Un fichier est dans un petit coin!

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Chaque jour, vous entendez encore et encore à la radio; Fichier ?? s ?? A de ?? à. Pour nous, il semblait intéressant d'étudier toute la création qui s ?? ces fichiers, et ce qu'elle entraîne des problèmes. Nous avons travaillé avec la question principale: Quelles sont les causes des embouteillages aux Pays-Bas, et comment il peut être résolu?

Congestion et les embouteillages

Un fichier est une ligne d'attente des véhicules roulant lentement ou rarement encore. Habituellement, la vitesse est encore de 35 à 40 kilomètres par heure. En outre, vous souvent ne permettez pas plus de quinze minutes dans le trafic. Mais cela ne donne pas tous les problèmes que les fichiers.

Ainsi, les principaux ports sont difficiles à atteindre, parce que les routes sont obstruées y aller. En outre, votre temps de trajet si vous allez dans un fichier. Et puis tous ces échappement des voitures ?? s, ce est tellement nouveau mauvais pour l'environnement.

Le fichier-vingt premiers aux Pays-Bas!

Ce est comme vous voyez le fichier-vingt premiers aux Pays-Bas. La plupart des fichiers peuvent être trouvés dans l'ouest des Pays-Bas, parce que les villes sont presque invariablement se posent lors de la négociation des villes, qui étaient principalement de l'eau navigable à proximité. La plupart des gens travaillent à proximité des villes de négociation. La mobilité, presque chaque famille a deux voitures ?? s, qui sont utilisés par les père et mère pour aller travailler. Ainsi, chaque jour, il ya environ deux ?? s par famille sur leur façon de travailler, et comme vous pouvez penser de tous les fichiers, puis indispensables dans de telles situations voiture.

Solutions?

Parce que le problème de la circulation aux Pays-Bas est assez grand, le gouvernement a mis au point diverses solutions. Ils ont pris des mesures pour les entreprises et les usagers de la route eux-mêmes. Voici quelques solutions, si elles sont déjà utilisées, si elles fonctionnent bien, et une vue de nous.

Covoiturage
En tant que propriétaire de la voiture décide de monter avec quelqu'un d'autre, ils diminuent à mesure que le fichier et économiser un peu d'argent. Les utilisateurs ont moins de carburant et autres coûts des véhicules et paient moins pour le stationnement. L'avantage est compensé par des accords entre utilisateurs, mais ils peuvent avec leur employeur le long de laquelle un kilométrage de env. 30 cents par kilomètre en donnant un meerijdovereenkomst. En échange de ces avantages le passager de la promenade offre son allocation de Voyage.

Il ya aussi un deuxième régime fiscal pour les covoitureurs. Cette variante permet aux utilisateurs d'obtenir un bonus en franchise d'impôt sur le dessus de la charge. Ce prix est fonction de la distance. Cette façon de réduire la congestion ne est pas super populaire parce que vous avez à portée de main votre rijkostenvergoeding. Nous croyons que ce est une bonne idée parce que vous allez économiser beaucoup d'argent et il est beaucoup plus confortable.

PRISE DE CONDUIRE
€ 2 supplémentaires à la ville. Seuls les quatre grandes villes, uniquement en semaine et seulement le matin. La tarification routière doit donc assurer une meilleure accessibilité de la Randstad, mais la mesure n'a jamais été mis en service. En fait, en 2001 registre ports ?? s caméra et spéciaux tout ?? s voiture et radier le montant de la carte à puce. Le péage urbain est la forme électronique de péage, mais il ne se arrête pas de pilotes et ainsi fournir un débit plus rapide. Le montant supplémentaire que les usagers auraient à payer pour chasser à travers tant ?? n. Dissuaderait de nombreux conducteurs et de réduire la congestion.

Mais par les nombreux ennemis que BOVAG et ANWB est normalement jamais utilisé. Nous pensons que ce ne est également pas une bonne règle, parce que si vous ne avez pas d'autre choix que de prendre un itinéraire ?? ?? Pour participer, vous devez payer beaucoup, beaucoup chèque est payé.

Bulletins de paie
Les opposants à la tarification, que BOVAG et ANWB, sont en faveur de la mesure du bordereau de paiement. Un bulletin de paie est un tronçon de route où les conducteurs doivent payer pour utiliser la route. L'automobiliste a alors le choix libre ?? ?? faire la queue ou Fee Voyage rapide et en douceur vers leur destination. Cette règle existe, parce que ce est en fait une route à péage. Nous pensons que ce est plutôt une bonne règle, mais si vous faites prix trop pas cher, tout le monde le long de cette route et il se pose un embouteillage et quand vous de ne pas divulguer le prix de la voiture chère dessus.

