Pourquoi le réservoir de gaz est vide beaucoup plus tôt dans l'hiver?

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En hiver, le réservoir de carburant est vide beaucoup plus tôt. Et qui a un motif. Mais la plupart des gens ne savent pas pourquoi le réservoir est vide en hiver plutôt qu'en été. Normalement, vous roulez avec un réservoir plein de peut-être 600 km, tandis que de givre ou conduisez 50-70 miles moins? Il est vrai, parce que dans l'hiver utilise plusieurs combustibles qu'en été. Ce est parce que la composition est donc différente. Sauf ??

Autre combustible en hiver

Le carburant que vous achetez en hiver a une composition différente de ceux vendus en hiver. Hiver essence est plus volatile que la version d'été. L'essence qui va dans le réservoir en hiver a un pouvoir calorifique inférieur que l'essence provenant de la pompe à gaz à des températures élevées. En conséquence, le moteur tourne un peu moins efficace. Ce est souvent entendu également, le moteur fait un bruit légèrement différent de celui qu'il fait autrement. En outre, les compagnies pétrolières ne vendent de l'essence plus volatile parce qu'ils veulent encore vendre leurs produits. Il est nécessaire parce que l'air en hiver est plus épaisse, et par conséquent la combustion est plus difficile. En outre, l'hiver l'air froid la chaleur des radiateurs et d'autres parties du moteur beaucoup plus drainant qu'à des températures plus élevées. Cela est la raison pour laquelle il n'y a plus d'énergie est nécessaire pour la conversion du combustible en chaleur, au lieu de la conversion de l'essence dans la propulsion du véhicule.

Plus de résistance

Les routes en hiver sont beaucoup plus sales que en été. Soucier outre opvriezing et les routes ont déjà été perdues pour beaucoup plus de résistance est d'obtenir le véhicule en mouvement. Cela demande beaucoup plus d'essence. Tout cela ajouté ensemble permet de se assurer que vous êtes sur un réservoir de gaz en hiver vous conduisez moins de miles qu'en hiver. Pour être plus précis: vous avez 5 pour cent plus de carburant nécessaire pour le même kilométrage.

Climatisation

Incidemment, cela se applique uniquement à la s de voitures qui ne utilisent pas l'air conditionné en été. Quelqu'un qui utilise régulièrement le dispositif de refroidissement en hiver peine remarqué un réservoir plus vite. Conduire avec le climatiseur peut savoir de 20 pour cent de plus que les coûts de carburant conduite sans ce dispositif.

La voiture électrique en hiver: encore moins de kilomètres

La voiture électrique a en hiver ne est pas très facile. Bien que la voiture de sorte ?? ne est pas en cours d'exécution sur l'essence, aussi le problème que la voiture ne fait pas tant de kilomètres sur une batterie pleine. Dans le froid va seulement 25 à 30 pour cent de la gamme vers le bas, afin que les gens doivent être préparés une voiture électrique sur le fait qu'ils peuvent conduire beaucoup moins longues distances avec leur voiture chargée. Qui normalement avec une batterie pleine de sorte ?? n manèges de 300 km, monte en hiver, mais si ?? n 200 km. Il peut même se occuper à 40 pour cent du nombre de miles qui peuvent être conduits.

Pourtant, plus de kilomètres dans le froid avec une voiture électrique

Pour un peu plus de kilométrage à conduire une voiture électrique sont quelques conseils pratiques:
  • Réchauffez-le dans la borne de recharge et d'appliquer l'isolation
  • Ne pas utiliser l'ensemble chauffage de la voiture, mais seulement le coussin
Avec ces conseils, la perte uniquement sur le kilométrage de 15 pour cent de ?? au lieu de 40 pour cent sur une batterie pleine

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