Vitesse maximale de 130 kilomètres par heure

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L'accord de coalition du VVD et CDA, avec le soutien parlementaire du Parti de la liberté, il a été convenu que la limite de vitesse sur les autoroutes à 130 km est augmentée. Le PVV a dès le début été un fervent partisan de cela et ?? s de 60% des Néerlandais partagent ce point de vue. Pourtant, alors il ya aussi de nombreux opposants qui affirment que les arguments les conséquences pour la sécurité routière et l'environnement. Il semble que beaucoup Néerlandais apparemment une amende perspective; 130 kilomètres par heure sur l'autoroute peuvent conduire le long de Nice, à moins amendes et des ennuis à ce sujet, pour beaucoup, de bruit inutile. Le gouvernement actuel, en particulier sous la direction de son PVV tolérance partenaire, le plongeon et a introduit cette nouvelle limite. Un récent sondage Gallup, le plan est le plus grand soutien à l'aile droite de la maison, avec une forte 87% des partisans du PVV et VVD. Lorsque CDA est ce 67%, au électeurs SP 44% et le Parti travailliste 39%. Clôtures obturation Gauche verte est où le mauvais 29% de cette hausse Etat.

Quand

En Novembre quitté le VVD de parti de gouvernement et la tolérance partenaire PVV savent qu'ils veulent augmenter sur certaines routes déjà la vitesse en Janvier 2011 à 130 kilomètres par heure, mais le ministre Melanie Schultz van Haegen donne alors envie de regarder d'abord les aspects de la sécurité et les aspects environnementaux. VVD député Charlie Aptroot ne était pas nécessaire et a suggéré que tous les quelques routes peuvent être saisis. Il PVV Richard de Mos, soulignant que cela ?? facile à faire parce que vous venez d'obtenir le signe off et mettez une assiette de 130 km vers le bas. Nous avons juste à faire cela, alors nous éprouvons plus tard ce que ce est ??.

Les personnes PVV également proposées qui sont pris excès de vitesse maintenant aucune pénalité à payer plus. Ce plan devrait assurer la transition jusqu'à la décision est d'augmenter la vitesse de 130 kilomètres par heure sur les autoroutes néerlandaises. Ce point de vue ne est pas accepté par la chambre. Cependant, la loi a changé afin que les gens qui sont sur une route 130 km 135 km p / h, amendes, tandis qu'autrefois à 139 km p / h était. Correction reste déviations possibles de la force de mesure.

Où pensez-vous

Tout le monde a convenu que l'augmentation a été sélectivement importé. Pour les parties du PVV et du gouvernement sont les routes en dehors des zones urbaines et où plus de deux voies sont. A titre d'exemple, elle a appelé l'A6 passé Almere et de l'A2, où récemment voies supplémentaires sont construits. ANWB utilise des normes différentes et estime que l'augmentation de la vitesse maximale à 130 km par heure peut que dans quelques endroits. Dans la plupart des endroits dans le Pays-Bas, il est dangereux selon l'ANWB ou normes de bruit ou les émissions sont dépassés si cette proposition est réalisé.

?? Autour de presque toutes les grandes villes prennent le bruit pour les résidents considérablement la vitesse est augmentée ????, a déclaré un porte-parole de l'ANWB. '' Et en dehors de la Randstad compter de nombreuses routes à deux voies. Le trafic de marchandises dans la voie de droite fonctionne jusqu'à 80 km par heure. Si une autre voiture s ?? 130 vont également conduire, la différence de vitesse excessive, il pourrait provoquer des situations dangereuses ??.

En outre, l'AA représente une vitesse maximale dynamique, dans lequel il la nuit dans de nombreuses autres façons 130 km devrait être guidé pendant la journée.