TRANSPORT PUBLIC
Il ya beaucoup de plans visant à améliorer les transports publics. Vous avez la TVH, le train, le bus, le métro juste tout. Mais se il ya congestion du trafic est sur peu de transport public ou pas de voix. Les billets ne deviennent plus chers et donc les étapes de nombreuses personnes dans la voiture à nouveau. Le développement des transports publics est plus conçu pour répondre à la croissance de la mobilité. Nous constatons que davantage de transports publics doit être falsifié parce que le billet de la bande pour le bus est déjà ?? environ 6 -. Et les billets de train sont juste plus cher.

Télétravail
Qui a un travail de bureau et un ordinateur à la maison, fax, téléphone et Internet, n'a pas besoin de la porte et l'embouteillage parce qu'ils télétravail. Aux Pays-Bas, environ 400 000 télétravailleurs. La gestion du Nord Rijkswaterstaat un bon exemple. Fondamentalement, les télétravailleurs deux jours à la maison ou dans un bureau satellite ?? ??. Les deux autres jours, ils doivent travailler au bureau, à la bande avec son compatriote ?? s pas perdre ou de se rencontrer. Soixante télétravailleurs de gestion de North circonscription, le télétravail par semaine 5000 km de moins.

LA ZONE DE SPIRE
Vous avez vu les publicités été regardent la télévision. Si les voies sont ouvertes pour vous de l'utiliser. Par exemple, le chemin peut être des voitures plus grandes et plus perdent ?? s. La congestion est un peu diminué. Nous pensons que ce est une bonne mesure, car elle contribue à plus de flux ?? s de voiture et résout le fichier plus rapide.

RRD ?? s
Panneaux Dynamic Route information ou RRD ?? s fournir des informations aux automobilistes sur les embouteillages. Ils disent où les fichiers sont et combien de temps. Parce que ces conseils savent l'automobiliste où il se trouve et il peut donc éviter le fichier afin que le fichier est plus courte. Ce est psychologiquement très important. En raison de l'incertitude quant à la durée du fichier crée une irritation sévère.

Un fichier est dans un petit coin

Il ya de nombreuses causes de la congestion du trafic. Il ya deux causes réelles qui ne est généralement pas sur l'automobiliste. Principale cause pas. 1 est la richesse. Beaucoup de familles peuvent acheter une voiture et souvent deux ou plus. Surtout si les deux partenaires travaillent est une 2e voiture souvent liste. Se ils ont, qui est ensuite également utilisé une 2ème voiture. Sur les 450 000 Néerlandais qui finissent souvent dans le fichier de 42% d'une deuxième voiture et 28% ont un partenaire qui travaille plus de 25 heures par semaine.

Principale cause pas. 2 est la manière dont les Pays-Bas est meublée. Il ya toujours beaucoup d'embouteillages sur les ponts et tunnels, comme beaucoup de gens doivent passer par un tunnel à l'autre côté. Surtout le Coen est un embouteillage cause notoire.
Il ya d'autres causes. 9% des embouteillages provoqués par les travaux routiers, 15% des accidents, comme des collisions et des camions renversés et dans d'autres cas par l'augmentation du trafic, rétrécissement de la chaussée, réduire la vitesse du véhicule et par le mauvais temps. Parfois, il ne est même pas une cause.

Conclusion

La congestion du trafic aux Pays-Bas est causée par la prospérité, car il ya de plus en plus de gens prennent une deuxième voiture, par la façon dont les Pays-Bas est décoré avec des ponts et des tunnels, par les travaux routiers, les accidents tels que des collisions et des camions renversés, augmentant rétrécissement trafic, route, réduire la vitesse et le mauvais temps. Le gouvernement tente de résoudre le problème par la publicité covoiturage, les routes à péage, les voies de péage, à travers le développement des transports publics, de plus en plus de gens avec un ordinateur connecté à Internet, fax et téléphone laissant le télétravail, en laissant voies construction et Panneaux dynamiques Informations d'itinéraire. Malheureusement, le problème de la circulation ne est toujours pas résolu et que la congestion du trafic quotidien, en particulier dans le Randstad et en jonc.
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