L'histoire de Honda

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Le 24 Septembre 1948, le Soichiro Honda a fondé la société japonaise Honda. La société spécialisée dans la production de moteurs pour les motos. Il ne fallut pas longtemps avant que les motocyclettes Honda ont commencé à se produire et donc aussi les frontières du pays était d'environ. La première étape importante a été la création de la marque aux États-Unis en 1959.

Technologie de moto dans les voitures

Lorsque Honda en 1963 commence la production de voitures, la marque est également représentée dans les Pays-Bas. Les premières voitures de Honda voiture de sport et une camionnette. La Honda S500 était un convertible élégant avec un caractère racé. Honda a fait usage de son somptueux expérience acquise de l'industrie de la moto: le moteur qui a conduit le S500, ce était un développement d'un bloc de moto. Le moteur de 531cc fourni norme 32 kW / 44 ch pourrait être réglé à 100 ch. Ce est un moteur à haut régime que jusqu'à 9500 rpm. pourrait marcher et faire 11 000 rpm. pourrait obtenir, assez pour atteindre une vitesse de pointe de 129 kilomètres par heure dans le S500. La camionnette T360 a été alimenté par un moteur développé une moto qui a donné le T360 22 kW / 30 ch.


Trois ans après l'introduction de la S500 était son successeur, le S800 terminé. Il a suivi le même concept que le S500 mais le S800 était à côté et est également disponible comme un coupé cabriolet. Le moteur avait une cylindrée de 791 de Honda dont moins de 52 kW / 70 ch réussi à soulever une grande réussite pour le moment. Cela a apporté la vitesse maximale de la voiture à 160 km / h. Un an après la S800 était la marque avec le N360, une voiture qui est également devenu populaire aux Pays-Bas. La petite voiture de traction avant de la N360 était un ?? Boulder ?? série, le nom de Honda pour la série de ses plus petits modèles. Au Japon, il est devenu un best-seller: 1967-1970, il est devenu la meilleure voiture de vente là-dedans. Un N360 légèrement modifiée, N600 a été la première voiture de Honda aux États-Unis, il n'a pas réussi.


Civic ne démarre à la réussite

En 1972, Honda se mettre fermement sur la carte avec l'introduction de la Civic, un modèle qui est toujours extrêmement populaire à ce jour. La Civic a été conçu comme une voiture de monde, mais avec les souhaits du marché américain à l'esprit, et ce est parce que la Civic est devenu immensément populaire aux États-Unis En quatre ans, Honda a réussi à produire un million Civics. Merci à la réussite de la Honda Civic a été en mesure de se développer, avec la marque japonaise en fin des années 70 particulièrement axés sur le marché américain. Le premier accord est venu en 1976. Ce était un tweedeurscoupé avec une puissance de 50 kW / 68 ch. Honda déjà a vite découvert que les Américains avaient besoin de grosses voitures et ainsi suivi un an plus tard la variante berline avec 53 kW / 72 ch. Pour le coupé Honda introduit en 1978, de la climatisation. Dans cette même année, il a de nouveau été un modèle qui a été initialement conçu pour le marché américain: le Prélude. La concurrence japonaise, le marché américain et les consommateurs massivement bombardés découverts avec des compartiments: Nissan, Isuzu, Mitsubishi et Mazda avaient tous un coupé agile dans la maison. Honda Accord était plus axé sur le luxe et donc le Prélude a été efficace. Fin des années 70 le nom de Honda définitivement établies aux États-Unis.


