Pionniers de l'aviation: un mariage de vol

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Il ya eu beaucoup de héros à air spéciaux. Certains, parce qu'ils ont mis une performance exceptionnelle comme un vol en solo audacieux. D'autres ont joué il prêt à être le premier à effectuer un type particulier de vol. D'autres étaient d'éminentes personnalités. Certains de ces héros air combiné plusieurs de ces propriétés ou performances spéciales. Cet article Mollisson James et sa femme Amy Johnson.

Partout dossiers

Il est logique que dans une ère que l'aviation fait d'énormes bonds en avant, un enregistrement a été tué après un autre record. Beaucoup étaient le premier qui a réalisé un risque particulier, dans lequel de nouveaux pionniers venus qui a joué le même exploit, seulement beaucoup plus rapide. Toujours dans les années trente du XIXe siècle il y avait encore récupérer des enregistrements qui pourraient apporter à la une des journaux.

Amy Johnson

Amy Johnson est né le 1er Juillet, 1903 Hull et se était intéressé à voler. Si forte qu'en 1929, elle a décidé d'apprendre à voler, acheter un avion et faire un vol en solo à l'Australie. Pour certains, beaucoup à la fois, mais il a réussi Amy.

Femme fiche

Elle a terminé son vol pour l'Australie dans un peu plus de 19 jours et a été la première femme à en solo cette distance SAM. Son prochain défi était de se rendre à Tokyo en passant par Moscou. Son avion avait aucune cabine fermée, ce qui signifie que tant que pilote pour la plupart était assis à l'air libre. Un voyage dans un tel dispositif sur la Sibérie avec des températures bien en dessous de zéro et que ses jours dans une rangée a été fortement déconseillée et ils rompu le voyage. Eh bien, le voyage, pas l'idée. Bien sûr, il n'y avait qu'une seule solution: assurez-vous que vous avez un avion dont la cabine est bien fermé. Donc, elle a acheté un monoplan Haviland Puss Moth avec cabine. Le voyage à Tokyo a été accompli en neuf jours. En 1931, Jim connaissait Amy Johnson. Après huit heures, il lui demanda de l'épouser, et en 1932 ils se sont mariés.

James Mollison

James Mollison Allan est né le 19 Avril 1905 à Glasgow, en Écosse. Dans le temps que Jim a grandi était cassé un après l'autre dossier de l'air ce que Jim a stimulé un intérêt énorme dans l'aviation. Il se est enrôlé dans la RAF, la Royal Air Force où il était déjà à l'âge de vingt-deux vlieginstructuur. Non loin, il est vite passé à l'aviation civile, a été en Australie à l'Australie du Sud Aero Club Adelaide nouveau comme vlieginstructuur à travailler. Cela n'a pas duré longtemps et Jim est allé travailler en tant que pilote. Peut-être qu'il avait le nom de épicurienne, mais se est avéré être un pilote très habile.

Archives

En 1931, Jim a également établi un nouveau record de vitesse sur la route de l'Australie à l'Angleterre en seulement huit jours et 19 heures. En Mars 1932, il savait aussi la route de l'Angleterre à l'Afrique du Sud pour définir un nouveau meilleur temps, à seulement quatre jours et 17 heures. Dans ces jours, ils étaient parfois inouïe rapides.

Mariage enregistrement

Jim et Amy se sont mariés le 29 Juillet, 1932. Qu'est-ce que deux disques entraînés pilotes après leur mariage? Accueil boire du thé sur le canapé? Donc: il y avait des plans immédiats conçues pour établir conjointement de nouveaux records. Surtout les records sur longue distance gisaient là, attendant d'être améliorée. Cela pourrait être des dossiers des autres, mais aussi de l'autre ...

Transatlantique

Ensemble, Jim et Amy fait des préparatifs pour un record de Jim. Il serait survoler l'Atlantique d'est en ouest, dans un avion léger. Charles Lindbergh et Ameila Earhart, qui ont tous deux également l'océan ont été transportés, avaient fait cela d'ouest en est. La tournée a commencé le 18 Août, 1932 et pris fin le jour. Il savait ce voyage autant que trois records vesgigen:
  • la première traversée de l'Atlantique d'est en ouest
  • la première traversée de l'Atlantique dans un avion léger
  • le premier vol non-stop de l'Europe au Canada
Vous voyez combien il était important d'établir des records, il est semblable à ce que la poursuite contemporaine de dossiers pour le livre Guinness World Record.