L'environnement et la sécurité

L'agence réputée pour des conseils dans le domaine de la circulation et des transports, Goudappel Coffeng a sa propre initiative étudié les conséquences de l'augmentation de la vitesse et ils sont basés sur une augmentation de la manière dont ce serait possible. Ce sont en particulier les routes ont maintenant une limite de 120 km / h. Il est d'environ 4000 kilomètres voie, en particulier en dehors de la Randstad. Grosso modo, ce est un peu moins de la moitié du réseau routier national.

Ils viennent aux conclusions suivantes:
  • Quinze plus de morts.
  • Supplémentaire de deux cents blessés à traiter dans un hôpital.
  • Beaucoup air supplémentaire que le résultat de toutes les incitations fiscales pour les voitures propres ?? s une pierre a été annulé.

Les chercheurs sont arrivés à la conclusion sur la base d'un modèle mathématique. Experts dans le domaine de la sécurité à la fois l'environnement et la route appuient ces conclusions. Qu'il n'y a plus de pollution, non seulement en raison des pilotes existants qui conduisent plus vite. Ce est aussi parce que plus de gens, selon Goudappel Coffeng, le chemin à parcourir quand vous peuvent monter plus difficile. Ils vont aussi devant parcourir de plus longues distances. Au total, l'augmentation à 3 pour cent vous inquiétez plus de kilométrage. Ce ne est pas directement visible dans nombre de fichiers généraux flambée. Cependant, les chercheurs mettent en garde contre les embouteillages dans ce qu'ils appellent les «portes de la Randstad: l'A6 à Almere, l'autoroute A9 à Beverwijk, l'A12 et l'A15 à Ede à Sliedrecht.

"Nonsense"

Charlie Aptroot VVD décrit ces allégations comme non-sens ?? ?? tous. Il fait valoir que
  • Les autoroutes sont les plus sûres et correctes qu'un bon flux avantages que ces sécurité.
  • Amélioration de la fluidité du trafic sur les autoroutes permettra également de réduire le détournement de trafic, ce qui permettra également de réduire la pollution de l'air dans la région.
Il se réfère ensuite à des expériences dans nos pays voisins:

"En 2004 au Danemark, la vitesse maximale de 110 à 130 kilomètres par heure. Le nombre d'accidents, de blessures et de décès a diminué de 25%. Les automobilistes ont été beaucoup mieux se en tenir à la limite de vitesse, car il a été connu après l'augmentation raisonnable et transgressions donc fortement diminué.

Outre le Danemark est aussi en France et au Luxembourg, la vitesse maximale 130 kmh, l'Allemagne a une vitesse recommandée de 130 kilomètres par heure. Le seul pays voisin avec moins de 130 sera bientôt la Belgique avec 120 kilomètres par heure. Se ils idées absurdes sur un débit de kilomètres et une vignette pour le bien ?? s de voiture permettent de première aller, ils pourraient être en mesure de prendre une décision positive et la vitesse maximale augmentent également à 130 km / h. "

Gain de temps ou non

Harder, autorisé à conduire donne de nombreux conducteurs un sentiment de liberté; aucune limitation et condescendante et de plus il fournit même gagner du temps aussi. Pourtant, il est douteux que nos routes en augmentant la vitesse de 130 kilomètres par heure aussi fait gagner du temps. Sur les routes, en particulier dans la Randstad, sera dans la pratique ont peu de place pour lancer l'accélérateur une fois ?? bien dans ??. En outre, les distances que nous portons habituellement aux Pays-Bas souvent si courte que les économies de temps peuvent souvent être exprimés en quelques minutes seulement. Pendant ce temps, il a été établi que, au barrage pour augmenter à 130 km donne une économie de 34,5 secondes le temps moyen.

Derniers développements

De la mi-2012, la limite de vitesse sur les autoroutes néerlandaises augmenté à 130 km, peut-être limitée à certains moments. Les signes alors les nombreuses exceptions indiquent provoquer des malentendus et l'usager de la route doit être particulièrement prudent de ne pas requis pour entrer l'erreur.
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