Pionniers de l'aviation Amelia Earhart:

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Parmi les nombreux pionnier de l'aviation Amelia Earhart héroïque prend une position particulière. Elle fut la première femme qui a établi des records de l'aviation. Elle est aussi connu pour le cours tragique de son dernier enregistrement, un long voyage au monde qu'elle n'a jamais été en mesure d'accomplir. Son avion a disparu et d'information définitive sur son sort défaut. Mais les spéculations sont là.

Amelia

EarthArt Amelia est né le 24 Juillet 1897 à Atchison. En 1917, elle est allée travailler comme infirmière soldats au Canada, a ensuite travaillé comme travailleur social à Boston. Deux ans plus tard, elle a commencé à étudier la médecine à New York, elle a rompu un an plus tard. 1920 a été une année particulière pour elle, une année de grands changements.

Changer de carrière

Après Amelia en 1920 pouvait voler dans un avion, elle savait ce qu'elle voulait pour son avenir: voler. En 1921, Amelia a pris des leçons de pilotage, suivi par l'achat de son premier avion, un Kinner Airstar. Ils stoptie ici toutes ses économies et remplis avec un prêt.

Le premier enregistrement

Avec le nouvellement acheté Kinner Airstar Amelia est allé travailler et elle a obtenu le téléphone de mieux en mieux sous contrôle. Avec cet appareil, Amelia a attiré un record d'altitude pour les femmes. Son premier enregistrement, mais il pourrait être plus.

1928

Après le divorce de ses parents en 1924, Amelia avait son avion débarrasser de d'acheter une voiture de sport. Mais volant était dans son sang, si elle a acheté quatre ans plus tard, un nouveau dispositif, un Avro Avian. Avec cet appareil, elle a traversé l'Atlantique, gezagvoerdser officiellement, mais il a été Wilmer Stulz qui a volé l'avion. Pourtant, ce a apporté la renommée supplémentaire, où elle se était par ailleurs si heureux. Après tout, elle avait été juste un Passagiere.

La première femme à ...

En 1927, Charles Lindbergh avait été le premier, qui a été traversé par le vol en solo de l'Atlantique de New York à Paris. Amelia fixé pour objectif de devenir la première femme qui exécuter un tel vol en solo. Le 20 mai 1932, elle a commencé à Harbor Grace de Terre-Neuve sur son voyage en solitaire dans un Lockheed Vega, elle Londonderry réussie sur le 21 mai 1932 a pris fin en Irlande du Nord. Elle ne était donc pas seulement la première femme qui a traversé l'océan, mais aussi dans le temps le plus rapide. Ce était aussi la plus longue distance jamais parcourue par une femme avec un plan. Elle a écrit cette histoire du monde et a sans doute inspiré de nombreuses femmes à poursuivre leurs propres choix et les carrières.

Nonstop sur l'Amérique

À peine trois mois après le vol historique à travers l'océan Atlantique, le 25 Août 1932, Amelia a grandi à Los Angeles à 19 heures et cinq minutes plus tard pour atterrir à New York. Avec cela, elle était le premier vol non-stop accompli en diagonale à travers l'Amérique. Un an plus tard, ils ont même le temps, et la netteté de manière significative, elle a accompli ce voyage en 17 heures et 7 minutes.

Records à 1935

Le prochain grand dossier serait brisé en 1935. L'Atlantique a été franchi, le 11 Janvier 1935 était beaucoup plus grand tour de Pacifique. La traversée de Honolulu à Hawaï pour Auckland en Californie sur le continent des États-Unis Amelia établi un nouveau record de distance et les lignes de section. Le voyage, qui a duré 18 heures et 16 minutes, à cette époque était le plus long vol qui a fait Amelia. Cette performance 1935 ne était pas encore terminée. Il y avait un vol de Los Angeles à Mexico, puis un vol de Mexico à la nord de Newark dans le New Jersey. Chaque vol réussi a été couronné par un beaucoup de publicité et hommage.

1936. Les préparatifs sur ...

Son nom a été bien établi. En 1936, Amelia a été décerné par la Fédération internationale de l'Harmon Trophy pilotes. Le prochain grand défi attendait un vol autour du monde. Université Purdue a parrainé l'achat du dernier téléphone, l'Electra, un Lockheed 10E. Les préparatifs pour le nouveau défi pourraient commencer.

Circumaviate

Le voyage autour du monde, Amelia avait pensé se promenait autour de l'équateur. Parce que la terre à ce point un peu plus épais, cette route serait également le plus long vol. Un tel voyage, vous n'êtes pas seul. Le pilote doit constamment garder l'avion dans les trous, et se assurer que l'appareil est sur la bonne voie. En outre, vous avez besoin d'un navigateur, qui en utilisant des instruments de mesure comme un sextant, un besoin constant de maintenir la position de l'aéronef dans les trous. Surtout si besoin être prolongée volé à travers les océans, il est important avant que le carburant se épuise, pour atteindre une île ou continent.

