L'histoire de Lotus

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La première Lotus jamais construit dans un petit hangar par un brillant ingénieur Colin Chapman. L'intérêt dans sa lumière, les voitures de sport puriste prit bientôt grandes proportions. Lotus a augmenté d'un passe-temps pour une marque de renommée mondiale qui fait plus en 2010 que seulement de construire des voitures de sport.

Première Lotus vient à propos

En 1948, l'Anglais Anthony Colin Bruce Chapman a construit une voiture basée sur l'Austin Seven en 1930. Chapman, ingénieur et pilote de profession, a appelé le Mark I. Cette même année, Colin Chapman est ingénieur et il se rend au travail Royal Air Force britannique. Dans son temps libre, il reste des tâches dans la grange de ses parents sur son projet. Elle conduit en 1950 à freiner un modèle approprié pour les routes publiques. Chapman continue à développer sa voiture et il présente le Mark 3 en 1951. La plume Mark 3 sprint en bien moins de 10 secondes de 0 à 100 km / h et atteint une vitesse de pointe d'environ 150 kilomètres par heure. En 1952, le projet est professionnellement façonnée par la formation de la Lotus Engineering Company. Les premiers modèles de production Lotus Mark 4 et 6 Marquer voir bientôt le jour. Ils sont toujours en cours développements du concept original.


Le circuit de

Lotus cherche à l'aérodynamique Mark 8 en 1954, les circuits sur la voiture et nous avons réservé un succès immédiat. Sur la route ouverte le 6 Mark a gagné en popularité et la capacité considérable de Lotus développe considérablement. Le Mark 6 obtient successeurs dans le Mark compact 9 et le grand, plus fort Mark 10. Croissance Lotus assure que la marque est officiellement reconnue en 1955 par la Society of Motor Manufacturers and Traders. En conséquence, les Lotus admis à la voiture montre. Chapman et ses gens si occupés qu'ils décident de changer de stratégie: au lieu d'offrir une variété de modèles similaires Lotus est une modèle de base dans différentes configurations: la Lotus Eleven est né. De là, Lotus mettra l'accent sur l'introduction de nouveaux modèles. Ainsi, l'Elite élégant et les Sept, qui plus tard deviendrait une légende. Également sur sportive Lotus fait de bonnes affaires: en 1958 l'équipe de course arrive à la plus haute classe de sport automobile international: Formule 1. Chapman se montre également dans la formule 1, un ingénieur qualifié. Par le développement conduit à une dérive toujours plus rapide voiture de Formule 1 Lotus. Le premier modèle, le type 12 est développé et cela se reflète dans le modèle 18, une voiture rapide avec mi-moteur et une excellente répartition du poids. Dans les mains des poignées rapides Stirling Moss Lotus avec le Type 18 Coupe du Monde. Lotus se développe dans tous les domaines si fort que la marque a besoin d'une nouvelle maison et de trouver ce à Cheshunt. Lotus poursuit son succès en Formule 1.

Succès sur la route et la piste

Où l'accent de la fin ?? 50 au début des années 60 ?? gisait sur les voitures de course, Lotus revient en 1962 avec une nouvelle voiture de route, l'Elan. L'Elan est un cabriolet léger qui se développe rapidement à un gadget populaire. Bien sûr, les activités de course de la marque sera rapidement grâce au lancement d'une voiture de course IndyCar et le soutien de Ford dans le Championnat Touring Car Colombie avec le Lotus Cortina. En 1963, Lotus Jim Clark attrape la roue à nouveau le Championnat du Monde de Formule 1 avec un nombre record de points dans les deux les pilotes et les constructeurs. Répète Deux ans plus tard la combinaison Lotus-Clark cet exploit à nouveau tandis que dans la même année, l'Indy 500 est dominé du début à la fin.


Tragique adieu à une légende de la course

En 1966, Lotus déménage à nouveau, cette fois à Hethel, Norfolk, à partir de laquelle la marque est actuellement fonctionne toujours. Le déménagement est célébré peu de temps après l'arrivée de la voiture de sport européenne. 1968 est l'une des pages les plus noires de l'histoire de la marque ?? s. Dans un tragique accident dans une course de Formule 2 répond Lotus icône Jim Clark meurt. Lotus, et avec eux l'ensemble du monde de course, immergé dans brut. Est néanmoins sûr d'affaires à seulement par l'arrivée de l'Europa S2 qui a également fait son chemin en Amérique sait comment trouver qui débute officiellement Lotus à travers l'océan. En 1970, Lotus a présenté une voiture de course réussie sur la base du Elan: Elan Sprint. L'Autrichien Jochen Rindt domine sur les circuits mais encore une fois le sort est cruel Lotus esprit: Rindt meurt lors d'un accident avant la fin de la saison. Après une autre période de l'état brut Lotus forte encore avec une mise à jour de la l'Europe reçoit un moteur beaucoup plus puissant sous le capot. Le moteur Renault 1,6 litres est remplacé par une copie développé par Lotus et Ford.


