Taxation des voitures: ce qui va se passer exactement?

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A partir de 2008, plusieurs mesures sont soudainement ou progressivement mis en place qui affectent les prix de voiture ?? s et le coût de la conduite. Vous avez sans doute entendu parler des mesures fiscales, les charges, les taxes et les bonus / malus de Slurp. Mais qu'est-ce que ces mesures entraînent? Ce qui va changer le 1er Janvier 2008 et par la suite, et qui sont soumis à ces mesures? Toutes les mesures seront interprétées comme complète et claire que possible sur cette liste.

Augmentation des droits d'accise sur le carburant

À compter du 1er Juillet 2008, le droit d'accise sur le diesel augmente de 3 cents le litre. À compter du 1er Janvier, 2009 est encore un penny sur le dessus. Aussi à partir du 1er Juillet 2008, les droits d'accise sur le GPL est augmentée et ou 1,5 cents le litre. Le 1er Janvier, 2009 est encore un penny sur le dessus. Le droit d'accise sur l'essence ne est pas augmenté.

L'impact attendu de ces augmentations sont minimes. En augmentant les droits d'accise sur le diesel et le GPL sera principalement affecté le trafic affaires, puisque dans le groupe, le pourcentage du diesel et des pilotes GPL est la plus élevée. Comme les pilotes commerciaux et leur kilométrage de conduite peuvent être difficiles à changer, il y aura peu remarqué sur le chemin de ces mesures. La majorité de l'essence circonscription Pays-Bas est donc pas affectée par cette mesure. Cependant, qui dirige un moteur diesel ou GPL voiture privée, les conséquences seront sans doute remarqué. Pour attendre à ce que comprend en particulier les sociétés de leasing ne seront pas heureux avec cela, et des mesures sont également les employeurs qui offrent à leurs employés un voiture de société, les conséquences peuvent remarquer. Beaucoup d'entreprises utilisant loués ?? s ont un accord avec une société de leasing lequel ?? s la voiture louée incl. Carburant. Cela signifie que dans le montant de la location du véhicule, le coût du combustible sont transmises. Qui un bail sur le diesel ou le lecteur de GPL pendant 1 Juillet 2008, peut être confronté à un nouveau calcul des taux de location par les augmentations des droits d'accise. Ces coûts seront souvent facturés à l'entreprise qui loue la voiture et que les entreprises ne seront pas heureux avec le coût supplémentaire. La décision de la société de leasing de ne pas compter les coûts accrus de carburant, ils sont les victimes.

Augmentation de la plus d'une voiture de société

L'ajout d'une voiture de société a augmenté de 1 Janvier 2008 de 22% à 25%. Pour le calcul de l'addition est basée sur le prix de liste d'une TVA et BPM voiture incl.. Pour une voiture avec un prix de liste de ?? 30.000, - l'addition est donc ?? 7.500, -. Pour la voiture essence ?? s avec les émissions de CO² inférieures à 110 grammes par kilomètre et diesels avec un émissions de CO² de moins de 95 grammes de l'addition est abaissé de 22% à 14%.

Toute personne qui fait une voiture plus de 500 kilomètres privés sur une chose annuelle, de façon pratiquement ne importe qui avec une voiture de société, est affectée par ce changement. Cette mesure assure le gouvernement a beaucoup de revenus supplémentaires. Simultanément, de cette manière essayer de décourager la conduite d'un voitures énergivores et stimuler conduire un modèle efficace de l'énergie. Le montant de l'addition est ajouté au revenu imposable du cavalier. La plupart des pilotes de location vont tellement à l'envers, seuls ceux qui ont un bail dans la catégorie favorable de 14% est de bénéficier de la mesure.

Sur quelle voiture ?? s est 14% plus compté au lieu de 25%?
A ce moment il n'y a pas beaucoup de choix de la voiture de s qui répondent aux exigences pour plus de 14%. La liste de courant voiture ?? s qui répondent à l'exigence de CO² est comme suit:
  • Daihatsu Cuore
  • Citroën C1
  • Honda Civic
  • Peugeot 107
  • Smart Fortwo
  • Toyota Aygo
  • Toyota Prius

L'attente est à noter que la gamme de modèles qui répondent à la norme dans les années à venir de 14% va augmenter considérablement.

Changements dans le BPM

Taxe BPM, prélevée sur chaque nouvelle voiture, obtenez 1 Février abaisser amener les pourcentage se élève à 42,3%. Au sommet de la chauve ?? ?? Taux BPM est une réduction de l'essence des voitures ?? s ?? 1442 et un supplément pour les diesels ?? 307. La taxe BPM est prélevé sur le prix à la consommation incl. TVA. Dans l'ensemble, le prix de détail d'une voiture en Allemagne par exemple, pour le prix aux Pays-Bas, moins le BPM. En d'autres termes, le montant que la voiture aux Pays-Bas est plus cher que le même modèle en Allemagne est égale à la BPM. Avec la réduction de la taxe BPM le gouvernement répond à l'introduction de la tarification routière, qui a plus tard. La réduction de l'impôt sur le BPM est progressivement. L'objectif est d'avoir réduit l'impôt sur le BPM de 25% en 2012 par rapport aux niveaux actuels.

