Péage sur les autoroutes allemandes payer

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Les chances sont susceptibles que les vacanciers néerlandais va payer pour le péage avenir prévisible pour utiliser les autoroutes allemandes. Les voisins de l'Est trouvent injuste qu'ils doivent effectivement payer les péages à travers l'Europe, tandis que les étrangers chaque année gratuitement à leurs maisons en Italie et en Autriche Voyage et provoquer ainsi kilimeterslange fichiers.

Cinq arguments pour et contre le péage

Les opinions en Allemagne sur la question de savoir si ou non de percevoir des péages sur les autoroutes, sont très différents. L'après cinq principaux arguments en faveur et contre recueillies.

Éliminer cette parle avant le péage

  • Une répartition plus équitable des charges: un péage basée sur le kilométrage pour les voitures particulières taxés contrairement taxe routière directement la cause de la détérioration de la route;
  • Produit bénéficier directement entretien routier: péages pour passagers ?? s a l'avantage qu'il peut être déployé de manière à ce qu'ils bénéficient directement de l'amélioration et l'expansion du réseau routier. Actuellement, il se exprimer devant une pension avec le poème à la place d'un trou dans la route;
  • Les étrangers paient: les automobilistes étrangers qui viennent en Allemagne à partir de pas cher tandis que les citoyens allemands doivent payer ailleurs en Europe de manière significative. Cette injustice a longtemps plaidé pour des péages sur les autoroutes allemandes;
  • Pour mieux réguler le trafic, à tout moment atteint une nouvelle expansion du réseau routier sont évidemment frontière. Via sonner le trafic augmente rapidement peut être mieux réglementée. Aux heures de pointe, il rend les trajets sur autoroutes à circulation dense coûteux;
  • Trafic du myocarde contre: un péage sur les voitures sont créés incitations à laisser la voiture à la maison plus souvent sont.

Cette parle contre péage

  • Véhicules efficaces sont punis si pour compenser la taxe de péage est abaissé, les propriétaires des véhicules efficaces soient punis;
  • Trafic exil en routes provinciales: une fois les péages pour passagers ?? s est entré sur les autoroutes allemandes, de nombreux automobilistes coûtent considérations racheter les autoroutes pour les routes;
  • Les navetteurs sont touchées de manière disproportionnée: le monde de l'entreprise moderne nécessite des employés un haut degré de flexibilité. Qui en introduisant un péage pour les passagers ?? s sont particulièrement touchés sont les navetteurs. En tout cas, par rapport à plus occasionnelle sur les autoroutes allemandes étrangers qui circulent;
  • Des revenus supplémentaires de vignettes utilisées rapidement si la CSU envisage d'introduire une vignette doit être effectuée, le revenu supplémentaire sera là rapidement consommé à nouveau par la bureaucratie et le contrôle du système;
  • Lettre gratuite pour les compagnies pétrolières: une réduction liée de l'énergie allemande donne compagnies pétrolières la possibilité d'alimenter lentement et presque inaperçue pour revenir à l'ancien niveau, de sorte que des économies pour les automobilistes à la fin est rien.

Automobilistes allemands compensent par la taxe de circulation

Ce est surtout la CSU bavaroise parti frère de la CDU de Merkel, exhortant forte dans les négociations de la coalition péage sur les autoroutes allemandes. Mais ensuite, ils ne veulent pas le fardeau de la automobiliste très allemand. On pourrait donc chercher à protéger par une compensation de la taxe de circulation. Et bien que la Commission européenne n'a pas encore définitivement donné le feu vert pour péage allemand, on n'a pas considéré comme une violation des règles anti-discrimination européennes jusqu'ici telle rémunération.

Quelles sont les conditions permet de Bruxelles à péage allemand?

Allemand CSU mis principalement sur un modèle simple. Toll sous la forme d'un autocollant pourrait être utilisé chaque année simplement par la taxe. Automobilistes allemands pourraient recevoir leur vignette avec leur attaque réduite. Mais ce mode de réalisation ne rentrait pas dans les règlements de l'UE, comme Bruxelles a clairement:
  • Pour les automobilistes allemands et étrangers seraient les mêmes prix et les méthodes de paiement devraient se appliquer. Le bilan ne peut pas simplement être déduite de la taxe sur les véhicules parce que le processus de paiement pour tous les automobilistes doit être transparent.
  • Deuxièmement péages devraient être différenciés en fonction du temps d'utilisation. Pour les automobilistes, mais peu d'utilisation des autoroutes ou en transit, devrait venir vignettes sont disponibles pour une période limitée, indépendamment de leur nationalité.
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