L'introduction d'une icône

Beaucoup reconnaîtront l'emblématique Lotus JPS parrainé par voiture de Formule 1 de 1972. Beaucoup appellent cela le plus beau Lotus Type 72 Formule 1 voiture jamais construite. La saison saisit alors son 6e Lotus de Formule 1 titre. En 1974, la marque apporte de l'Elite. Comme son nom l'indique, ce est actuellement un modèle haut de gamme. Il est également Lotus ?? première voiture à quatre places jamais. Bien que beaucoup plus luxueux que d'habitude chez Lotus, il est encore une voiture de sport racée. Un an plus tard, la naissance de la prochaine Lotus icône lieu: l'Esprit. Esprit, dessinée par Giugiaro, acquiert au fil des ans un statut classique et des fonctions telles que les voitures de James Bond dans L'Espion qui me aimait ?? ??. Esprit serait produit même de nombreuses années: jusqu'en 2003 la production a cessé. Bien sûr, ce était un modèle bien développé mais la base a été largement épargnée. Aussi en Formule 1 continue d'aller bien avec Lotus où victoires en Grand Prix sont atteints par de grands noms comme Mario Andretti, Ronnie Peterson et Carlos Reutemann. Les années 80 ?? sont initiées avec succès avec l'introduction de la brutale Esprit Turbo enregistré un temps de 0-100 sprint de 5,5 secondes.


Colin Chapman streft

Toutes ces années, Colin Chapman était à la tête de Lotus. En 1982, Chapman est mort à l'âge de seulement 54 d'une attaque cardiaque. Malheureusement Chapman peut pas vivre pour le voir afin que Lotus en 1983 et 1985, deux pilotes de légende derrière le volant: Nigel Mansell en 1983 et en 1985, le jeune et talentueux méga Ayrton Senna. Les années 80 sont des années ?? turbulents pour Lotus, en 1983 Toyota du Japon obtient une part de 16,5% dans Lotus, Lotus quelque chose à un stade ultérieur, d'ailleurs beaucoup de profit aurait dans la forme de l'utilisation de moteurs. Lotus a en 1988 succès en Formule 1 avec Nelson Piquet après que l'équipe se retire de la plus haute classe de la course. En 1989 ce est au tour d'une version plus puissante de l'Esprit Turbo, Turbo SE avec une puissance de 264 ch et accélère de 0 à 100 km / h en 4,7 secondes.

Lotus moderne élargit

Dans les années 90 ?? étendre les activités de Lotus se davantage. Le fabricant non seulement construit des voitures de la route et de course, mais se concentrera également sur le développement d'autres produits et services d'ingénierie pour d'autres entreprises. Un bon exemple est le vélo de course Lotus 108 type avec laquelle le monde 5 km poursuite est interrompue pendant les Jeux Olympiques de Barcelone en 1992. 1995 a été une année de célébration pour la marque anglaise parce que dans cette année, à savoir produite la voiture de 50.000ème. Peu de temps après ses débuts l'Elise, un coupé léger qui est toujours disponible aujourd'hui sous forme récente. L'Elise est équipé de moteurs Toyota et son faible poids combiné à la puissance relativement élevée de lui donner d'excellentes performances et l'agrément de conduite. Moins de deux ans plus tard, l'Elise 1000e vendu ce Lotus appelle à visser sur la production importante. Pendant ce temps, l'Esprit ne est plus en plus fort: une nouvelle version fait ses débuts en 1996 et est propulsé par un V8 nouvellement développé de 3,5 litres avec 350 ch.


Déjà dans Lotus de 80 ans a été recruté par le général américain Motors, et en 2000 a été reflété dans le Speedster Opel: une voiture de sport légère Opel, puis appartenant également au GM stable, qui a été inspiré par la Lotus Elise. Lotus gardé la technique alors que la voiture a été équipée d'un moteur Opel. Dans le nouveau millénaire Lotus se concentre principalement sur l'expansion dans de nouveaux marchés. Il ya aussi beaucoup de nouvelles versions de l'Elise et la variante fermée, l'Exige libéré. Anno 2010 Lotus Elise et Exige avec deux coureurs puristes compacts dans la maison tandis que l'Europe et phare Evora plus axé sur gran turismo de luxe ?? s a. L'équipe est revenue en 2010 de retour en Formule 1 avec l'Italien Jarno Trulli et Heikki Kovalainen au volant. Au cours des dernières années, Lotus Engineering est explicitement impliqué dans divers développements dans l'industrie automobile tels que pile à combustible et une caisse de résonance ?? ??: un système qui simule le son d'une voiture en mouvement. Ceci peut être appliqué en mode silencieux, la voiture électrique ?? s afin d'améliorer la sécurité des piétons dans le trafic aveugle dans l'avenir.
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