Triumph, uit automatique Engeland

FONTE ZOOM:
Een merknaam mourir nog wel bestaat, maar niet op de markt komt est de Triomphe. Het bedrijf est opgericht en 1897 en en 1984 verdween de naam van het toneel. De Triumph Acclaim était de laatste filière automobile onder deze merknaam op de markt kwam. De totale productie van deze automobile était hoger dan de voorgaande modellen.

Algemeen

De Siegfried Bettman dans de Duitsland en Maurice Schulte richtte en 1897 het bedrijf Triumph op. Zij begonnen met het produceren van fietsen en moteurs à Coventry te Engeland.

En 1919 krijgen de heren Ruzie en Schulte gaat weg, met een van gouden Handdruk maar liefst 15,000 Engelse Ponden. Hij gaat weg omdat hij zich meer wil gaan richten op Automobielen, maar dat wil zijn niet compagnon. De Plaats van Schulte wordt plus genomen porte colonel Claude v. Holbrook, die het wel voor elkaar krijgt om Met de ontwikkeling van automatique ?? s te gaan beginnen.

Geschiedenis

  • 1921; Triumph kocht ?? Dawson Car Company ?? op
  • 1923; De productie van Triumph Light Car de, de 10/20 begint
  • 1927; de Super 7 komt op de markt
  • 1929; het commencer van de crise economische
  • 1934; Donald Healey als wordt de aangesteld experimenteel directeur. Hij een de 2,3 Alfa, uit deze werd automatique de Alfa / Triumph Dolomite gefabriceerd, en daarna de Gloria.
  • 1936; de moteur en autoproductie wordt gescheiden
  • 1939; Triumph wordt verkocht aan T.W. Ward, het Gevolg est dat Healy algemeen directeur wordt
  • 1940; de fabriek à Coventry wordt vernietigd, tijdelijk wordt een fabriek à Warwick gebruikt. Een nieuwe fabriek verrijst à Meriden
  • 1944; het faillissement van een Triumph est Feit

Triumph na het faillissement

Het failliete bedrijf wordt gekocht porte Motor Company standard. Onder de naam standard Triumph worden er modellen op de markt gebracht. Toch werd de naam tard weer verändert dans gewoon Triumph.

  • En 1946 kwam de Saloon 18T en de roadster 18TR op de markt
  • En 1952, de TR1 wordt geshowd Tijdens de autoshow dans Londen, maar nooit est dans productie genomen. Wel verscheen de TR2 op de markt. Een automatique met een van Topsnelheid max. 160 km p / u, a rencontré een90 ch moteur Vanguard. Dit was een betrouwbare automatique met een karakteristieke bomkrater grill. Dans zijn er meer totaal 8,500 wagens modèle dit de van Geproduceerd.
  • En 1953 Komt de opvolger van de TR2, namelijk de TR3, rencontré als een kenmerk eigraatgrill
  • En 1957, de presentatie van de TR 3a, Geproduceerd welk wordt tot een 1961 na totaal aantal exemplaren van ruim 58,000
  • En 1960, de fusie tussen Triumph en Leyland Motor Corporation.
  • En 1961 komt de TR 3b op de markt. Tevens komt de TR4, een auto met een nieuwe compleet carrosserie. IRS geeft aan dat een de wagen Onafhankelijke achterwielophanging heeft. Deze wagen wordt na een van productie ruim 40,000 exemplaren gestopt en 1965
  • En 1962 komt het eerste sportmodel, de Triumph Spitfire 4. Een dat automatique tot 1981 la verkrijgbaar était. Dit était de van tegenhanger de MG.
  • En 1964 rolt de TR 4a IRS van de bande, tot aan 1967 vindt de productie Plaats. Dans Komen totaal er bijna 28,500 van deze modellen de fabriek uit.
  • En 1967, les hommes de brengt TR5 uit, helaas wordt deze maar 15 maanden Geproduceerd
  • En 1968 wordt de TR 250 uitgebracht, speciaal voor de Amerikaanse markt.
  • En 1969 est de Feit TR6 een. modèle Dit wordt tot 1976 gemaakt, euh zullen bijna 95.000 exemplaren van de bande Komen. De meeste hiervan werden in Amerika verkocht. Deze wagen kon een van Topsnelheid behalen max. 190 km p / u
  • En 1972 wordt de Triumph Dolomite Sprint gepresenteerd
  • En 1975 komt de TR7, die tot een 1981 productie bereikt van ruim 112,000 exemplaren
  • En 1980 zijn dan de TR7 TR7 en de cabriolet aan de beurt. Tevens komt een nieuwe série sportwagens zoals de Spitfires en de GT6s
  • En 1984 verdween de naam van het Triumph toneel

Een licentieovereenkomst Tussen British Leyland en Honda leidde ertoe dat het eerstgenoemde bedrijf de Honda Ballade zou gaan produceren. De porte wagen zou Leyland op de markt gebracht worden als de Triumph Acclaim, dit werd het modèle de laatste onder deze naam. De productie était tot 1984 met een productie mourir de 130,000 wagens Zou overschrijden.

Triumph en BMW

De naam van Triumph est nooit echt opgeheven, maar est meer Slapend. Toen BMW het bedrijf Rover opkocht en 1994, kwam het dans bezit van deze slapende merknaam. BMW verkocht het bedrijf Rover aan Phoenix Consortium en 2005, echter zonder Triumph.
VOIR AUSSI:
  1.  
  2.  
  3.  
Sans commentaires

Laisser un commentaire

Code De Sécurité