À tour de rôle

Le prochain vol record était pour Amy. Elle avait mis son dévolu sur un dossier de son mari Jim, le vol le plus rapide de passage de l'Angleterre à Cape Town. Le 15 Novembre 1932 dérogeait Amy. Elle a réussi à améliorer le record avec dix heures. Non seulement la vitesse, mais ce était aussi la première femme à faire de cette tournée solo. Puis ce fut au tour de Jim nouveau, qui voulait faire un voyage en solo à travers la partie sud de l'océan Atlantique. Cela a fonctionné, lui le premier pilote faisant, ce est que et dans le nord et la route du sud à travers l'Atlantique SAM.

Aussi le long

Après avoir terminé plusieurs tournées solo réussie des deux conjoints, le couple a décidé Mollison à battre le record du monde pour un vol long-courrier non-stop. Ce qu'ils voulaient faire, par l'Angleterre pour se rendre à New York et immédiatement en une seule fois à Bagdad. Il y avait un besoin pour de nouveaux avions, qui a également été modifié pour transporter des réservoirs de carburant supplémentaires. Qui a mal tourné au début, le châssis se est avéré trop léger pour tous les réglages et se il était pour le dispositif enlevé. Après une réparation de six semaines pourrait commencer le voyage. Ce ne était pas un succès. L'avion frappé par son carburant, a dû faire un atterrissage d'urgence et a été endommagé. Finalement, Jim et Amy ont dû renoncer à leur plan.

Melbourne Racing

Le millionnaire australien Sir MacPherson Robertson a organisé un concours. Qui est le plus rapide de l'Angleterre à Melbourne, Australie voler, pourrait faire glisser un prix de £ 10,000. La compétition, à l'occasion du centenaire de Melbourne, commencerait le samedi 20 Octobre 1934. Il serait le plus long vol jamais contesté. Jim et Amy ont vu quelque chose ici, et ordonné un nouveau dispositif lorsque l'Havilland Comet. Étaient de cet appareil au début de la course que trois copies prêtes, aussi tous les trois participé. En raison d'une défaillance technique, probablement parce que Jim voulait mettre trop de choses hors de l'unité, a dû leur donner. Ce serait la dernière volée-concours conjointe son oreille les deux.

Mariage problèmes

Le mariage de Jim et Amy a fait un atterrissage d'urgence et qui a abouti à une séparation très discuté à une époque que les divorces ne sont pas acceptées si largement. Plus Maintenant, ils ne étaient pas liés à la fois, ils retournèrent à se recherche de nouveaux défis et des dossiers.

Amy

Après son mariage a été Amy Johnson, elle avait adopté à nouveau son nom de jeune fille, pour chasser les dossiers, y compris la vitesse de l'Angleterre au Cap ?? et le dos. En 1940, elle se est enrôlé dans l'Air Transport Auxiliary, un vol de convoyage avec les pilotes féminins avions de la RAF de l'un à l'autre aéroport provoquée. En 1941, qui est entré dans le mauvais temps et les erreurs de brouillard épais. Il n'y avait pas vue et Amy ne pouvait pas lui passer sur le sol et se trouva parachutisme débarquent. Elle est venue dans la mer. Fletcher commandant du navire de guerre Hazlemere vit descendre dans l'eau et a essayé d'obtenir son navire près d'elle. Lignes ont été éjectés, mais Amy ne ai pas pu les attraper. Le brave Fletcher a sauté par-dessus bord pour aider, mais en vain. Amy n'a pas pu être sauvé et Fletcher survécu à sa tentative de sauvetage galant pas.

Jacques

Jim se est également rendue sur les tentatives de record. En 1936, il a volé de New York à Londres en un temps de 18 heures et 18 minutes, ce qui était un nouveau record de vitesse. Pendant la Seconde Guerre mondiale, Jim Mollison encore assez quelques vols transatlantiques, bien sûr, sans motif d'enregistrement. Jim est décédé le 30 Octobre 1959 à Londres.
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