Risque dans le trafic

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Certains usagers de la route sont plus à risque de contracter des blessures graves accidents que les autres conducteurs. Cela peut être dû à l'absence de protection pour le corps ou la tâche incompétence. Le risque dans la circulation peut être divisée en quatre groupes.

Les usagers vulnérables

Un usager de la route vulnérables est quelqu'un qui non protégés et de masse avec une vitesse relativement faible et faible participe à la circulation. Cela comprend en plus aux piétons et aux cyclistes cyclomoteurs, cyclomoteur et motocyclistes. Parmi ces groupes qui manque un "bouclier" autour du corps comme une voiture ou un bus. L'absence d'une telle protection sera dans ces groupes le risque de blessures graves survenus sont grandes. Surtout piétons apparaissent dans la pratique de se débarrasser de mauvaises accidents. Dans le groupe des usagers de la route vulnérables est dans chaque mode groupe de 75 ans les plus vulnérables.
En face le groupe des usagers de la route vulnérables, le groupe est moins usagers de la route vulnérables. Ce sont des gens qui sont protégés par leur véhicule, comme les automobilistes, passagers d'un bus, les chauffeurs de camion, et cetera. Plus grande est la masse du véhicule, le mieux l'occupant, il arrive souvent.

En cas de conflit entre, par exemple, un pilote et un piéton, il importe beaucoup quelle que soit la vitesse du véhicule était au moment de la collision. A une vitesse de 30 km / h et 90% du piéton survit à la collision, mais à une vitesse de 45 km / h ou plus survivent moins de 50% de ce produit. Avec l'introduction de la Sécurité durable vise à séparer ces deux groupes autant que possible et d'éviter ainsi des conflits impliquant grande masse et la vitesse des coûts différents impliqués.

Enfants

Bien que comparativement aux autres groupes d'âge, le nombre de 0 à 14 ans impliqués dans un accident de la circulation au cours des dernières années a fortement diminué, les enfants restent à risque parce qu'ils sont souvent à pied ou en vélo entrent trafic. Surtout le nombre de 10-14 ans avec un trafic indépendante entrant par bicyclette mérite attention depuis en chiffres absolus le plus grand problème de la sécurité routière est avec ce groupe. Au cours des dernières années, de nombreuses mesures d'infrastructure et d'éducation afin d'améliorer la sécurité des enfants. Cela pourrait inclure, par exemple les zones scolaires avec Julie © -straatmeubilair et les cours de l'ANWB Streetwise. Pour améliorer encore la sécurité des enfants encourage SWOV pour encourager notamment l'utilisation de casques de vélo et d'enseigner aux enfants comment agir dans des situations avec la circulation des camions aux intersections.

Les jeunes conducteurs novices

Avec le groupe de jeunes conducteurs novices est le groupe de personnes entre 18 et 24 ans qui ont un permis de pilote seulement leur destinée. En raison de leur manque d'expérience et de cette prochaine tâche handicap qu'ils ont plus de quatre fois plus d'accidents que les conducteurs expérimentés. L'alcool joue souvent un rôle dans les accidents graves, parce que ce groupe ici moins d'effet sur le comportement au volant peuvent estimer. Ce qui est aussi frappant, ce est que ce groupe est relativement souvent impliqué dans des accidents à un seul véhicule, y compris le lecteur contre un arbre. La conclusion qui peut être tirée est que les jeunes conducteurs novices ont de la difficulté avec le prix en gardant et en choisissant une vitesse sécuritaire. L'âge de ce groupe joue un rôle, parce que dans ce groupe sont des gens qui trouvent toujours amusant de «difficile à faire» et d'impressionner vos amis par la conduite dangereuse.

Il ya déjà des mesures connues pour améliorer la sécurité du groupe de jeunes conducteurs novices, comme le permis de conducteur débutant et le «gradué permis de conduire."

Diplômé de conduite système de licence
Grâce à la formation en apprentissage par étapes, on peut obtenir un soi-disant graduée permis de conduire. Cette formation se compose de trois phases: La phase de l'apprenant, la phase de licence intermédiaire et novice. Seulement conduite sous surveillance dans la première phase et apprend la conduite. Dans la phase intermédiaire, on peut conduire de façon indépendante que dans des circonstances où le risque d'accident est faible. La phase intermédiaire est prolongée quand on commet une infraction et / ou de provoquer un accident. Cette phase est conclu avec un test et si cet objectif est atteint, commencer la phase du permis du conducteur novice. Ce est soumise aux mêmes règles qui se appliquent à la licence novice normale.
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