Vélos électriques: comment voulez-vous garder la batterie correctement?

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Si vous roulez sur la piste cyclable, vous voyez toujours deux catégories de personnes âgées: un groupe vous déchire plus, l'autre groupe est loin derrière. Forte probabilité qu'il ya dans les deux cas un vélo électrique. Cette décision est très utile lorsque la batterie est pleine et le support ainsi optimale, mais malheur vous si betide il n'y a pas d'énergie en elle. Bien que vous venez toujours vrai, ce est généralement parce que votre vélo avec batterie est beaucoup plus lourd, pas de plaisir. La batterie une fois qu'il est vide, bien sûr, ne est insurmontable. La question est: comment vous assurez-vous que la batterie fonctionne plus rapidement?

Charge

Si vous demandez à trois cordonniers comment faire face à la charge, vous avez probablement trois réponses différentes. Par les règles suivantes de pouce pour observer, faire au moins aucun dommage à votre batterie:
  • Assurez-vous que se il n'y a qu'un seul point / point / trait sur votre écran, vous chargez la batterie. En effet, ce est très mauvais pour vider le laisser pendant un certain temps.
  • Waking que les piles ne est plus de 24 heures sur le chargeur est: cela réduit la tension.
  • Supposons que trop souvent ou inutilement chargement est pauvre. Donc, assurez-vous que la batterie ne se recharge pas à mi-course, sauf si vous, comme décrit dans le paragraphe précédent, la chose ne est pas utilisé pendant un certain temps.

Différentes positions

Un vélo électrique a généralement deux ou trois modes: toujours une position éco et normal et souvent un mode sport. Cette dernière est utile si vous avez peu de force dans les jambes, une haute colline pour aller, ou qui ont vent de face très lourd. Ce mode utilise beaucoup d'énergie, il est donc déconseillé de l'utiliser dans des conditions favorables. En général, le mode éco fonctionne très bien: une forme légère mais savoureuse de soutien. Ces modes imaginer assez facilement dans votre affichage.

Accélération et vitesse

Beaucoup de vélos modernes sont équipées de 8 vitesses. Bien que ce est très agréable à utiliser, pour votre batterie a un inconvénient. En effet, ce est très mauvais pour tirer à partir d'une vitesse élevée. Ce est parce que votre batterie doit immédiatement travailler très dur et finira par perdre de la puissance. Il est donc préférable d'augmenter du rapport 2 ou 3, et quand vous allez, le bouton de tourner à la vitesse souhaitée. Un autre avantage pour votre équipement, ce est que, même dans les mois froids d'hiver, reste souple.

Un autre point important avec vos engrenages, fait grimper les collines contre: quand un morceau doit monter, bien de votre équipement, en fonction de la hauteur de la colline, tourner quatre ou cinq.

Conditions météorologiques

Les Pays-Bas est un pays vraiment des pluies. Malheureusement penser différemment à propos de votre batterie: il est résistant à l'eau. Si votre batterie ne est pas protégé par un vélo, assurez-vous que vous avez un sac de plastique autour d'elle le fait. Même si votre batterie ne va dans une sacoche, il est utile de pluie dur pour apporter dans un sac en plastique pour votre vélo.

Il ya un autre élément qui ne peut résister à la pluie: votre écran. Avec cette commande du mécanisme pratique comment fort vous êtes pris en charge et vous pouvez lire la quantité d'énergie restant dans la batterie. Avec un peu de chance vous avez après un gros dégâts d'eau de pluie. Cela garantit que votre écran ne est pas seulement incapable de donner ce qui est dans la batterie, mais le soutien du tout ne fonctionne plus. Pour éviter ces problèmes, vous faites bien à au moins un sac en plastique pour attacher votre écran. Cela permet non seulement beaucoup de mal, mais aussi beaucoup d'argent.

froid
Si les températures chutent encore, la capacité de votre batterie diminue également. Pour éviter ce est permanent, ne soyez sage de laisser votre batterie uniquement sur votre vélo, si vous avez réellement le monter. Si votre vélo dans un état de hangar, mais il ne est pas chauffée, il en va de même.

Chaleur
Bien que jamais aux Pays-Bas seront au-dessus de 50 degrés, il est toujours utile de savoir qu'une batterie peut également pas le supporter. Gardez cela à l'esprit quand il se agit de l'exemple contre le chauffage pose: une "température ambiante neutre" est le meilleur.

Pad?

Bien que votre chute batterie égard, pourrait bien prendre une raclée, il est recommandé de ne pas essayer. Il peut se produire une fois, mais doucement gérer elle augmente la durée de vie.

Si la tension est parti

Si, malgré tous vos efforts pour être bon d'aller avec elle, la batterie est considérablement réduit la capacité, il n'y a rien d'autre que vous devez acheter un neuf ou révisé la batterie. Dans ce dernier cas, vous apportez la batterie à un concessionnaire, qui le prend en main et that- lui comme il a travaillé beaucoup mieux faire encore.

Quant à l'achat d'une nouvelle batterie, il est toujours sage de regarder si ça vaut le coup: souvent, vous payez pour un vélo électrique principalement pour la batterie et le cadre est vraiment une réflexion après coup. Si vous avez acheté un vieux modèle utilisé et vous avez besoin d'une nouvelle batterie, il peut être plus sage d'acheter un nouveau modèle de moto, plutôt que d'un nouveau.
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