L'histoire de Fiat

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L'italien Fiat était l'une des marques de voitures européennes premiers qui ont succédé immédiatement. Fiat a gagné la célébrité avec ses installations ultramodernes et les voitures abordables. Après une période difficile pendant le règne de Mussolini quatrième marque son apogée dans les années 50, 60 et 70 .Le Fiat frappé milieu des années 90 dans une légère crise, mais grâce à quelques nouveaux modèles importants, Fiat est une autre importante joueur sur le marché.

Les premiers succès.

Le 11 Juillet, 1899 a commencé un groupe d'entrepreneurs / investisseurs mené par l'Italien Giovanni Agnelli, l'entreprise ?? Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino ??. Un an plus tard, l'ouverture de la première usine de Corso Dante un fait. Fiat avait 150 employés directs qui ont produit 24 voitures en 1900. Les premiers exemplaires Fiat ont pris part à plusieurs courses où la marque a été très réussie avec 24 HP et 8 HP. Bientôt Fiat a présenté la production et regarda par-dessus les frontières de l'entreprise. Aux États-Unis en 1908 Fiat Automobile Co. situé. Fiat a vu opportunités sur le marché automobile américain explose. Outre les voitures de la marque a commencé à produire des véhicules utilitaires légers, des moteurs marins, des camions et des tramways. Les années suivantes, cependant, ne se arrête pas l'évolution zone de voiture. Comme les Italiens introduit notamment l'arbre de transmission, un brevet de Fiat. Toujours en course la marque a continué de bien performer.

Respect par l'usine moderne.

En 1916 a commencé la construction d'une nouvelle usine. Ce était un grand projet qui a été achevé en 1922 et au moment de la livraison a été considérée comme la plus grande et la plus moderne usine de voitures en Europe, y compris une piste d'essai sur le toit de l'immeuble de cinq étages. L'arrivée de cette plante signifie que Fiat pourrait se concentrer sur la construction de voitures. Pendant la Première Guerre mondiale a porté la marque à savoir presque entièrement sur la production de véhicules militaires et de technologies connexes. Fiat a pris en 1922 au niveau du filetage et nommé Giovanni Agnelli en tant que directeur. Sous sa direction, a émergé en 1923, le premier quadruple Fiat 509. Le Fiat avait déjà demandé que devrait changer le mode de production afin de demeurer rentable et une des premières marques européennes intensifié à la production de masse.

Fiat survit Mussolini et la Seconde Guerre mondiale.

Juste au moment où Fiat dur sur le martèlement de la route a été victime du régime de Mussolini était. Fiat pourrait donc se concentrer uniquement sur le marché intérieur. La marque ne voyait pas d'autre choix que de se concentrer sur la production de lumière commercial et camion parce qu'il y avait la demande en Italie. Mais depuis le début des années 30 également la circulation ferroviaire et a commencé à croître, Fiat savait que ce ne avait pas attrapé la vie éternelle. En 1934 et 1936, Fiat est venu avec deux voitures qui étaient destinés à un large public: la Balilla surnommé ?? minimums tariffa ?? était en raison de ses faibles coûts d'exploitation et la petite Topolino, actuellement la plus petite voiture de production dans le monde. Fiat est venu cette fois sans problèmes et en 1937 il y avait même une autre nouvelle usine mis dans Mirafiori. L'installation est également vrai en son temps comme un leader.

Toujours dans la Seconde Guerre mondiale Fiat a été contraint de déplacer la production vers des véhicules utilitaires et des camions. Des voitures ont été produites peine. À la fin de la guerre morts directeur Giovanni Angnelli et fut remplacé par Vittorio Valletta. La production est venu à un démarrage lent après presque toutes les usines ont été détruites par la guerre. Le plan Marshall nous a conduit à faire de l'appui nécessaire et doucement commencé à profits Fiat. Fiat appliquée pour la première chauffage et de ventilation sur deux nouveaux modèles importants: le 1400 et le 500. En outre, la marque axée sur le développement et la production de moteurs de navires et des aéronefs. En 1951, Fiat a travaillé sur le premier jet italien, le G80.

Heyday cours de la croissance économique.

1953 a marqué une autre étape importante pour Fiat en 1400 quand ils ont lancé la première d'un moteur diesel. Quelques années plus tard, l'économie a reçu un énorme coup de pouce, qui a également bénéficié Fiat. La production a augmenté dans un court laps de temps à un rythme rapide et de nouvelles usines au Canada et à l'étranger tirs du plancher. L'industrie automobile a connu apogée, en particulier en Italie. Mid 50s Fiat introduit donc des modèles importants. En 1955, le 600 était, à cette époque un grand modèle avec le moteur à l'arrière. En 1957, Fiat a présenté la deuxième génération de la 500. Ce était le modèle emblématique qui aujourd'hui est toujours aussi populaire et que le modèle de la nouvelle Fiat 500, qui a été introduit en 2007. En 1960, une variante break de la 500. En outre, il y avait aussi la marque a été très réussie avec le 1800, 1300 et 1500.

