L'histoire de Ferrari

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Le nom Ferrari a toujours été inextricablement liée à sport automobile et les modèles de la route rapide et fait à ce jour dans les deux zones encore rage. L'histoire, ou plus spécifiquement, le développement de la marque Ferrari est frappante. Dans l'histoire des débuts de la marque, ne rien dire que le fabricant de Maranello allait devenir un parangon de voitures de sport sur la route ouverte. Un homme joue dans la création de Ferrari un rôle important, fondateur Enzo Anselmo Ferrari, né en 1898 et décédé à l'âge de 90 ans en 1988.

Le premier contact avec le sport automobile

En 1908, à l'âge de 10, prend son père Enzo et son frère aîné Alfredo eux pour leur première course à Bologne. Enzo sera impressionné par ce qu'il voit et ensuite prouver que ce premier contact avec le sport automobile a été très important pour le déroulement ultérieur de l'histoire de Ferrari.

Enzo regardant monde de l'automobile

En 1914, Enzo Ferrari aura été les puits avec l'école. Il est fatigué de l'apprentissage et va travailler comme instructeur de gymnastique au service d'incendie de Modène. Enzo a été appelé trois ans plus tard pour l'armée mais fut bientôt de retour au grand ?? ?? Après avoir été gravement malade et a dû subir une intervention chirurgicale à deux reprises. Il a donné le temps Enzo à réfléchir à ce qu'il voulait vraiment: et que travaillait avec des voitures. Il a postulé un emploi chez Fiat, mais il n'y avait pas de postes vacants. Enzo était à ce moment-là, bien sûr, encore complètement ignorant de l'avenir, où Fiat jouerait un rôle important.

Déterminé à se infiltrer dans le monde de l'automobile, Enzo a pris un emploi de pilote d'essai pour l'entraîneur Italo-Argentine fonctionne, une société spécialisée dans la conversion de châssis de camion léger. De là, il a marqué un emploi en tant que pilote d'essai pour la CMN . Enzo a été le premier pilote d'essai pour les modèles de production, mais plus tard, il viendrait comme pilote de course. Enzo Ferrari est toujours dans le top des résultats et de trouver son talent de course que ce soit ne passe pas inaperçu. L'équipe de course d'Alfa Romeo, Alfa Corse fait Enzo en 1920, chef du département de course. Il trouverait pas moins que de rester jusqu'en 1939.

Le Cheval Cabré

Bien Enzo continuerait à travailler jusqu'en 1939 à la tête du département de course Alfa Romeo, il ne signifie pas que ses autres travaux se tenait toujours. Alors, il reste lui-même course pour Alfa Romeo. Enzo continue pour atteindre le succès, même se il ne gagne pas beaucoup de courses. En concluant le sommet, il reste. Après une course en 1921, il a rencontré le comte Baracca. Son fils, Francesco Baracca, était un célèbre pilote de chasse italienne de la Première Guerre mondiale. Enzo avait un grand respect pour Francesco Baracca, et son père, il a reçu une photo dédicacée. Francesco Baracca avait connu personnellement logo: un cheval d'élevage. Parce Enzo fan de Francesco Baracca, suggéré pour le comte d'utiliser le logo de son fils sur les voitures de Enzo comme un coup de main. Et ce est ainsi que Enzo Ferrari déjà fait le tour en 1921 avec le cheval cabré, qui deviendra plus tard célèbre comme le logo de la marque Ferrari.

Enzo Ferrari affaires

Après son succès en course Enzo décidé d'aller aussi dans un autre coin chercher le défi. En 1924, il a été anobli pour ses réalisations dans la course et en 1925, il a décidé de faire quelque chose avec sa passion pour le journalisme. Il est devenu l'un des fondateurs du quotidien sportif Corriere dello Sport ??. ??

