L'histoire de Lancia

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L'histoire de Lancia commence avec un garçon de son père riche d'un pensionnat doit être un avocat, mais en fait préfèrent peaufiner voitures. Il a sa façon, finalement lancé sa propre marque de voiture Lancia et se développe dans, marque sportive innovante qui aujourd'hui se distingue par son style distinctif des modèles.

Vincenzo Lancia ne apprendra pas

En 1881, Vincenzo Lancia, fils de Giuseppe Cavaliere Lancia né. Son père est très riche et a donc un bel avenir pour son fils à l'esprit: Vincenzo est un jeu de carrière comme avocat. Cependant, Vincenzo ne est pas si ?? s élève tonitruant: pas qu'il est stupide, mais l'apprentissage ne l'intéresse pas tellement. À douze ans envoie son père Vincenzo également au pensionnat, espérant qu'il veut apprendre. Par coïncidence, cependant, aimerait également sur le terrain de l'école d'embarquement est présent un atelier où les vélos sont construits. Vincenzo Lancia travaillera sur des vélos beaucoup plus que d'apprendre. Son père peut trouver difficile à accepter, mais il est de plus en plus. Quelques années plus tard, l'atelier va avec ?? s voiture engagée et Vincenzo devient obsédé par les moteurs de voiture. De son père, il obtient l'autorisation d'utiliser l'atelier, Ceirano appelé à travailler. Officiellement, il a été donné le poste de comptable parce que son père était un mécanicien au moins, mais cela n'a pas empêché tous les jours Vincenzo Lancia bricolé avec les moteurs.

L'émergence de Lancia

Avant Ceirano ?? s de voitures ont été produites, bicyclettes ont été faites sous le nom des yeux bien. Lorsque les propriétaires de Ceirano la production d'une petite voiture qu'elle Yeux Eh bien mentionner dans le remorquage, ils ne peuvent pas réellement sur leur propre succès. Puis décider de vendre leurs affaires de la Ceirano ??. Vincenzo Lancia est actuellement 18 années comme son collègue Felice Nazzaro. Après l'acquisition, le quartier des affaires de Fiat et les yeux Eh bien, la Fiat 3,5 HP de suite. Lancia et Nazzaro être désignés comme pilotes d'essais et de rouler ensemble de nombreuses courses où Lancia envisage plus vite. Il rend également plus gros morceaux. Lancia fait beaucoup d'expérience et ce est aussi de lui financièrement pour le vent. Cela fait de lui de décider sa propre compagnie en 1906 Lancia & C ??. ?? à mettre en place. Lancia & C. est engagé dans la construction de la voiture ?? s. Vincenzo Lancia montre un sens de faire des affaires à avoir parce que son mariage en 1922, il était déjà un riche industriel. Lancia reste en tant que directeur interfère avec le développement de nouveaux modèles et il se produit régulièrement en tant que pilote d'essai. Il développe un style de vie de luxe et aime temps libre avec des amis pour boire du vin ou pour visiter l'opéra. La première Lancia ?? s Alpha Theta en 1907 et en 1913, ont déjà jeté les yeux élevés. Outre Lancia acquiert dans ce et les années suivantes plusieurs brevets pour les moteurs V8 et V12 innovantes.

Techniquement avancée

Il faut du temps pour Lancia ces moteurs peuvent également être offrent des modèles de production de la série, mais en 1922 le luxe Tripakka breveté V8 apparaît avec un angle de 22 degrés cylindre et rangées de cylindres sont disposés dans le même bloc. Cette même année montre également la Lambda, un modèle révolutionnaire qui symbolise la nature techniquement avancé de Lancia. La voiture dispose le premier modèle d'une construction monocoque, suspension indépendante et amortisseurs hydrauliques, qui est actuellement de brevet Lancia eu.

Pendant les 30 années ?? Lancia continue à se montrer de son côté innovant: la suspension du moteur élastique, essieu arrière avec ressorts à lames et un début de freinage hydraulique dans le milieu tout pour la première fois sur une Lancia.

