Minerva, le Belge Rolls Royce

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Certaines marques de voiture ont un connotations mythiques. Une marque de voiture qui appartient certainement est Minerva. Minerva fut en son temps la crème de la crème. Chefs d'Etat, les rois et les stars de cinéma se déplace avec style dans cet acte de classe qui pourrait rivaliser avec une marque comme Rolls Royce. Minerva voitures anciennes sont aujourd'hui très populaire dans le monde entier. Pour un emblème original de la déesse Minerve qui ont honoré le bloc de radiateur, les montants graves doivent être dépensées. En Belgique, il ya quelque 150 Minerva ?? s, amoureusement choyés par leurs propriétaires.

Au début

Tout a commencé avec le fondateur Sylvain de Jong, qui a déménagé d'Amsterdam à Anvers et avec ses deux frères et quelques commerçants locaux ont commencé à construire des vélos. En 1897, il a commencé sa propre entreprise et pensait la marque Minerva, la déesse romaine de la sagesse et des arts. En 1900, il a également commencé à fabriquer des motos. Au départ, il y avait simplement un moteur monté sur le tube de cadre avant. Pourtant savait cette moto un succès mondial. En 1904, la première voiture a été construite, mais seulement à partir de 1908 la fabrication était bien avancée.

Classe supérieure

Minerva est rapidement devenu célèbre pour sa solidité, finition luxueuse et la vitesse. La noblesse, diverses redevances, des stars de cinéma et les patrons d'entreprises conduit autour ou circulaient dans ?? s impressionnante la voiture. Même Henry Ford des usines Ford aux États-Unis était un fier propriétaire. Malgré le fait que les usines Minerva ont été pillés par les Allemands dans la Première Guerre mondiale, les années ??, 20 du 20ème siècle, l'âge d'or de la marque de voiture. Avant la Première Guerre mondiale, en 1911, Minerva était la plus grande usine de Belgique avec 1600 employés et début des années 1920 ont travaillé même 6500 employés.

Crise

Le succès n'a pas duré. Une combinaison de facteurs a conduit à la chute. Le fondateur Sylvain de Jong serait encore élargir en 1927 mais il est mort un an plus tard d'un cancer. L'année suivante, en 1929, se est écrasé le New York Stock Exchange. La demande pour les voitures de luxe a chuté rapidement silencieux. Tout cela signifie que, en 1934, la société en raison de la récession économique a fusionné avec Imperia, une autre marque automobile belge.

La fin

Les halls de production sont restés et ont été au cours de la Seconde Guerre mondiale par les Allemands ont utilisé pour la fabrication de pièces d'aéronefs et le stockage. Ils ont obtenu le nom des Allemands ?? ?? Erla. Un bombardement des bombardiers alliés pour faire tourner les usines manqué objectif: les bombes sont venus d'un mile plus loin sur la municipalité d'Anvers Mortsel, où plus de 900 victimes civiles. Après la Seconde Guerre mondiale il y avait une compagnie appelée New Society Minerva ?? ?? établis, mais que les VUS ne produites licence Landrover pour les forces armées belges et exportation limitée. Le passé glorieux de la voiture royale était très loin.

Aujourd'hui

Aujourd'hui, il ya en Belgique quelque 150 Minerva ?? s. Le monde entier oldtimer très recherché, non seulement par la prestigieuse marque en elle-même, mais aussi par l'histoire individuelle de chacun de ces voitures. Le nom Minerva vit le chemin encore à Radio Minerva, populaire station régionale à Anvers principalement de la musique va de la Années Folles et dont le public cible, les personnes âgées, la voiture est plus qu'un lointain souvenir.
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