Pionnier Luchtvaart: Graaf Ferdinand von Zeppelin

FONTE ZOOM:
Het usine de pionnier Graaf van het Ferdinand von Zeppelin luidde Tijdperk van de grote lucht schepen dans lequel naar de ontwerper 'docelindo' sont genoemd.

Lucht ballonnen Bestuurbare

Graaf Ferdinand von Zeppelin, né en 1838 maakte net zijn vader Carrière in het Duitse décontracté. Tijdens Frans de-Engelse Oorlog zag hij houe lucht ballonnen porte het frange occasionnels sont ingezet. Hij été enthousiaste raakte, en het considéré fanées Voordelen Duitse occasionnel con halen uit lucht ballonnen DAT nadeel Ene, de onbestuurbaarheid, afdoende kon opgelost. Ook de franges werkten hieraan. Op 24 septembre 1852 vloog de 44 mètres de long, sigaarvormige en gemotoriseerde creatie ingénieur van de Fringe Henri Giffard sur Paris. Het niet nog toestel bleek pratiquement genoeg.

Ontwikkeling van de zeppelin

Vanaf 1891 werkte Zeppelin aan de puce ontwikkeling van het dat de lucht naar ourlet genoemd zou eu. Hij kwam uiteindelijk met een sigaarvormig «feux-dan-lucht'-toestel. De de la ballon avait een omhulsel stijf. Om het toestel dans de lucht te houden vulde hij de sigaar rencontré Waterstof, dat het de gaz lichtste nous le savons, se allume dan de lucht dans de Dampkring. Het enige nadeel van de Hoge waterstofgas ce brandbaarheid. gebruik de porte moteur te maken van een was het te toestel besturen. Onder de sigaarvormige ballon télécabine suspendus de en moteurs à hélice. Dans de gondole qui Plaats voor de bestuurder, de passagiers, en eventuele Vracht.

Montage het water op

Zeppelin bouwde de eerste zeppelin op het water in een Drijvende montagehal. Voici ce que Voor bewust gekozen, omdat dit het gemakkelijker maakte met het toestel op te stijgen. De hal été assemblé, omdat deze dreef, gedraaid om te hebben de vent Optimaal. De eerste ce zeppelin 128 mètres de long. De eerste vlucht duurde niet longtemps. defecten de porte ce que les hommes de la machine gedwongen aan de Grond te zetten. Eh bien bleek reparatie dat Zeppelin Machine zijn goed avait ontworpen, puce lucht het Wist snelheden te van halen 9 mètres par seconde. Helaas étaient de investeerders onvoldoende onder de indruk en een il poireaux einde aan het te komen projet. Gelukkig il avait veel lucht schepen voor de nieuwe Ständers van. Hommes vond het erg belangrijk rencontré de te gaan ontwikkeling porte, en met de nodige steun kon De een nieuwe Zeppelin Commençons maken. Soyez lucht schepen De verder développés par. En 1908, devenant het meest Succesvolle exemplaar op moment dat het porte Duitse aangekocht décontracté.

Zeppelins dans de oorlog

Dans de Eerste Wereldoorlog être dé porte het occasionnel de zeppelins om uit te voeren bombardementen. Daar Bleken de lucht schepen moins voor de geschikt. Porte de wendbaarder en snellere vliegtuigen Coale De zeppelins te eenvoudig été aangevallen en vernietigd. Von Zeppelin était niet gelukkig rencontré dit militaire gebruik van zijn lucht schepen. En 1917 hij overleed op 79 jarige leeftijd.

Nieuwe ontwikkelingen

Na de la Première Guerre mondiale Eerste kwam de ontwikkeling van de te le style de liggen de zeppelins comme Gevolg van het Verdrag van bepalingen à Versailles. Pas en 1926 kon de productie hervat été. Soyez lucht schepen De verder développés par, Kregen Grotere afmetingen. Ook voor de faciliteiten être goederen- en Personenvervoer vergroot. Luxueus la ingericht de De rencontré salons en slaapruimtes.

Dienstregeling

Lucht schepen être zo'n succès de dat tussen 1932 en een 1937 Service Uitgebreide morts regeling était kwam tussen Duitsland en Amérique. Voici Voor twee lucht schepen soit gebruikt: De Graf Zeppelin Hindenburg en de.

Waterstof d'hélium

De zeppelins sont coursiers nog gevuld het met zeer waterstofgas de brandbare. De Duitsers dit sauvage graag vervangen, en voortaan hélium gebruiken. gaz hélium qui zwaarder wat dan waterstofgas, maar niet totaal marque baar. Helaas hadden de Duitsers dit zelf de gaz niet. gaz hélium qui te avenues krijgen en Amérique. De Amerikanen réelle vertrouwden de politieke toestand dans Duitsland niet, l'hélium weigerden en ts leveren. Mode het blijven la doen de De Duitsers rencontré waterstofgas.

Rampe rencontré de Hindenburg

Op 6 mei 1937 marque vloog de Hindenburg Tijdens atterrissage bij de New York. Il kwamen dans le feu de 36 mensen om het leven. Het vertrouwen de façon spectaculaire dans de met het brandbare waterstofgas Gevulde lucht schepen zakte. Het gaz hélium fait quoi en association met de toestand de politieke dans Duitsland, waar Hitler aan de ce voor de Duitsers onbereikbaar. Toch niet het avait dit te zijn einde Hoeven, sinon geweest que de politieke situatie dans Duitsland quoi. De oorlogsmachine Begon coursiers plus difficile de te en draaien Duitsland. Lucht Schepen zoals de zeppelin ont été gezien militair niet te handhaven: traag te s te kwetsbaar. Il sat niets op différente dan De Autres activités vluchten te Annuleren, De Schepen uit de Vaart te nemen en de Verdere arrêt ontwikkeling Van de te zeppelins.

Kansen Nieuwe

De zeppelins hebben altijd tot de verbeelding gesproken. Er-forme technologique de zijn inmiddels nieuwe plannen, zodat de zeppelins Ontwikkeling van een vervolg kan krijgen. Zeppelins Nieuwe été remplies en l'hélium gevuld hebben een moderne léger, binnenwerk. Op petit schaal zijn il inmiddels weer commerciële vluchten. Parmi de zeppelin ook voor het grote porte publiek nog eens een commencer maken kan est nog maar af te surveiller.
VOIR AUSSI:
  1.  
  2.  
  3.  
Sans commentaires

Laisser un commentaire

Code De Sécurité