Olympique, het zusterschip van de Titanic

FONTE ZOOM:
Een van de bekendste schepen ter wereld était de Titanic, het dat SCHIP Tijdens haar eerste een reis tegen ijsberg botste en zonk. Samen rencontré zusterschepen twee haar, de Olympique en Britannic, behoorde ze tot de zogenaamde ?? paquebots de classe olympique, drie ?? luxueuze, grote schepen gebouwd porte Harland & Wolff. De Titanic était het Middelste zusje, de Olympique werd als eerste gebouwd. Doublures de classe Heeft zij het gevaren de Langst Van De Drie olympiques, wat haar de bijnaam ?? ?? Old Reliable, het betrouwbare oudje, opleverde.

Het commencer

Doublures de classe Het idee voor de drie olympiques ontstond tijdens een van etentje J. Bruce Ismay, voorzitter van de Scheepvaartmaatschappij White Star Line, en William Pirrie, de voorzitter van de Harland & Wolff scheepsbouwmaatschappij. Hun concurrente, de Cunard Line, boekte groot succès rencontré de nieuwe snelle schepen RMS Lusitania en RMS Mauretania, iets waar de la White Star Line niet tegenop kon. Ismay en Pirrie bedachten daarom dat hun schepen dans plaats van sneller juist luxer moesten zijn. Samen rencontré Thomas Andrews, hoofd van de ontwerpafdeling van Harland & Wolff, werden De eerste plannen paquebots de classe gemaakt voor de Olympiques.

De base

Voordat er begonnen kon worden met de bouw van de schepen, MEHF eerst de Scheepswerf van Harland & Wolff à Belfast verbouwd worden. De drie schepen zouden namelijk Vele malen groter zijn dan de eerdere schepen porte de la filière Harland & Wolff gebouwd waren.
Uiteindelijk begon De Bouw van de Olympique op 16 décembre 1908. Het werk Ging SNEL en de tewaterlating était op 20 oktober 1910. daarna werd ze verder afgebouwd dans de Thompson Dry Dock. Toen ze helemaal klaar était, eu ze een van totale lengte 882 pieds en 3 pouces en een van Maximale breedte 92 pieds en 6 pouces. Haar totale inhoud était 45,324 tonnes en ze zou een van maximumsnelheid 23,75 knopen kunnen halen.

Verschillen rencontré de Titanic
Hoewel de Olympique de Titanic en veel op elkaar leken, waren er een toch aantal verschillen:
  • De Titanic était ZES pouces langer dan de olympique;
  • Bij de Titanic était de voorkant van het bovenste dek Afgesloten ramen rencontrés, zodat De passagiers geen dernière zouden hebben van opspattend zeewater. Bij de Olympique était dit gedeelte ouverte;
  • Op de Titanic waren wel een Turcs mauvaise en een à-la-carterestaurant aanwezig, twee faciliteiten die op de ontbraken olympique.

Ongelukken

Tijdens haar jaren op zee kreeg de Olympique te maken rencontré ongelukken diversifiée. Het eerste ongeluk gebeurde al Tijdens haar eerste reis. Ze était op 14 juni 1911 vertrokken rencontré Edward Smith als kapitein en bereikte na zeven dagen van havre de New York. Om bij de aanlegsteiger te komen, kreeg ze Aide Comment reserver sleepbootjes van Twaalf. Een van deze bootjes kwam in het Vaarwater terecht van een van de hélices van het SCHIP en kwam tijdelijk klem te zitten. Er waren gelukkig geen gewonden, maar wel MEHF Olympique de terug naar Belfast om te worden gerepareerd. Dit zorgde voor vertraging voor de bouw van de tweede revêtement de classe olympique, de Titanic.

HMS Hawke
Het tweede ongeluk rencontré de vond olympique plaats op 20 septembre 1911. Terwijl de Olympique de haven van Southampton verliet voor haar vijfde reis, wilde het oorlogsschip HMS Hawke de haven binnen gaan. De HMS Hawke avait een Boeg mourir dans het water afliep, mourir Tijdens oorlogssituaties gebruikt zou kunnen worden om vijandelijke schepen te rammen. Nu ramde de Boeg echter de olympique, hoewel beide schepen geprobeerd hadden elkaar te ontwijken.
De botsing zorgde voor een flink gat dans de olympique. Dankzij de waterdichte deuren van het SCHIP kon voorkomen worden dat ze zonk, maar ze MEHF opnieuw terug naar Belfast om te worden gerepareerd. Zes weken en 250000 étang tard kon ze alsnog beginnen aan haar vijfde reis.
Niet lang daarna MEHF ze weer terug naar Belfast: tijdens een reis van New York terug naar Southampton raakte één van de propellerbladen iets onder l'eau en brak af. Groot la genoeg de Omdat alleen de Harland & Wolff était voor het enorme SCHIP, keerde de Olympique voor de derde keer terug naar de Plaats waar ze gebouwd était.

Na de Titanic

Tijdens de noodlottige eerste reis van de Titanic était le ook op zee olympique, maar ze te ver était weg om te kunnen helpen. Van wat er de Als a rencontré de Titanic gebeurd était, de MEHF olympique voor de vierde keer terug naar Belfast, deze keer om te worden aangepast aan de nieuwe veiligheidsregels. Zo kreeg ze een andere onder stevigere défouler en uiteraard reddingsboten supplémentaire.
Commencez 1913 begon de Olympique op zee te weer varen. Een jaar tard brak de Eerste Wereldoorlog uit, maar de Olympique bleef doorvaren als passagiersschip. Pas en septembre 1915 als werd ze de uitgerust oorlogsschip. Ze voer tot 1916 voor het soldaten dans Middellandse Zeegebied en werd daarna gebruikt om Canadese en Amerikaanse soldaten plus de Atlantische Oceaan te varen. Op 12 mei 1918 kreeg ze te maken met een torpille aanval, maar ze Wist de aanval te overleven en zelfs het vijandelijke SCHIP te laten zinken.
Na de oorlog keerde de Olympique terug naar een Belfast om weer gewoon passagiersschip te worden. Tussen 1920 en 1934 a consisté en haar enige taak, waarbij ze alleen en 1933 à Belfast nog terugkwam om te worden aangepast aan de moderne regels van de scheepvaart. Op 15 mei 1934 avait ze nog een laatste ongeluk: een botsing met het Nantucket Lightship, waarbij Zeven mannen Van De équipage van het om elfe kwamen de leven.

Het einde

En 1934 ging de la White Star Line Samenwerken rencontré de Cunard Line. Dit betekende onder andere dat ze kritisch moesten kijken naar hun Vloot. Hoewel de la White Star Line de Olympique vanwege haar jarenlange Trouwe Dienst de Old Reliable ?? ?? noemde, werd ze en 1935 toch uit de Vaart gehaald en werd begonnen met het uit elkaar halen van het SCHIP. Een aantal delen werd op een voilant verkocht.
En 1937 était het uit elkaar halen van het SCHIP klaar en bestond de meer niet olympique.
VOIR AUSSI:
  1.  
  2.  
  3.  
Sans commentaires

Laisser un commentaire

Code De Sécurité