La propre équipe

Les dernières années de Enzo à Alfa Romeo étaient le plus de succès: plusieurs victoires ont été traînés dans plusieurs courses très apprécié. En 1929, Enzo a franchi une étape importante par sa propre équipe de se concentrer sur: Scuderia Ferrari ?? ?? Fondée à Modène dans le but de soutenir les coureurs pendant les courses. L'équipe de Ferrari eut bientôt de nombreux pilotes Alfa Romeo, mais aussi les motocyclistes sous ses soins. Liens avec Alfa Romeo sont restés près, car dans les premières saisons agi Scuderia Ferrari en équipe sœur genre d'Alfa Romeo. Ferrari toutefois martelé dur sur la route, si difficile, en fait, qu'il a repris l'équipe de course Alfa Romeo en 1933. Enzo était maintenant elle-même déjà arrêté la course après la naissance de son fils Alfredo, connu sous le nom Dino.

Scuderia Ferrari a été la course Alfa Romeo, mais construit les voitures elles-mêmes maintenant. Le premier résultat est l'Alfa Romeo 158, l'Alfetta ?? ?? qui fait ses débuts en 1937 et domine immédiatement.

Ferrari rompt définitivement avec Alfa

Enzo Ferrari est ambitieux et veut totalement indépendante en cours, indépendamment de Alfa Romeo. Il quitte la condition qu'il ne doit connecter le nom Ferrari dans les courses ou les voitures de course, pour une période d'au moins quatre ans. Cela se compare Enzo et il a l'intention d'aller à l'avenir Alfa Romeo battu avec ses propres voitures.

Chaque début est difficile: sous le nom Auto Avio Constuzioni Enzo Ferrari construit deux 815 de 1500 cc, huit cylindres sur un châssis Fiat où il prend part à la dernière avant-guerre Mille Miglia. Bien qu'il était encore très jeune meilleurs pilotes en herbe Alberto Ascari et Lotario Rangoni Maquis réussi à ramener sa voiture ne peut pas suivre.

Les temps sont durs dans la guerre

Comme beaucoup d'autres constructeurs automobiles Ferrari rend les moments difficiles pendant la Seconde Guerre mondiale. Par nécessité, la société se concentre sur la production de diverses machines. Cependant, nous travaillons sur une nouvelle usine à Maranello, mais il bombardé plat en 1944.

Après la guerre: la résurrection

Lorsque la guerre est finie, Enzo Ferrari commence ses plans ambitieux. Il veut une voiture de sport avec une conception de démarrage du moteur V12. Un an plus tard, les premiers dessins effectués et présente le faire à la presse. Un an plus tard, la voiture, les 125 S, pour la première fois sur la route lors d'un test. La 125 S dispose d'un moteur douze cylindres de 1,5 litres d'une puissance de 118 ch. La vitesse de pointe est de 155 km / h et le sprint de voiture à 8 secondes de 0 à 100 km / h. La voiture est un succès dans les années subséquentes. Ferrari peut enfin courir sous son propre nom et rend le monde immédiatement connaissance avec l'équipe dominante. Victoires et titres sont enregistrés à la fois Le Mans et en Formule 1. Ferrari Alberto Ascari réussi à garder l'équipe et il délivre deux Formula consécutive une championnats en 1952 et 1953.

La mort de Dino

En plus des succès de course Ferrari veut aller réussites livres sur les routes publiques. En 1956, la marque a lancé un projet coopérer pour un moteur V6 de 1500 cc compact qui a aussi le fils d'Enzo, Dino. Dino est décédé tragiquement d'une maladie musculaire avant même le moteur fera ses débuts. Dix mois après la mort de Dino fait ses débuts le moteur. Ferrari Dino l'appelle et décide d'honorer Dino Ferrari à continuer à appeler tous les moteurs V6 maintenant. Enzo Ferrari continue à se développer dans le domaine de l'ingénierie et de la mécanique automobile. Après plusieurs prix et distinctions qu'il a fondée en 1963, l'Alfredo Dino ?? ?? La formation Ferrari, dans laquelle propres ingénieurs et techniciens de Ferrari sont formés.

Plus de capital: la coopération avec Fiat

Ferrari veut croître, mais a besoin de plus de capital. En 1969, la coopération avec Fiat est établi. Il a également italien Fiat prenant une participation de 50% dans Ferrari. La réputation de Ferrari est en croissance, grâce au capital de Fiat acquiert une renommée mondiale Ferrari avec des modèles comme la 308 GTB, 208 GTB et l'Testarossa dans la période entre 1969 et 1984.

