Pollution de l'environnement par les navires

FONTE ZOOM:
A bord d'un navire, il ya de nombreuses activités dans les ports et en mer, ce qui peut entraîner une pollution de l'environnement. L'équipage d'un navire est de faire autant que possible pour éviter la contamination de l'environnement.

Pollution de l'environnement dans le port

Dans le port de la pollution peut être causée par une fuite pendant le soutage de pétrole lourd, du gazole ou de l'huile de lubrification ou dans la délivrance des boues. Dans ce travail, donc, est toujours quelqu'un qui garde un oeil sur se il ya une fuite. Dans le cas d'un déversement pendant le soutage bunker barge est immédiatement nécessaire pour arrêter les pompes, une fuite lors de la décharge des boues est immédiatement à bord de l'arrêt d'urgence de la pompe à boue pressée qui est présent dans le dock de carburant.

Pour prévenir la pollution de l'environnement pendant le soutage, de nombreux navires les dalots devraient être près de la plate-forme, certains navires ont station de soute séparée ne est pas connecté à la plate-forme, puis n'a pas à se produire. Pourquoi faut-il tours présentes dans le dock de carburant pour nettoyer immédiatement la fuite de pétrole à bord, de sorte que dans aucun moyen peut être plus dans l'eau.

L'huile hydraulique peut monter sur le pont dans le port par un TUGMASTER fuite ou un treuil de fuite. Les dekdrains peuvent être mis sur deux positions sur la mer et vers un réservoir. Se il existe beaucoup d'huile sur le pont est situé de façon pollution de l'environnement peut être empêchée par des drains doit être appliquée pour déplacer le réservoir, le réservoir peut être vidé au moyen de la bilgewaterseparator.

Déversement de pétrole dans la vie du port va dans l'eau, comme le plancton et les poissons mort. La côte dans le port est enduit avec de l'huile, de sorte que les oiseaux et les autres animaux et demandez autour de la vie du port dans le pétrole ou enduits de pétrole.

L'avitaillement de l'urée dans le port, dans l'avitaillement de l'urée ne est pas l'esprit si quelque chose est une fuite. L'urée est utilisée dans le catalyseur de nettoyage des gaz d'échappement et est écologique.

Pollution de l'environnement en mer

En mer, la pollution environnementale causée par le déversement de déchets, par les gaz d'échappement et tout en travaillant avec l'exemple de bilgewaterseparator parce qu'il ne fonctionne pas bien, même en mer peut naturellement éviter les fuites d'un treuil sur l'huile hydraulique de pont.

La pollution environnementale causée par le dumping des déchets peut être facilement évitée par le déversement de déchets dans la mer, mais de ne pas émettre dans un port. La pollution par les gaz d'échappement est à bord de certains navires réduites en catalysant l'échappement avec de l'urée. Pollution de l'environnement par bilgewaterseparator peut être réduit par des contrôles toujours le séparateur pour le bon fonctionnement et 15 cellules ppm à garder propre. Lorsque la fuite d'un treuil sont les mêmes mesures prises en mer et dans les ports.

A la pollution de la mer par les hydrocarbures moins d'impact que le port, parce que l'huile peut être ici étalé sur une plus grande surface. Aussi dans la mer mourront poissons et plakton. Plancton meurt parce que, par le film d'huile ne ont pas assez de lumière pour vivre et faire créatures oxygène, les poissons et la mer qui se nourrissent de plancton mourront par manque de nourriture et de pénétrer à l'intérieur du pétrole, va maintenant aussi le poissons et animaux marins qui meurent de ces vie marine plancton manger à une pénurie de nourriture. La pollution par les hydrocarbures affecte également les oiseaux. Les oiseaux de mer qui pénètrent dans une flaque d'huile se noient parce qu'ils ne peuvent pas flotter sur l'eau ou tout simplement aller mort à l'huile, ils pénètrent à l'intérieur. Lorsque l'huile atteint la côte va pour les oiseaux de rivage fondamentalement les mêmes que pour les oiseaux de mer.

La législation visant à prévenir la pollution

Prévention de la pollution par les navires
Il se trouve dans la bande 4 de la loi de la navigation.

