Trafic - Circulation - Voir, regarder, observer

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Voir, regarder et observer dans le trafic. Que de bons yeux et voir pour la sécurité routière sont importantes seront surpris. Parfois, l'intérêt est toutefois légèrement surestimée. Avant de prendre l'examen de conduite à la CBR est toujours pris un examen des yeux, vous devriez être capable de lire une plaque d'immatriculation d'une distance d'environ 25 mètres. Lire la suite et voir ce que est impliqué à voir, en regardant et en observant la participation dans la circulation quotidienne.

Test des yeux pour l'examen de conduite à la CBR

Quiconque a voyagé examen pratique à la CBR, l'examen de la vue a, avant la pratique. Il se agit de voir et de nommer un objet statique / fixe; à savoir, la plaque d'immatriculation du véhicule à distance. Cependant ..... voir l'accent est seulement pour la sécurité moins importante que ne le suppose souvent. La recherche a montré qui implique en particulier la détection d'objets bien en mouvement.

Vision - la conduite - couleur - voir - perçoivent

Observant couleur apparaît dans le trafic quotidien ne est pas si important. En particulier, le conducteur expérimenté reconnaîtra de nombreux signes de la forme et de placement. Pensez à un feu de circulation, où vous ne avez pas besoin de savoir que la lumière supérieure est rouge devoir arrêter. Même un pilote expérimenté sera la forme, les signes de la série des dangers de la circulation par exemple, ou qui reconnaissent et la priorité à l'action.
En voyant la profondeur - de la mer »qui deux bons yeux required- joue principalement en voyant des objets qui sont relativement proches. Objets qui sont situés plus loin ne sont pas directement exiger deux yeux, parce que la perspective, les ombres, les changements de couleur, taille des objets rapport à l'autre, et comme nous le tournons vers donner une bonne impression de la situation. Fit trop loin / près est tout à fait sans importance. Dans la pratique, l'usager de la route est à la recherche de plus en plus des objets / des situations relativement éloignés.

Acuity et la sécurité

Que l'acuité visuelle est relativement claire du fait que nous propulser le soir ou la nuit quand l'obscurité et nous en mesure en toute sécurité dans la circulation. L'acuité visuelle est dans l'obscurité que 10 à 20% ce jour-là. La participation des personnes âgées dans un accident de la circulation en raison de moins vue, contrairement à ce qui pourrait souvent pensé wordt- négligeable. Cela vaut encore plus pour une participation de la calamité moindre de jeunes conducteurs qui voient pire. Pire voir les jeunes la conduite plus sûre que leurs pairs. Il est probable que les personnes âgées compensent leur «échec» par -avec savoir leur expérience, tandis que les jeunes gens qui voient le pire compensés par un comportement de conduite plus prudent.

Voir ou percevoir pendant la conduite

Parmi voir, on entend qu'il ya une image est formée sur la rétine. Toutefois, si vous regardez bien, mais ne fait rien avec les images formées sur la rétine ou pouvez faire, est-il pas plus en sécurité dans la circulation. Lorsque l'on observe lors de la participation dans le trafic, vous êtes sur la sélection des informations clés à partir d'une surabondance d'informations provenant de la situation du trafic sur les usagers de la route. La bonne expérience d'apprentissage et filtrage de l'information qui est importante a un plus grand impact sur la sécurité routière que de bons yeux seulement.

Importance de tester l'oeil

Évidemment, il ne est pas indifférent de voir. Chaque blessures appliquées résultant de troubles de la vision et de la perception du trafic est un de trop; plus de 600 décès par année inacceptable. Pour l'une et l'autre, cependant, de mettre en perspective les figures suivantes.
Augmentation du risque d'accident:
  • note insuffisante à l'opticien 15%
  • appel mobile 3-700%
  • taux d'alcool entre 0,5 et 0,8 ‰ de 500 à 600%

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