Triumph TR6 - culte roadster du Royaume-Uni

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La Triumph TR6 a du caractère et de charme - il est anguleuse, simple et rapide.


La Triumph TR6 vendu lors de sa production dans les années 1968 à 1976 plus de 94 600 fois. Le Roadster de la Colombie constructeur automobile Triumph avait un bon rapport qualité-prix. A été présenté comme le TR6 en 1968, le châssis est encore largement basée sur la TR4. Karmann était un constructeur de corps qui a développé la conception de la TR6 à Osnabrück. Giovanni Michelotti conçu les modèles précédents, cependant, il ne était plus disponible. La forme ludique de la TR5 était lisse dans les lignes de la TR6. Fondamentalement, la forme de Michelotti TR4 restée entrouverte. Techniquement aussi tout est resté le même, le moteur vient du TR5. Seulement en 1976, le Triumph TR6 a ensuite été remplacé par le TR7, la TR6 était jusque-là les modèles les plus produits dans l'histoire de triomphe.

La performance de la TR6
Un 6 cylindres de 2,5 litres de déplacement et une injection admission de carburant du collecteur était la version européenne de la TR6. Au cours d'une transmission manuelle à 4 vitesses, la puissance de 143 ch a été transféré. Les États-Unis avaient d'autres règlements sur les émissions, le triomphe avaient ici un double carburateurs et 98-106 ch. La TR6 a les freins à tambour à l'arrière et des freins à disque sur l'essieu avant. Avec un moteur plus faible d'une puissance de 123 CV étranglé en Europe délivré des modèles 1973 ont été aménagées.

Un vrai classique
La TR6 pourrait être converti par un toit rigide en option à un GT. Le charme brut des roadsters britanniques a soufflé à travers la Triumph TR6. Il est un classique pour vent visages qui veulent être pris d'assaut. La TR6 est simple, rapide, simple et edgy. La technologie à la TR6 est considérée comme robuste, ce est un bon et un entretien régulier est nécessaire. Beaucoup d'Anglais âgés souvent le ver est dans le système électrique là-dedans, mais il ya beaucoup de pièces de rechange pour l'TR6 à vendre. Environ 90 pour cent de la Triumph TR6 produit pour l'exportation, en Angleterre, il ne est plus caractérisée trop de copies. Depuis l'achat de Rover en 1994 sont des marques de triomphe chez BMW. BMW a conservé les droits de dénomination de Triumph, Mini et Riley après la séparation de Rover et BMW. Pur plaisir de conduite apporter dans la TR6 certainement le six cylindres en ligne et l'aspect costaud.

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