Dispositions générales
Décharge interdiction et des équipements
Article 5
Cet article stipule qu'il est interdit de rejeter un polluant dans la mer, sauf dans les cas et selon les modalités fixées par un décret gouvernemental. Les règles énoncées dans un ordre administratif général peuvent varier selon les différentes catégories comme suit ces règles navires naviguent zones maritimes, ce qui Voyage ou le transport des substances dangereuses préoccupation. Les règles dans le décret se appliquent également aux navires étrangers dans les eaux territoriales néerlandaises.

Article 6
Les administrateurs d'un port pour assurer désignés par décret pour des installations adéquates convenant à la réception des résidus de substances dangereuses par les navires dont l'interdiction de décharge en vigueur

Règles pour les navires
Article 7
En ordre général établit les exigences d'administration dont la construction, les installations et l'équipement d'un navire doit satisfaire pour prévenir et limiter le rejet de substances nocives.

L'article 10
Dans l'ordre en conseil pour la prévention de la pollution par les navires règles sont établies par rapport à:
  • la présence nécessaire à bord, instructions et avertissements.
  • L'arrimage, la méthode d'emballage et l'étiquetage des substances dangereuses et les documents de fret liés
  • Le conseil nécessaire présence et la capacité de mesurer et de matériel d'enregistrement et l'utilisation de celui-ci.
  • Les actes de la scène à bord en ce qui concerne les substances nocives et de leurs résidus ainsi que les opérations connexes.

Obligations du capitaine
L'article 11
Le capitaine doit veiller à ce qu'un journal est conservé à bord où les actions sont notées en ce qui concerne le transport et le rejet de substances nocives.

Décision prévention de la pollution par les hydrocarbures
Il se trouve dans la bande 4 Législation LIVRAISON.

Dispositions visant à réduire la pollution résultant des opérations
Article 9 Arrangements de rejet d'hydrocarbures
Sous réserve des articles 10 et 11 et les dispositions du deuxième alinéa, tout rejet dans la mer des résidus de pétrole ou de mélanges d'hydrocarbures provenant de navires est interdite, sauf si elle respecte toutes les conditions suivantes:
  • pour un navire qui ne est pas un navire-citerne, avec un tonnage de 400 tonnes ou plus et pour un pétrolier dans la mesure où une décharge de résidus d'huile ou mélange d'hydrocarbures provenant de la cale de la tranche des machines, à l'exception des fonds de cale de marchandises salle des pompes à moins mixte avec des résidus de cargaison d'hydrocarbures:
  1. Le navire ne est pas dans une zone spéciale
  2. Le navire fait route
  3. La teneur en hydrocarbures de l'effluent non dilué ne dépasse pas 15 parts par million
  4. Le navire, le système de surveillance et de contrôle, et de l'équipement pour le filtrage d'huile en fonctionnement.

Article 9, paragraphe 2 se agit d'un navire autre qu'un pétrolier, avec un tonnage inférieur à 400 tonnes
Un domaine particulier est une mer dans laquelle la spéciale suivante dans la présente décision les méthodes prescrites pour prévenir la pollution de la mer par les hydrocarbures est nécessaire. Dans ces domaines particuliers sont inclus:
  • la Méditerranée; la mer Méditerranée elle-même et les golfes et les mers y sont avec la frontière entre la Méditerranée et la mer Noire constituée par le parallèle de 41º de latitude et de la limite ouest est formé par le détroit de Gibraltar au méridien de 5º36 ?? de longitude ouest.
  • la mer Baltique; la mer Baltique proprement dite avec le golfe de Botnie, le golfe de Finlande et de l'entrée de la mer Baltique délimité par le parallèle de Skagen, dans le Skagerrak au 57º44,8 ?? latitude.
  • la mer Noire; la mer Noire, où la frontière entre la Méditerranée et la mer Noire constituée par le parallèle de latitude 41º.
  • la mer Rouge; la mer Rouge y compris le bon le golfe de Suez et le golfe d'Aqaba, dans le sud par la loxodromie reliant Ras Siyan et Huns Murad
  • le golfe Persique; la zone de la mer au nord-ouest de la ligne de rhumb entre Ras al Hadd et Ras al Fasteh.
  • le golfe d'Aden; la zone maritime entre la mer Rouge et la mer d'Arabie à l'ouest par la ligne de rhumb entre Ras Siyan et Husn Murad et délimitée à l'est par la loxodromie reliant Ras Asir et Ras Fartak
  • l'Antarctique; la zone de la mer au sud de 60 degrés de latitude sud.

