L'histoire du navire

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Les premiers navires étaient probablement pas plus de troncs d'arbres flottants. Mais pour il ya plus de 40000 années, les humains étaient capables de construire vaartuigjes simples à partir de grumes. Vraisemblablement ils ont ensuite également appris comment ces bateaux ont dû être déplacés et contrôlée, d'abord avec les mains et plus tard avec des pédales et des avirons. Pourtant, il y avait déjà il ya plus de 6000 ans bateaux marins.

Histoire

Ils sont venus de différents pays du Proche-Orient: l'actuel Iran, l'Irak, la Syrie et l'Egypte. Autour de 4000 années v. Chr. Les navires ont été construits environ 100 mètres de long. Ils ont été propulsés à la voile ou en longues rangées de rameurs qui ont utilisé des sangles avec de longues lames.

Autour de l'année 1000 les Arabes connaissaient les lateen ?? ?? , Ce qui permet pour la première croix de temps à naviguer sur le vent et la sellerie.

De l'époque romaine au 18ème siècle était connu deux types de grands navires. Un type a été formé par les galères, qui sont généralement ramaient par des esclaves ou des criminels condamnés. Les galères ont été longues, mais en proportion de leur longueur relativement étroite.
L'autre type est composée de navires marchands ventrus avec voiles et un ou plusieurs mâts. Souvent, ils avaient une poupe remarquablement élevé, d'où le navire pourrait être défendu lorsque le navire a été attaqué. En général, vrai que plus le navire est, plus aussi le nombre requis de bandes ou de la surface de voile.

Les voiles des grands navires doivent une équipe importante. Barken plus grand au monde avec deux ou trois mâts, et en autant que cinq ou six voile, superposé sur, souvent eu 300 l'homme nécessaire pour faire fonctionner les voiles sont efficaces, selon la force du vent.

Après 1820 le moteur du navire a commencé à être un concurrent dans les voiles. En outre, lorsqu'ils ont commencé à être utilisés dans le fer au lieu du bois dans l'industrie de la construction navale. La concurrence des bateaux à vapeur de fer contraint à appliquer les modifications dans la construction des navires. Ces modifications ont entraîné vers 1850 pour construire les clippers élégant avec un pointu, trois mâts avec voiles et une coque en fer. Pendant ce temps, les pirates ont disparu par l'action de navires de guerre. Par conséquent, le pont arrière élevée des navires ne était pas nécessaire.

En 1959, le premier cargo était qui a été propulsé par l'énergie nucléaire, laissez tewater. Bien que ce disque est techniquement a été possible, elle n'a jamais été économiquement viable. Dans le dernier des 70 années de sa recherche sur les possibilités de l'énergie nucléaire pour déplacer sans grands vraquiers. Beaucoup plus loin, ils y sont allés pas facile. Il est concevable, cependant, qui se élèvera dans l'huile prix vigueur jusqu'à l'achèvement des moteurs de l'énergie nucléaire.
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