Milieu des années 60 une croissance économique continue. En Italie, le nombre de voitures de un pour 96 habitants à un tous les 28. Fiat a continué à construire des usines et de la production vissé mais tout se est passé comme sur des roulettes tomber. Il y avait beaucoup d'agitation sociale et en 1969 il a été arrêté dans tout le pays depuis plus de 15 millions d'heures. Fiat pourrait avec les nouveaux modèles qui ont été introduites en 1971, pas de casseroles briser jusqu'à ce que le 127 est apparu sur le marché. Cette berline compacte était un best-seller. En 1966, le petit-fils du fondateur de Giovanni Agnelli a été nommé directeur ... Giovanni Agnelli de la société. Il a travaillé dur pour améliorer l'efficacité du processus de production tant a été automatisé. Que ce était un geste fort, paru quelques années plus tard, quand la crise mondiale de pétrole a éclaté. Fiat crise est venu sans trop de problèmes.

Fiat Tenir devient grand.

En 1978, Fiat Robogate développé un état du système robotique de l'art qui a été utilisé pour assembler les voitures de sorte qu'il pourrait être encore plus automatisé. L'expansionnisme de Fiat était imparable en 1979, une nouvelle société holding Fiat Auto SpA Ensemble composé de la Fiat, Lancia, Autobianchi, Abart et Ferrari. Initialement, Fiat avait cela comme une part de 50%, mais cela a été plus tard porté à 87%. En 1984, acquis le tenant en 1993, Alfa Romeo et Maserati qui Fiat Auto SpA tous les modèles ont le portefeuille des voitures familiales compactes à l'hyper voitures de sport exclusives. Aussi, Magneti Marelli, bien connu dans le sport automobile, est devenu une partie de la Fiat Holding. Nouveaux modèles étaient également là. Master Designer Giugiaro en 1980, Panda, l'un des modèles les plus réussis de Fiat jamais et une voiture qui est d'ailleurs encore produit aujourd'hui, quoique sous une forme modifiée. Uno, qui a débuté en 1982, il a formé prouesse technologique de Fiat. Avant cela, il était plein de technologie innovante et a aussi débuté un moteur particulièrement économique et propre pour l'époque: le Feu 1000. Le Tipo qui est apparu sur le marché en 1989, a été élu Voiture internationale de l'année.

90: de la réussite à la déception.

Début des années 90 ont été les principaux modèles de la Fiat Tempra, 500 / Cinquecento et la Punto, qui a également été élue voiture de l'année. L'autre maître designer italien Pininfarina, a signé avec le Centro Stile Fiat Coupe en 1995. Les années suivantes ne étaient pas les meilleures années pour Fiat. Depuis le milieu des années 90, la marque a lancé une gamme de nouveaux modèles, mais l'Ulysse, Barchetta, Bravo et Brava, Marea et Marea WE et la Fiat Palio et Palio Week-end, sans succès.

Fin des années 90: le gouvernail; Romiti Fiat sort du marasme.

Giovanni Agnelli a rejoint en 1996 et a été remplacé par Cesare Romiti. Il attendit une tâche difficile. Tout au long de la série de modèles performants modérés des années précédentes, Fiat se est effondré dans les statistiques de vente et a subi la marque à une concurrence féroce. Romiti décidé que la direction avait été et est venu avec une nouvelle stratégie. Fiat se concentrera dans les prochaines années sur la construction de voitures abordables avec de nombreuses innovations techniques. Cette stratégie a travaillé pour la marque. Bien que la voiture est toujours pas très bien, les moteurs Fiat ont été avidement achetés par d'autres marques. En particulier, les moteurs diesel Multijet de très bonnes performances. En outre commencé à courir à nouveau des ventes par l'introduction de jeunes modèles et abordables comme Seicento, nouvelle Punto et Stilo.

La nouvelle Fiat Panda est le topper et le succès que la marque espérait. Après tôt particulier Multipla, malgré ou peut-être justement à cause de son apparence plutôt controversée bons résultats continus, Panda 2004 Fiat tiré vers l'arrière complètement sortir du marasme. Fiat attire actuellement tendance à la hausse. Les derniers modèles comme la Grande Punto et Bravo non seulement répondre à la philosophie ?? Fiat valeur pour l'argent ?? mais aussi bien faire dans les statistiques de vente et de plus leur récolte façonner éloges. Avec l'introduction du nouveau logo sur le courant Fiat Bravo veut sortir la nouvelle force de chemin et enfin traiter avec les maigres années 90.
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