Vélos de ville: la pression des pneus et de la qualité des pneus

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Beaucoup de gens ne sont pas conduite confortable sur leurs vélos, car ils roulent avec de mauvaises ou des pneumatiques d'une mauvaise qualité. Voici quelques conseils pour le vélo plus confortable.

La pression des pneus

La pression des pneumatiques est important pour le comportement de la moto. Une bande faible fournit pédaler plus difficile, parce qu'il ya une plus grande surface du pneu en contact avec la surface de la route. Dans un groupe très faible, il prend tellement plus d'énergie par rapport au progrès. La solution est simple et se fait. Il suffit de mettre la tension de la ceinture et vous pouvez sauvegarder une longue période avec de belles motos.

Comment dur doit être la bande?

Si vous mettez la jante avec les index et les pouces poussez dans la bande, vous devriez être en mesure de pousser la bande juste un peu. Bien sûr, cela dépend de votre propre, mais vous présumer que cela doit être fait avec une force considérable. Vous pouvez également vous asseoir sur le vélo et regarder le pneu. Vous voyez presque pas aplatissement ou votre groupe, il est très bon à la tension.

Le pneu avant est toujours quelque chose à moins bondée que le pneu arrière, mais vous vous rendez compte que si vous avez l'air supplémentaire fourni, vous avez certainement déjà à l'aise avec elle peut cycle. Cependant, trop d'air a été pompé il, vous allez remarquer que vous ferez l'expérience tout en vélo chaque bosse comme une expérience désagréable. Puis, le pneu répond comme si ce est un groupe solide et dur, puis plus à l'aise. Aussi pour la durée de vie du pneumatique, ce ne est pas souhaitable. Seule une petite partie du pneu en contact avec la surface de la route et l'usure ainsi supplémentaire parce que tout le poids de la moto et le cavalier sur ce petit morceau de ruban adhésif seul.

Comment gonfler une valve spéciale

Il ya environ trois types de vannes sur le marché:
  • valve normale
  • valve de voiture
  • soupape de course

La vanne normale donne le moins de problèmes. Connexion et gonfler pompe. La voiture-vanne est une vanne qui est identique à celle de la voiture. Vous aurez besoin d'acheter un verloopnippeltje ci-dessus pour utiliser la pompe à vélo ordinaire.
La course est une soupape de soupape mince conçu spécifiquement pour la course. Pourtant, vous venez souvent vélos normaux. Tout d'abord, le petit écrou ronde desserrer un coup ou deux et l'assemblage d'un mamelon dédié dessus. Le gonflage des pneus et retirer à nouveau mamelon. Ne oubliez pas de serrer l'écrou tour nouveau après gonflage du pneumatique. Si les pneus sont toujours gonflés le capuchon en plastique sur la vanne, il peut lentement dégonflé en empêchant petite fuite de la valve.

La qualité de la bande

La qualité de la bande détermine également dans une large mesure si vous êtes à l'aise avec ce qu'il peut cycle. Une bande est faite de caoutchouc, mais il ya beaucoup de qualités. Un bon pneu de qualité est presque toujours faite d'un type de caoutchouc flexible. Cette bande ne est plus à expliquer d'autant mieux si vous remplacez une passe et donne une conduite confortable.

Pneus les plus chers sont faits d'un type de caoutchouc résistant et dur. Cela donne plus de friction sur le terrain et lance donc plus lourde. En outre, une telle bande à monter difficile à positionner dans le milieu et il ya une chance certaine oscillation ou badigeonnage à vélo. Aussi, les meilleurs pneus ont généralement une couche de ponction simplement se asseoir sous le profil des pneus. On obtient ainsi un risque réduit de grandes perforations. Que ce est plus confortable, tout le monde sera d'accord.

Profil pneus

Pneus vélo sont fabriqués avec toutes sortes de profil. De lignes droites parallèles à la ceinture, de grands poteaux pour un terrain accidenté, de lignes obliques transversales pour drainer l'excès d'eau. Pour la majorité des cyclistes, ce en raison de la faible vitesse ne est pas si important. Ce sera principalement jouer coureurs cyclistes et les vététistes qui vont pour la vitesse ou un terrain accidenté.

Le meilleur choix

Essayez d'aller après vous-même si vous roulez beaucoup de grands tours ou principalement dans la ville de faire un peu de shopping. Aller au moins pas pour les pneus vraiment bon marché, qui sont presque toujours raide et de moindre qualité. Bien que ce soit un étudiant pour vélo peut offrir une alternative peu coûteuse, ce qui donne, en tout cas, un plus grand risque de crevaisons.
Une bande moyenne ou coûteux donne généralement le plus de satisfaction et de vélo de confort souhaité.
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