La mort de Vincenzo

Vincenzo Lancia meurt subitement à l'âge de 56 ans en 1937. Il est ?? nuit a subi une crise cardiaque, mais pense que ce est juste un mal de passage. Il veut que sa femme se réveiller mais quand sa femme le lendemain matin appeler le médecin et enquêter sur Lancia montre que rien ne peut être fait, Vincenzo Lancia meurt minutes à quelques heures plus tard. Il a juste eu l'Aprilia d'assister à un modèle très progressiste pour l'époque exceptionnellement bonnes aérodynamique.


Passez à l'esprit sportif

Où Lancia à 50 années ?? principalement sur le confort et le luxe orientée construit des voitures, de déplacer la priorité de l'entreprise à partir des années ?? 50 à l'esprit sportif. Lancia construit des voitures sportives, dont plusieurs l'Aurelia, qui Lancia se prouve encore une fois que la marque techniquement avancé. Gianni Lancia a été nommé directeur et sous sa direction, Lancia est actif dans différentes classes de courses y compris la Formule 1. Toujours en course Lancia montre son caractère innovant: la Lancia D50 voiture de Formule 1 se distingue par son centre de gravité bas et une excellente répartition du poids. On obtient ainsi, entre autres choses par Lancia être monté à la place d'une seule trois petits réservoirs de carburant pour être en mesure de mieux répartir le poids. Lancia travaille dur sur la route et le prochain pic d'être une version à quatre roues motrices de la D50. Toutefois, cette voiture ne sera jamais construit parce que la formule complète une équipe de Lancia en 1955 vendu à Ferrari. En cette année, le légendaire pilote argentin Juan Manuel Fangio défendent toujours avec le D50; Bien que sous le nom de Ferrari mais grâce à la conception de Lancia. Après la vente de l'équipe de Formule 1 Lancia est plus se concentrer à nouveau sur la construction de voitures de luxe à prix abordable ?? s. Première suivre la Flavia et peu de temps après le coupé Fulvia compacte.


La Fulvia est un grand succès. De circa 2006 bourdonnant de rumeurs que Lancia Fulvia souffle dans la vie nouvelle. Il ya même dévoilé un concept-car Fulvia mais jusqu'à présent il n'y a rien de concret issu.

Deux modèles importants

Les années ?? 70 ?? 80 et sont certainement la période la plus remarquable de l'existence de Lancia. Le point culminant de l'année ?? 70 est l'introduction de la Stratos, une véritable machine de course avec développé par Ferrari V6 qui anime le.


Stratos jette ainsi que la version de la rue ainsi que une voiture de rallye élevés yeux. Lancia continue d'innover dans les années 80 ?? y compris l'utilisation de l'injection à commande électronique de carburant dans le Trevi et ABS et un overboost turbo sur le thème. L'arrivée de la Delta marque un autre point fort dans l'histoire de Lancia. La voiture compacte est livré avec moteurs lourds et de 1989 que HF Integrale sur lequel une version rallye semble qu'une fois prospéré.


Lancia au rôle alternatif

Dans les années 90 ?? et au début du 21e siècle Lancia baisse un peu. Les Italiens continuent à se renouveler et sont toujours l'une des premières marques avec des innovations techniques. Bien qu'il existe certainement beaucoup de gens qui apprécient le caractère de Lancia, il ne est pas en mesure de vendre la marque attrayante numéros. Lancia en 2010 fait toujours partie de Fiat et Lancia critiques souvent considérée comme quelque chose Fiat convertis trop cher. Cependant, le retour de la Delta en 2008, la marque a bien fait avec la Lancia Delta reste dans l'autre rôle: en 2010 la marque builds particulièrement frappant doublé, voiture élégante ?? s pour les automobilistes légèrement différentes, comme en témoigne Par exemple, la thèse introduit en 2004.

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