Dans les années 80 Honda voulait aussi se développer en dehors des États-Unis. Ainsi vinrent les marchés japonais et européens de la Ville, une très petite ville. Pendant ce temps, la production de l'Accord a atteint le cap des 1 million d'unités et a atteint la production de la Civic en 1987, même le cap des 5 millions d'unités. En 1985, la légende, le premier modèle de Honda dans le segment haut de gamme. La légende est toujours vivante aujourd'hui, si elle laisse à désirer popularité en Europe. Cela n'a rien à voir avec la qualité de la voiture, la légende est largement respecté, mais les rencontres en Europe sur la situation presque inflexible de certaines marques comme Audi, BMW et Mercedes-Benz. En Amérique, la légende, cependant, un hit. Honda Amérique n'a si bien, est également resté au Japon ne passera pas inaperçu: en 1988, les Japonais ont pris le coupé Accord US à leur propre pays.


Les années 90 ont été caractérisées par Honda par certains jalons. La première a eu lieu déjà en 1990. Honda a présenté la NSX, une supercar en termes de technique et de design était très en avance sur son temps. Il se caractérise par sa mi-moteur et la distribution de poids idéal. La NSX était shocker absolue de Honda et un modèle de perfection technologique japonais. Lorsque la concurrence souvent choisi d'énormes moteurs V8, un V6 Honda monté relativement léger qu'il a initialement à une sortie de 199 kW / 270 ch lancé. La légende de la course brésilienne Ayrton Senna était étroitement impliqué dans le développement de la supercar japonaise. La voiture a été produite jusqu'en 2001 et très populaire mais restent tout à fait exclusive. Jusqu'au jour de la Honda NSX se applique aujourd'hui comme un leader voiture de sport. Les rumeurs d'un retour de la NSX poignardé au cours des dernières années avec une vengeance et Honda nourris ces rumeurs en présentant un concept de voiture en 2008 qui aurait le successeur de la NSX va être, probablement équipés d'un moteur V10 de 5,0 litres. Le fait que le rival Nissan GT-R a mis bas un bon supercar terrible, qui devrait jouer un rôle dans la décision de Honda.


Pendant ce temps, bien sûr, était aussi la Civic normale ?? ?? difficile de faire des progrès en 1995, le modèle a atteint le cap des 10 millions d'exemplaires produits. Pour mettre cela en perspective: trois ans avant sa produites 20000000e copie Honda. Que la Civic a un rôle clé dans l'existence et le succès de Honda évident.

Au cours des dernières années, les constructeurs automobiles continuent massivement engagée dans le développement de nouvelles technologies telles que les véhicules hybrides. Honda était en 1999 comme l'un des premiers dans la Insight Hybrid, un modèle que cette année ?? ils entrèrent dans la production de forme fortement modifiée. Par ailleurs, il y avait sur le marché japonais en 1997 et les modèles électriques disponibles. L'introduction de la version concept de l'Insight ne était pas le seul attrait pour les Japonais à la fin du siècle. Dans la même année, Honda a réussi dans une certaine répéter l'exploit avec la NSX. La Honda S2000 pourrait à nouveau donner acclamé par la critique. Ce cabriolet puriste nouveau donné le ton en termes de maniabilité et de performance. De son moteur de 2,0 litres à aspiration Honda savait énorme 184 kW / 250 ch à presser, un exploit qui est rarement égalé à ce jour. Bien que le S2000 était totalement différent -et en particulier betaalbare- plus de voiture que la NSX mais dans l'état il est entré dans le tour de la supercar de Honda. Le S2000 sera connu à l'avenir comme un classique.


Dans la décennie actuelle Honda en Europe semble se attaquer en particulier la concurrence allemande. Les produits augmentent au cours des dernières années, dans le prix, mais aussi gagner de la réputation et le statut. Le courant Civic fait toujours très bien et avec la Honda Accord se insinue toujours plus proche de la concurrence allemande et, surtout, Lexus. En Amérique, vous trouverez la marque de manière cohérente dans les échelons supérieurs des graphiques. La gamme actuelle de Honda couvre de nombreux segments et aussi dans l'avenir, Honda est toujours un pionnier comme l'une des rares marques Honda conduire un modèle hybride de la marque derrière les scènes entièrement électrique voitures et les modèles de piles à combustible continue à se développer.

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