Travailler comme chauffeur de camion

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Les chauffeurs de camion néerlandais sont plus en plus difficile de continuer à travailler. Il est de plus en plus la concurrence des pilotes d'Europe orientale. Ils sont attrayants pour les transporteurs car ils nécessitent un salaire beaucoup plus bas que les chauffeurs de camion néerlandais. L'avantage de travailler en tant que pilote internationale est que vous voyez beaucoup de monde. Le salaire de base ne est pas très bon, mais il ya de nombreuses possibilités d'augmenter ce par les surtaxes. Nombre de camionneurs savent à un jeune âge qu'ils veulent rouler plus tard dans le camion. Pour eux, ce est un rêve d'enfance. Dans l'appel, cependant, il ya beaucoup de changements en cours. Il sert à être une profession où les conducteurs étaient jours de suite et à travers l'Europe par la raison. Ils ont travaillé de longues heures et ont passé beaucoup de temps sur la route. Comme cela a déjà été fait à ce sujet en définissant une horloge. Les conducteurs ne pouvaient passer un maximum pendant des heures sur la route. Sinon, ils sont fatigués et qui pourrait alors conduire à un danger sur la route. Auparavant, l'horloge de manipuler encore facile, mais il est devenu plus difficile que les techniques étaient également meilleurs. Aujourd'hui a à voir avec le pilote hollandais augmentant également la concurrence de pilotes Europe de l'Est. Ils demandent un salaire inférieur et l'employeur donc beaucoup plus attrayant, surtout en temps de crise.

Beaucoup voient dans le monde

La plupart des pilotes ont généralement leur propre camion. Les plupart des camions sont environ quarante tonnes de taille. Ceux-ci sont si grands, de sorte qu'il existe un grand nombre de produits peut être transporté facilement. Ce est le plus rentable. Aux Pays-Bas, en particulier, la conduite de camions DAF autour. L'avantage de travailler en tant que pilote internationale est que vous voyez beaucoup de monde. Aux Pays-Bas et la Belgique sont principalement transporté hors du port d'Anvers et de Rotterdam produits dans toute l'Europe. Une partie de ce transport dans le passé a été fait par camions passe maintenant par la Betuwe, mais il n'y a toujours une place importante dans la chaîne de transport pour les camions.

Formation d'un camion

Qui veut être un chauffeur de camion doit obtenir un permis de conduire. Ainsi, il est autorisé à rouler sur un gros camion. Toute personne qui a un permis de conduire peut prendre des cours pour obtenir un permis de C. de son chauffeur Toutes les écoles de conduite majeurs offrent cette possibilité. Ce est cher. Il est donc recommandé que le nouveau patron de payer pour les leçons. Ce est devenu plus difficile car il ya un nombre suffisant de conducteurs de camions. Par conséquent, les employeurs seront moins généreux avec loin de donner toutes sortes d'avantages. Qui veut obtenir un permis de conduire pour le camion exigeant à nouveau un cours théorique. Ce cours est assez difficile, de sorte que vous serez de retour à plonger dans les livres, sans doute, même si vous avez déjà atteint votre licence. Il est également possible d'obtenir votre permis dans une paire de 5 à 8 jours.

Salaire d'un camion

Le salaire moyen d'un chauffeur de camion est cependant faible. Un démarreur gagne en moyenne d'environ € 1800. Qui pourraient dans les années subséquentes jusqu'à environ 2400 euros. Les salaires ne augmenteront pas beaucoup plus loin dans l'avenir. Maintenant, un pilote hollandais déjà relativement cher par rapport à un pilote de la Pologne ou la Bulgarie. Cet écart ne sera pas rapidement réduite dans un proche avenir. Pour un pilote, il est relativement facile d'augmenter le salaire, par exemple par une supplémentaire obtient quand on est plusieurs jours loin de la maison, à l'étranger ou faire des heures supplémentaires. Il est important de capturer ce bien à l'avance. La plupart des entreprises de camionnage adhèrent à la convention collective, mais vont bien après l'avance.
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