Voiture DAF Pays-Bas

FONTE ZOOM:
Une vraie voiture néerlandaise, le DAF. En 1928, la société a été fondée, mais seulement en 1961 le premier passager monte de l'usine. Sont ensuite déjà produit des camions pendant des années là-bas. Après plus de 10 années de production de la voiture ?? s cette branche est disposé à Volvo. À la fin des années du siècle dernier ?? 70 se arrête également la production de l'auto ?? s sous le nom de DAF.

Général

Hub van Doorne est né le 1er Janvier 1900 à l'Amérique du Limbourg. La région où il est né était dans le Peel et était à l'époque l'une des régions les plus pauvres des Pays-Bas. Le père de Hub ?? était un forgeron qui était dans le village. Six ans plus tard, son frère Wim né, il est de 19 Juillet, de 1906.

Histoire

Le 1er Avril, 1928 se concentre Hub Hub van Doorne ?? Engineering Works atelier de réparation et ?? sur. Auparavant, il était contremaître dans l'usine Sjef Mandigers qui avait une usine de machines à Eindhoven. Avec cet employeur il apprend mr. Huenges savent. Cela a une automobile Stearns-Knight qui ne peut être réparé par Hub van Doorne quand il est cassé.

Huenges, impressionné par les connaissances techniques du Hub, offrant de l'aider avec un départ pour votre propre entreprise. Fondée en Avril 1928 est associé à un capital initial de 10.000 fl, -., Fournie par Huegens, quatre employés et un espace de travail dans une brasserie.

Il n'a pas encore commencé simultanément avec le développement de la voiture ?? s, d'abord il a été ordonné, la construction et les pièces forgées faite pour l'intérieur des terres et Philips. La crise des années 30 a commencé Hub et son frère Wim production remorques.

En 1933, les frères Van Doorne qui étaient le premier et a réussi à souder un cadre complètement, résultant en une semi-remorque plume.

Puis, dans une courte distance après des années de DAF
  • 932 est renommé dans Aanhangwagenfabriek de Van Doorne ?? ?? ??
  • 1948 la conversion à ?? Industrie automobile de Van Doorne ?? ??
  • 1949 entreprise de fabrication ?? s se met en route
  • 1950, la première usine de camions est mis en service
  • 1958, la première voiture DAF est présenté, le DAF 600

Le passager

Déjà dans les années de la Seconde Guerre mondiale fait des plans pour une voiture de tourisme, dans les années entre 1941 et 1943, un certain nombre de techniciens qui travaillent ces plans. Initialement créé un seul tricycle avec un moteur de 125 cc, un embrayage hydraulique et une vitesse maximale de 65 km. Comme il a été supposé que la voiture ?? ?? simplement par une porte devait, il ne était que de 75 cm. de large.

Au cours de la RAI 1958, la présentation a eu lieu de la DAF 600. Une voiture familiale avec le si célèbre lecteur Variomatic DAF, ou levier de vitesse intelligent ?? ??. Avant AutoRAI était terminée, DAF avait plus de 400 commandes sont pour son type 600. Plus d'un an après le premier laminé DAF fait la bande de l'usine désormais élargie. La voiture ne sera prise avant 1963.

Puis suivront bientôt de nouveaux modèles:
  • 1961-1963, le successeur de la 600, la 750 avec un moteur plus puissant.
  • En 1961, la série 30 est présenté, qui sera bientôt nommé jonquille. Jonquille est l'anglais jonquille, le bouton de moyeu de roue de direction est également orné. Tous les deux ans, il est suivi par une jonquille ultérieure, 31 et 32. Tous les trois arrêts de production en 1967.
  • 1965 Hub apporte l'âge de la retraite et se retire, un an plus tard en tant que Président du Conseil d'administration. Il avait plus de 100 brevets à son nom.
  • 1966-1974, les 44 de de type b ??, conçu par Michelotti. Plus d'un an plus tard, le rouler 1000e de la bande. Il emploie 650 personnes déjà avec une production de 80 voitures ?? s par jour. En Septembre il ya 100 voitures fabriquées ?? s par jour.
  • 1967-1974, le 33 arrive sur le marché, il a juste appelé jonquille pas plus.
  • 1967-1972, Le 55 arrive sur le marché. Une voiture avec un moteur Renault.
  • 1972-1977, La dernière nouvelle DAF 66, arrive sur le marché. Il a produit après avoir repris le Volvo 66.

En 1975, DAF vend la branche de production des passagers ?? s de Volvo en Suède. Jusqu'à ce moment, DAF a plus de 800 000 passagers ?? s laisser rouler hors de ses usines. La production de passagers ?? s arrête aussi au DAF, ou être fait, il ya beaucoup de camions.

La différence de la DAF 66 et le Volvo 66 étaient pare-chocs plus importants et le renversement de la bâton pointu. Volvo a également produit le DAF 44, mais l'a appelé, mais la voiture DAF 46. Volvo ne était pas assez digne de porter le nom Volvo, donc ce était juste un DAF. Finalement vendus il ya encore 32 000 exemplaires de cette voiture.

Les fondateurs et un musée

Comme décrit ci-dessus, Hub a fait en 1965, un pas en arrière. Il mourut le 2 mai 1979. Son frère a pris sa retraite en 1971 et mourut mai 1978.

Eindhoven est le musée DAF, où environ 60 camions et de nombreux ?? s de passagers sont exposés. Le musée possède un sous-sol et il ya des armoires pleines de petites voitures DAF. Dans l'ancien atelier des frères est l'outil où ils se fois dans leur usine ont travaillé avec.

2007

En Août, dévoilé par le premier ministre à Deurne une statue de Hub van Doorne et Rie. La statue de bronze est 2,15 m de haut et conçu par Martien Hendriks.

Épines a également reçu un doctorat honorifique de TU Delft dans la science technique.
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