Les rejets dans la mer des résidus de pétrole ou de mélanges d'hydrocarbures peuvent contenir des produits chimiques ou autres substances en quantité ou les concentrations qui sont nocifs pour l'environnement marin. Les résidus d'hydrocarbures qui ne peuvent être rejetés en conformité avec le gène qui est défini dans cet article, doivent être conservés à bord ou rejetés dans des installations de réception en mer.

Article 16 système de suivi et de contrôle et un appareil pour l'huile de filtrage
Chaque navire ayant une jauge de 10 000 tonnes ou plus est équipé de dispositifs pour la filtration de mélanges contenant de l'huile, et avec un dispositif pour déclencher une alarme et un arrêt automatique en cas la teneur en huile du liquide à être déchargé est supérieure à 15 parties par million.

Article 20 registre des hydrocarbures
Tout navire d'un tonnage de 400 tonnes ou plus, doit être équipé d'un registre des hydrocarbures Book Partie 1. Registre des hydrocarbures doit, le cas échéant, pour chaque réservoir séparément, à remplir à chaque fois et la suivante a lieu à bord de tous les navires:
  • ballastage ou le nettoyage des réservoirs de carburant de pétrole
  • le rejet des eaux de ballast contaminée ou eau de lavage des citernes visés au point 1
  • l'élimination des résidus d'huile
  • la décharge ou le rejet des eaux de cale qui se est accumulée dans les locaux de machines

L'article 26 de la pollution par les hydrocarbures
Chaque navire a aucun pétrolier, avec un tonnage de 400 tonnes, a un plan d'urgence du navire approuvé pour les déversements de pétrole à bord.
Un plan d'urgence contre la pollution marine par les hydrocarbures comprend au moins:
  • la procédure que le capitaine ou tout autre membre de l'équipage qui est en charge du navire à suivre pour signaler un incident de pollution par les hydrocarbures
  • une liste des autorités ou des personnes à prévenir en cas d'incident de pollution par les hydrocarbures
  • une description détaillée des mesures qui doit immédiatement prendre l'équipage de réduire le passage de l'huile à la suite d'un incident autant que possible
  • la procédure et personne de contact à bord du navire de coordonner l'action à bord avec les autorités nationales et locales dans la lutte contre la pollution pétrolière

Décision prévention de la pollution par les ordures des navires
Article 3 décharge d'ordures en dehors des zones spéciales
Le rejet à la mer de tous les plastiques, y compris au moins des cordes et des filets de pêche et des sacs à ordures en plastique compris est interdite. La décharge d'ordures doit être effectué aussi loin que possible de la plus proche sols, des rejets de déchets est interdit dans tous les cas, si la distance à la terre la plus proche est à moins de:
  • 25 miles nautiques dans le cas de calage, de revêtement et verpakkinsmateriaal qui flotte
  • 12 miles nautiques dans le cas de la nourriture et toutes les autres ordures, y compris les produits de papier, chiffons, verre, métal, bouteilles, vaisselle et autres déchets similaires. Ce gaspillage peut être déchargée dans la mer après son passage à travers une installation de broyage ou dégradable est réalisée de telle manière qu'elle est interrompue ou ordures d'un écran avec des trous jusqu'à 25 mm peut passer écrasé. La décharge de ces déchets devrait être fait autant que possible de la terre la plus proche et est interdite si la distance à la terre la plus proche est à moins de 3 miles nautiques /

Article 8c Garbage Journal
Tout navire d'un tonnage de 400 tonnes d'ordures un journal à bord. De tout rejet ou la combustion complète des déchets sur la date de sortie ou de brûlure publiée dans la revue des ordures, en déclarant:
  • passer la date et l'heure à laquelle la décharge ou de brûlure
  • la position du navire au moment de la sortie ou de combustion
  • une description des ordures déchargée ou brûlé, ainsi qu'une estimation de leur quantité.
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