Véhicules semi-route: Ford, Volkswagen, Renault, Chevrolet

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Une enquête de quatre VUS demi 2009-2010 vendus beaucoup pouvez-vous avec ces voitures dans la boue et le bien du véhicule tracteur? Bien sûr, mais les fans de ces voitures veulent surtout une voiture difficile d'être un eye-catcher sur la rue. Les véhicules semi-terrain sont appelés mini-VUS et ils sont très populaires. Voici l'attention sur quatre de mieux Midi-SUV: Ford Kuga, Volkswagen Tiguan, Renault Koleos, Chevrolet Captiva.

Semi SUV: Ford Kuga

Le Ford Kuga regarde de l'extérieur déjà difficile là. Mais la vraie beauté est à l'intérieur. À savoir la voiture ne est pas assis élevée que pour les autres VUS MIDI. Vous ne regardez pas vers le bas sur le tableau de bord. Cette voiture se sent comme une voiture normale. Avec sa tenue de route confortable, le Ford Kuga est agréable de conduire. Et aussi pour les covoitureurs cette voiture est confortable. Il ya un nombre limité de performances qui sont très bien équipés. Personnes de grande taille doivent croiser les jambes deux fois. Il ya une prise d'écouter de la musique ou faire toutes sortes de jeux. Faire est pratique pour le shopping. Enfin, le Ford Kuga est très respectueux de l'environnement.

Véhicule semi-terrain: Volkswagen Tiguan

Malgré sa forte carrure, il est aussi grand que les autres voitures. Le quatre roues motrices en option est destinée, cependant, à la sécurité bevorderen.Om conduite vraiment dans la boue est une implémentation spéciale aanwezig.Het intérieur regorge grilles et fentes pour stocker toutes sortes de choses. Qui fait de lui un peu moins. Mais ce est un véritable Volkswagen, tout va bien: une bonne finition, facilité d'utilisation et faible consommation. Sa manipulation est moins, ainsi que le bruit et le confort de suspension.

Semi SUV Renault Koleos

Cette voiture est repris de la société sœur coréen Samsung. Cependant, la voiture très européenne. Ce est un véritable Renault avec toutes sortes de trucs. Il est un frein de stationnement automatique, de sorte que le frein à main ne est jamais oublié. Dans la zone de cargaison il ya deux leviers de telle sorte que la banquette arrière dans les régions éloignées peut être rabattu. La version la plus chère, les vitres arrière ont de beaux rideaux pare-soleil. La facilité d'utilisation est grande. Seule la direction et la transmission hakerige moins.

Semi SUV: Chevrolet Captiva

Voici les dernières nouvelles sur l'actif le plus important, ainsi que le prix. Cependant, il est coûteux de la consommation. La finition laisse également à désirer: la peinture de presse rapidement, les craquements intérieurs, les instruments d'exploitation se sentent comme se ils ont été utilisés pendant des années. Eh bien, il dispose de sept sièges. Les deux sièges supplémentaires peuvent être repliés.

Semi-terrain: Le test de comparaison

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