Moteur Harley Davidson V-twin

FONTE ZOOM:
Moteur de Harley Davidson V-twin bestaat een eeuw. Harley Davidson est het Oudste motormerk ter wereld, legendarisch en karakteristiek. Het est verreweg de beroemdste moteur en heeft een hele ventilateurs de Schare achter zich. Toch Rijdt de Harley Davidson al een eeuw rencontré hetzelfde basisontwerp rond. Daarom is een Harley Davidson ook voor leken en motorhaters te herkennen directe. De traditionele gehoekte tweecilinder geeft het een Amerikaanse Merk uniek karakter inclusief bijzonder motorgeluid.

Harley heeft zijn altijd karakter Behouden

Een Harley zichzelf verkoopt. Harley Davidson heeft dan ook de Nederlandse importateur aan de kant gezet en verkoopt sinds enkele jaren zelf de motorfiesten dans de Benelux. De thuisstad van de Harley Davidson est Milwaukee en Winsconsin. En 1909 kwam de Harley op de markt en het prijskaartje dat er aan hing était de 325 euros. Voor dat bedrag avait je een gemotoriseerd Rijwiel rencontré terugtraprem, comfortabel zadel, een race toerstuur en moteur V-twin. De riemaandrijving zat achter het achterwiel. De 100 jaar oude Harley est nog altijd verbazingwekkend Karst en heeft veel van zijn karakter Behouden, Ondanks dat er technisch gezien veel veranderd est. De terugtraprem werd vervangen porte schijfremmen de krachtige rencontré ABS.

Ultra Classique Electra Glide

Behoud van de Traditie zit diep dans de Genen van de Harley Davidson. 100 jaar na Lancering est Harley Davidson a rencontré nieuw ontwikkelde toermachines op de markt gekomen, maar zelfs de kenner moet het goed kijken om nieuwe hieraan te ontdekken. Het meest Uitgebreide toeringmodel est de Ultra Classique Electra Glide, rencontré bagagekoffers, kappen voor de benen, treeplanken, beschermende gestroomlijnde kuip, grote spatborden, riant duozadel voor Personen twee ainsi zware V-twin Motorblok rencontré uitlaten uitstekende. Maar kan de Ultra Classique Electra Glide uitgerust zijn rencontré cruisecontrol, navigatiesysteem en XM satellietradio rencontré luidsprekers.

Indrukwekkend en comfortabel

De Harley Heeft een 1,6 litres twee cilinderblok filière moderner est Geworden. Wanneer je op de startknop drukt komt er een mechanische klap mourir aandoet als het geluid alsof de drijfstang breekt. Een Luide Bonk est hoorbaar wanneer je schakelt naar de eerste versnelling. Van het lopende Motorblok filière stationair la draait Het est karakteristiek voor de Harley. Onder het rijden de Maar est goed te porte beperken ophangrubbers de grote supplémentaires, waardoor je ontspannen en comfortabel rondrijd.

Solide

Een Snelheid van circa 120 km passé het beste bij de zware moteur, anders wat de Nooit geweest est. De Ultra weegt 413 kilo maar laat zich talon goed mennen, wanneer hij op gang est. Wanneer hij niet op gang est, est bodybuilden supplémentaire geen overbodige luxe. De Ultra moet niet teveel overhellen. Onder het rijden voelt alles aan solide, porte een nieuw compleet cadre développés par de rijwielgedeelte. Voor plus de confort wordt porte gezorgd de Luchtvering filière instelbaar est. Het Motorblok laat een herkenbare V-twin Roffel horen. Het aantal PK est onbekend, 'voldoende.' Maar volgens zeggen van Harley Davidson Heeft waarschijnlijk niet meer la trekkracht Een dan de Harley Davidson. De Ultra Classique Electra Glide est er vanaf zo'n € 30,000, versies als de Road King zijn er vanaf € 23,000. Gelukkig zijn ook Harleys te huur.
VOIR AUSSI:
  1.  
  2.  
  3.  
Sans commentaires

Laisser un commentaire

Code De Sécurité