F40: dernier chef-d'œuvre de Enzo

Enzo Ferrari est mort à l'âge de 90 ans le 14 Août, 1988. Un an auparavant, il a livré son dernier exploit: la F40 légendaire. Une brutale, très puriste voiture de sport qui fait toujours appel à l'imagination et le monde a acquis une grande foule de fidèles. Le F40 est venu de la 288 GTO, qui était destinée pour la course mais en raison de changements de règles ne pourrait jamais faire ses débuts de course. Le F40 est venu en 1987 exploit en l'honneur du 40e anniversaire de la marque italienne. La Ferrari F40 a été purement conçu avec des performances à l'esprit: le confort et le luxe étaient difficiles à trouver. La voiture a été équipée d'un moteur V8 de trois litres avec Twin Turbo et 478 ch. Merci aux nombreuses techniques et des matériaux de la voiture de Formule 1 est caractérisé par un poids extrêmement faible et extrêmement haute performance: 0-100 km / h en 3,9 secondes et une vitesse de pointe de 322 kilomètres par heure.

90: Ferrari travaille dur sur la route

Dans les années 90 le succès de la marque continue de croître avec le Cheval Cabré. Le F40 en 1995, obtient un successeur au F50. Le F50 est encore plus exclusive: en l'honneur du 50e anniversaire de la marque 349 ont été construits. Malgré l'état très exclusif de la voiture, il a été incapable d'acquérir la réputation de la F40: plus vite qu'il n'a pas, cependant, être plus luxueux mais les fans de Ferrari préfèrent généralement les plus F40 F50.
En d'autres segments Ferrari est restée difficile de faire des progrès. Début des années 90, il était le 348, un V8 de voiture de sport comme un coupé et de 1993 apparaissent comme un cabriolet. En 1994/1995 a été remplacé par le F355 encore très populaire et F355 Spider. Le luxueux 550 Maranello et compact 360 Modena étaient un grand succès


La Ferrari moderne: toutes sortes de voitures de sport dans le segment haut de gamme et fidèle aux racines

En particulier, les produits que Ferrari introduit fin des années 90, pouvaient compter sur un grand nombre d'appréciation. Ferrari il est encore récolter les fruits d'aujourd'hui: comme ce fut le GranTurismo ?? ?? 550 Maranello un successeur sur le siège de quatre-612 Scaglietti et 599 GTB Fiorano est actuellement le modèle haut de gamme de 620 ch. Tout le monde sait l'Enzo, le successeur du F40 avec un monstrueux 662 chevaux. Ferrari la plus populaire reste la Ferrari F430 qui couvre le segment milieu de la gamme de modèles. Le F430, équipé d'un V8 avec 490 ch, utilise beaucoup technologie de Formule 1 et est considéré par beaucoup comme le meilleur Ferrari jamais construite. Certainement plus maigre et est entré F430 Scuderia est considéré comme un chef de file dans le monde des voitures de sport.

Bien sûr, Ferrari est restée fidèle à ses racines: les racines de la course qui a expliqué Enzo Ferrari lui-même. Après une période modérée début et au milieu des années 90, l'équipe a grimpé, dirigé par des icônes telles que Jean Todt, Ross Brawn et Michael Schumacher au monde absolu. Avec Michael Schumacher au volant Ferrari a dominé au cours des dernières années la Formule 1. Schumacher était de 2000 à 2004 le champion du monde et se est cassé presque tous les dossiers qui étaient à briser. L'équipe a terminé le 1999 à 2004 comme 1er chez les constructeurs et aussi en 2007, lorsque Kimi Raikkonen a remporté le titre mondial avec Ferrari, l'équipe était au sommet. Actuellement Ferrari en Formule 1 actif avec le Finlandais Kimi Räikkönen et le Brésilien Felipe Massa.

Ferrari a frappé l'imagination, Ferrari a capturé l'imagination et Ferrari continuera à parler à l'imagination.
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