Ne utiliser soit E10 bioéthanol l'avenir?

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Qui voulait remplir l'autoroute en France à l'été 2010 a révélé que E10 est disponible ici, en plus d'essence super. Maintenant également conclu ce carburant en Allemagne prouvent de nombreux doutes sur la possibilité que le carburant est adapté à sa voiture. À l'été de 2010 provient principalement de nombreux vacanciers à l'AA avec la question: «Puis-je alimenter en toute sécurité bioéthanol."
ANWB a ensuite donné la réponse qu'ils devaient faire preuve de prudence et devait d'abord obtenir les informations de revendeur ou faire le plein avec des biocarburants était sûr. Il peut se produire dans les anciens problèmes de voitures avec des joints en caoutchouc et en plastique et joints peuvent être affectées. Toutefois, il est prévu que 90% de toutes les voitures sur l'essence E10 peut monter.

Qu'est-ce que Bio Ethanol

Les combustibles les plus communs sont le bioéthanol et le biodiesel. Le bioéthanol est obtenu par fermentation microbienne des sucres dérivés de la canne à sucre, le blé, le maïs, le seigle, l'orge et la betterave à sucre. Il est développé à l'aide de levures. En 2006, en Europe il ya sept grands production de bioéthanol et jusqu'à trois en Espagne, trois en Allemagne et une en Suède. En France sont déjà une douzaine de petites entreprises. En 2006, 9 millions de tonnes de céréales à 3 millions de tonnes de transformation en bioéthanol. Le bioéthanol est principalement considérée comme une solution alternative à l'environnement et l'utilisation de l'huile. L'émission de substances nocives dans l'utilisation de ce combustible comme moins d'essence. Mais aussi la production de ce carburant et les coûts énergétiques, selon l'Université de Wageningen livrer canola et le maïs aucun avantage parce que la production et les coûts de transport presque autant d'énergie qu'elles en rassembler. La canne à sucre est considérée comme la meilleure solution.

Biodiesel

Le biodiesel est fabriqué à partir d'huiles végétales qui le viol est utilisé. L'inconvénient est que la matière première doit être d'abord préparé qui est nocif pour l'environnement. Pour une utilisation permanente du biodiesel, les conduites de carburant et les joints d'étanchéité constitué d'un matériau qui ne peut être atteinte par le méthanol.

La politique du gouvernement

L'Union européenne a établi des lignes directrices que d'ici 2010 5,75% de la consommation énergétique de l'UE d'être bio-énergétique. En 2015 ce sera augmenté à 15% et en 2020, il sera de 20%. Ces objectifs sont de plus en plus ces derniers temps de discussion. On se demande si la durabilité et l'efficacité des biocarburants ou aussi grand que le pensait auparavant. En outre, on peut se demander si la nourriture ne est pas compromise par de nombreuses matières premières sont utilisées pour les biocarburants. Pendant ce temps, l'Union européenne a déjà ajusté ses demandes et devra en 2020, 6% de la quantité totale de carburant à partir de biocarburants.

Situation en Allemagne

Depuis le début de 2011, de nombreuses stations de gaz dans le pays équipés de la capacité pour faire le plein E10 E5. Mais il ya confusion partout. ADAC Welt moteur, magazine mensuel ADAC 5 Mars, 2011 donne un article exhaustif expliquant cette question. Il note que l'emporte à la pompe de l'essence à l'époque beaucoup de désespoir et d'incertitude. Le processus de mise en œuvre chaotique du biocarburant est basée. Surtout les propriétaires de vieux véhicules sont affectés. Ils ne peuvent pas E10 ravitaillement, car cela endommage la voiture. En Allemagne, ils sont donnés à titre d'environ 3 millions de voitures. Maintenant on doit informer le choix entre super cher, plus 98 et Super 95. ADAC donne à nouveau des conseils chez le concessionnaire pour voir si la voiture est adapté pour les biocarburants avant le ravitaillement. L'attente de beaucoup d'Allemands que le biocarburant qui serait moins cher dans le prix mais ce est décevant. En outre, lorsque seul le super cher, plus 98 une ravitaillement est hors beaucoup plus cher.

Pendant ce temps battre les sociétés qui fournissent l'alarme E10 de biocarburant parce que les clients ne veulent pas diminuer et passer à Super E5. 70% des clients qui refusent de faire le plein E10. Super Plus 95 oktan autour de 5 cents le litre plus cher et super Shell vous paie même huit cents de plus. ADAC fournit des conseils que de continuer à suivre de près les stations de nouvelles et coûteuses à ignorer. Cependant, il est dit aux voitures E10 est sûr alternativement tolérés E5 et E10 peuvent faire le plein.

L'ANWB a maintenant sur son site offert l'occasion d'examiner en quelques clics ou E10 est adapté pour la voiture. France a maintenant le familier Euro 95 entièrement remplacés par E10. Il est recommandé de remplir le Super plus 98 euros en doute, si 95 ne est pas disponible. Le terme signifie SP95 -E10 Sans Plomb 90% avec indice d'octane 95 et 10% de bioéthanol.

Que faire si l'on a tanké mauvais

Selon les rapports de l'ADAC peut, se alimente mal endommager le véhicule se produire. Il est donc conseillé de ne pas commencer, mais la voiture pour se rendre à l'atelier et faites-les glisser pour vider les pompes des réservoirs.

Qu'est-ce que les biocarburants pour l'environnement

Toujours à l'ADAC est le point de vue que les biocarburants est bon en soi pour l'environnement à condition qu'il ne apporte pas l'approvisionnement alimentaire à risque. L'Allemagne veut répondre aux propositions du climat et ce est une bonne chose. Toutefois, le tablier de sensibilisation encore beaucoup ADAC et le processus continuera à vous surveiller.
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