Diesels d'émissions de particules de système de bonus / malus

Outre la taxe BPM de base provient de 1 Avril 2008, un système de bonus / malus sur la BPM pour les voitures diesel ?? s en fonction des émissions de particules. La raison en est que l'on souhaite par l'interdiction du gouvernement sur les importations de filtre à particules diesel par l'Union européenne sans la tête est pressée. Au lieu d'une interdiction totale est maintenant impôt supplémentaire sur le diesel qui émettent beaucoup de suie. En revanche, les diesels émettent moins de suie déduit de l'impôt. Le schéma est le suivant:

Les émissions de suie par kilomètre et le bonus
  • 0 milligrammes ?? Réduction de 900 euro
  • Jusqu'à 1 milligramme: ?? 700 de réduction
  • Jusqu'à 2 milligrammes: ?? 500 de réduction
  • Jusqu'à 3 milligrammes: ?? 300 de réduction
  • Jusqu'à 4 milligrammes: ?? 100 de réduction
  • Jusqu'à 5 milligrammes: ?? 100 impôt supplémentaire
  • Jusqu'à 6 milligrammes: ?? 300 impôt supplémentaire
  • Jusqu'à 7 milligrammes: ?? 500 impôt supplémentaire
  • Jusqu'à 8 milligrammes: ?? 700 impôt supplémentaire

Pour chaque émissions de milligrammes supplémentaires est le montant en continu et sans limite avec ?? 200 par milligramme.

Bonus / malus par l'énergie

En outre, il ya des réductions ou des majorations calculées sur la BPM basée sur l'énergie de la voiture. Ce règlement est en vigueur du 1er Février 2008. Voici une liste des réductions / suppléments par l'énergie:

Classification énergétique et associé de réduction / majoration:
  • Énergie A: ?? 1400 rabais
  • Energy B: ?? 700 de réduction
  • C l'énergie: pas de réduction, sans frais
  • Energie D: ?? 400 supplément
  • Energie E: ?? 800 supplément
  • Label énergétique F: ?? 1200 supplément
  • Energie G: ?? 1600 supplément

Sur le site de AA, vous pouvez voir ce que la voiture ?? s de 1 Janvier 2008, le énergie ?? A ?? à porter. Il suffit de cliquer sur ce lien:

En outre, à partir du 1er Février 208 un rabais de bonus sur le BPM ?? Label énergétique 5000 voiture hybride ?? s ?? et 2500 fourni voiture hybride ?? s avec étiquette énergie B, que la puissance de crête du moteur électrique d'au moins 15% de la puissance maximale du moteur. Cette réduction supplémentaire peut se accumuler à partir de 2008 avec le bonus / malus générique, de sorte que le bonus maximum ?? 6,400 respectivement ?? 3200 montant. Cette réduction sera annulée avec effet à partir du 1er Juillet de 2010.

Présentation taxe CO² / slurptax
À compter du 1er Février, 2008 a introduit une taxe de CO² là, populairement slurptax ?? ?? mentionné. Incidemment, cela implique que le mot serait aller à la consommation de la voiture et ce est trompeuse: va savoir émissions de CO², en fait, nous aurions slurptax Uitstoottax ?? ?? ou ?? Emissietax ?? devrait mentionner.

L'impôt de glouton est imposée à partir d'un certain niveau. Pour l'essence voiture ?? s est la norme sur 232 grammes de CO² par kilomètre pour le diesel ce est 192 grammes par kilomètre. Pour chaque gramme des émissions dessus de la norme ?? Perçu 110 BPM supplémentaire. Pour les voitures à essence avec des émissions de 242 grammes de CO² par kilomètre prélèvement supplémentaire est donc ?? 1,110.

Augmenter la circulation

Les taux de taxe sur les véhicules depuis le 1er Janvier 2004 sont ajustés annuellement pour compenser l'inflation. Dans ce contexte, être augmenté à partir du 1er Janvier 2008, les taux de 1,5%. Pour une moyenne de l'essence augmente passagers de taxation des voitures d'environ ?? 3 cette année. Pour le passager moyen du diesel cet ajustement entraîne une augmentation d'environ ?? 10.

Le 1er Février 2008, la taxe de circulation est à nouveau augmenté. Cela conduit à une augmentation d'un montant supplémentaire d'environ ?? 15 par an pour une voiture à essence moyenne et environ ?? 48 pour un passager moyen du diesel.

La taxe sur les véhicules de voiture propre ?? est réduite de moitié. La limite est de 110 g. CO² par kilomètre pour les voitures à essence ?? s et 95 g. CO² par km pour les moteurs diesel.

La tarification routière et d'autres mesures

A partir de 2011, la charge de kilomètres sera introduit en plusieurs phases. Prenant probablement la taxe sur les véhicules progressive. Comment la tarification routière exactement ressemblera ne est pas encore connue, mais il est certain que les gens qui sont touchés kilométrage beaucoup font le plus durement. Parmi eux se trouvent un grand nombre de contrats de location pilotes qui doivent faire leur kilométrage en raison de leur travail. Le débat national est de savoir si ce bail ou pilotes privés devraient être pleinement payer pour leur kilométrage d'affaires. L'introduction de la tarification routière reste un sujet de débat et a beaucoup d'adversaires. Le temps et le lieu couvert, peuvent être inclus dans la charge de kilomètres, quelque chose que beaucoup de gens sont décrits comme injuste. Pas tout le monde a le fait de dire où et quand il ou elle va.

Le 1er Janvier 2009, le taux normal de TVA passera de 19% à 20%.

Il est également prévu d'introduire une taxe de stationnement pour voiture très polluante ?? s. Comment et quand cela se produit ne est pas encore concret.
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