P50 Trabant - voiture culte de la RDA

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La berline tricorps était de cinq ans pris dans les usines automobiles Sachsenring en RDA


La p50 Trabant a été produite de 1958 à 1962 dans les usines automobiles dans Sachsenring Zwickau et est considérée comme la voiture culte de la RDA. Le terme p50 est pour les voitures avec une cylindrée de 500 cc. Ce modèle p50 est le premier de la série Trabant et était à l'origine le nom ZEE Trabant P50. Au cours des cinq années de production 128 248 voitures ont été construites.

L'histoire du modèle p50
En 1953, les travaux ont commencé sur un premier prototype de la p50 de Trabant. Depuis un embargo acier des États de l'Ouest était, d'abord expérimenté avec le plastique thermodurcissable plastique, qui a été utilisé pour le bordage de la voiture, cela a rendu plus facile et la consommation d'acier significativement abaissé. Mais d'abord, le prototype était encore trop petit pour les besoins du Conseil des Ministres, selon laquelle une famille de quatre devrait tenir dans la p50. Après le projet a reçu le 1955 Audi travaille à Zwickau, nous avons produit d'abord un type intermédiaire, pour recueillir le nécessaire pour l'expérience de production à grande échelle. Un an plus tard, la production a commencé le modèle de p50 2, ce qui correspond au modèle de production plus tard. En Octobre 1956, la première automobile a été introduit à partir de cette production et aussi le nom Trabant a été posée pour le nouveau modèle. 1957 série zéro avec une quantité de 50 voitures n'a été effectué. En raison de faible capacité de production dans la ZEE fusionné avec la VEB Sachsenring. Ainsi est née la nouvelle VEB Sachsenring Zwickau automobile et en Juillet 1958, la production en série pourrait commencer. En plus de la version standard de la p50 Trabant Trabant aussi une combi a été construit. En 1959, des changements dans le cylindre du moteur et le carburateur sur p50 ont été effectués. En 1962, le disque a été rénové et agrandi la capacité et comme le successeur de p50, la Trabant 600 a été formé.

Spécifications techniques
La berline tricorps eu un châssis en acier autoportant avec un Duroplastbeplankung et avait un poids à vide de 620 kg. Le poids total autorisé de la p50 Trabant était 950 kg. Le système de freinage à circuit unique de la voiture se composait de quatre freins à tambour hydrauliques. Le moteur à deux temps à deux cylindres refroidi à l'air a été installé transversalement à l'avant et que le carburant a été fourni par l'intermédiaire d'un gazéificateur à flux plat. Pour le moment à quatre vitesses transmission manuelle non synchronisé en 1962 converti en un circuit synchrone. Le prix de la p50 Trabant était à l'époque 7650 marques.

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