Manqué

Amelia a augmenté Electra et son équipage à Auckland et a atterri avant la fin de la première étape à Honolulu. Dans la poursuite de leur voyage causé une crevaison vous que l'appareil est tombé de travers. L'aile a été tellement endommagé qu'il n'y avait rien à faire, puis laisser porter l'avion pour la Californie pour les réparations. La première tentative de voler autour du monde a pris fin, malheureusement.

Partout dans le monde, la deuxième tentative

Le 1 Juin, 1937, l'avion a été réparé et pourrait commencer une nouvelle tentative pour le voyage vers le monde. Amalia avait changé son plan de vol. Au lieu d'un voyage d'est en ouest, ils ont décidé de l'autre côté, afin de voler de l'ouest à l'est. Plusieurs arrêts ont apporté Amelia avec le navigateur Fred Noonan à Puerto Rico, le Suriname et le Brésil. La tournée a été la partie sud de l'Atlantique continue à l'Afrique, à Dakar, Khartoum. Puis à Karachi, Calcutta, Bangkok, Singapour, Java et en Australie. Puis ils sont venus le 29 Juin 1937 à la Nouvelle-Guinée. Jusqu'à présent, le voyage avait duré 40 jours et avait couvert une distance de 35000 kilomètres. La dernière partie du voyage, environ 8000 km, serait marcher tout le chemin à travers le Pacifique.

Une étape fatale

Bien qu'il y ait un problème technique avec l'alignement des chronomètres, ce qui pourrait conduire à des problèmes avec le site, laissant Amelia et Fred avec le Electra le 2 Juillet 1937 pour l'étape suivante, qui, après un vol de 4113 km à l'île Howland à avoir. Ce territoire insulaire des États-Unis, était inhabitée et relativement plat. Il y avait, en particulier pour le voyage d'Amelia, spécialement construit une piste d'atterrissage. Cependant, la piste ne serait jamais utilisé. Après plus de 1200 km des messages radio ont été qui ont été envoyés par Amelia irrégulière. La consommation de carburant est élevée parce qu'ils avaient volé à beaucoup de mauvais temps. Le dernier message a été envoyé lorsque les Electra environ 320 kilomètres de l'île Howland était.

Ce qui s'est passé?

Il ne est pas improbable que le dispositif a été soit affectée par les problèmes techniques, bien sûr. Desservant plus de 4000 km par la mer est un très petit écart pour être assez sûr si loin que l'île de l'air ne est plus visible. Peut-être l'avion a tenté de voler en rond pour trouver l'île. Il devrait être le combustible épuisé, ils avaient en eux carburant pour voler jusqu'à 6400 km dans des conditions optimales, et les conditions ne étaient pas optimales.

Recherche

Après l'échec d'un atterrissage, a commencé une recherche approfondie par l'US Navy. De un porte-avions ont été envoyés 60 avions, mais après une recherche qui a duré seize jours, ne était pas encore trouvé. En 1939, Amelia Earhart a été déclaré officiellement mort.

Spéculations

La mystérieuse disparition a suscité une certaine spéculation.
  • Japon
  • Dans la mer
  • Nukumanu

Japon

Il y avait des rumeurs que Earhart et Noolan sur une île japonaise vu en 1938. Ici, ils ont été exécutés comme des espions. Parmi ces rumeurs, cependant, aucune confirmation est venu.

Dans la mer

Il est fort possible que l'appareil doit pays de la mer parce que le combustible manqué. Dans ce cas, le taux de survie est égal à zéro, se il n'y a pas d'économie navires sont à proximité immédiate. L'avion doit avoir fait l'eau rapide et coulé. Si l'avion a été envoyé en mer profonde, les chances qu'il ne sera jamais trouver le bon emplacement très petite.

Nukumanu

Il ya de nouvelles indications qu'il ya encore diffuser des messages de radio par Amelia, même après un atterrissage d'urgence. Ils ont mis sur une île sud, inhabitée Nikumaroro, une partie des Nukumanu. Sur cette île se trouvent quelques objets qui peuvent avoir été Amalia. Aussi ont caméras sous-marines photographiés dans 2 012 objets, qui peuvent indiquer un avion.

D'autres recherches

Le mystère entourant la disparition d'Amelia Earhart, Fred Noonan et l'Electra a beaucoup de gens occupés et le fait encore. D'autres recherches sont menées par TIGHAR, Le Groupe international de Historic Aircraft Recovery. De nouvelles recherches sur et autour de Nikumaroro devrait indiquer si les traces il effectivement sur la Electra et ainsi clarifier enfin le sort de Amelia Earhart, ou que sa disparition reste un mystère non résolu.
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