Voiture Tatra de la République tchèque

FONTE ZOOM:
Un constructeur automobile de la République tchèque où beaucoup de gens ne ont jamais entendu parler. Pourtant, ce est une entreprise qui a déjà célébré 100 années d'existence il ya 10 ans. En 1850, les bases ont été jetées d'un concessionnaire automobile en 1920 par une fusion, le nom ?? Tatra AG ?? obtenir. À la fin du siècle dernier, la production de l'arrêt ?? s de passagers a été mis, mais les camions sont à ce jour encore extrêmement populaires.

Général

Déjà en 1850, la compagnie de voiture Ignaz Schustala & Co. a été fondée. Cela a été fait par Ignaz Schustala né en 1822 dans la ville de Kopřivnice en République tchèque. En 1850, la ville se appelait encore Nesseldorf et appartenait à l'Empire d'Autriche-Hongrie.

En 1953, il a formé un partenariat avec Adolf Raschka, un riche homme d'affaires qui pourraient l'aider financièrement, il est en expansion de son entreprise.

Histoire de Tatra jusqu'en 1900

  • En 1866, il était même pourvoyeur du roi de Prusse Friedrich Karl.
  • En 1877 morts Raschka, jusqu'à cette époque, la société était très prospère. A partir de ce moment, les choses vont très mal
  • En 1881 Schustala va dans les wagons producteurs. Le Stauding-Stram Berger ferroviaire Schustala a savoir demandée pour ces wagons.
  • En 1890, obtenir l'ingénieur Hugo von Rosslerstamm comme directeur technique du chemin de fer à la société Schustala.
  • En 1891 meurt Schustala, la même année, la société dirigée par Von Rosslerstamm Nesseldorfer Wagenbau Fabriks Geschellschaft d'une entreprise ??
  • En 1897, Hans Ledwinka est il a apporté dans l'entreprise. Il est un concepteur de voiture, né en Autriche. Il a amélioré la transmission de président Nesseldorf et conçu entre autres ?? Nesseldorfer ??

Tatra au 20ème siècle

  • En 1904, l'atelier principal fondée à Vienne
  • En 1916 Ledwinka part pour la société Steyr, où il est ingénieur principal
  • En 1920 va Nesseldorfer Wagenbau fusionner avec Ringhoffer AG à Prague, et la compagnie a maintenant ?? Tatra AG ??. Il se concentrera sur la production de voitures et de camions.
  • En 1921 Ledwinka retrouve Tatras
  • En 1923, le 11 Tatra est présenté à la 15e Prague Auto Salon. La voiture avait le châssis typique Tatra, et a été une révolution dans la zone de voiture. Ce était pas cher, petite et indestructible, avait quatre engrenages. Son successeur, le Tatra 12 obtiendra les freins sur les roues avant. Ces deux modèles sont vendus en 25 000 exemplaires.
  • En 1932, la Tatra 57 ce était tous les modèles produits avec un moteur de 2,0 ou 2,3 ​​litre. Le T57b est celle produite en 1938 et jusqu'en 1949.
  • En 1934, le T77, le célèbre voiture introduit. Cette voiture est au niveau de la Chrysler Airflow et Tropfenwagen Rumpler des pionniers dans les voitures simplifiées. La voiture avait un moteur 3,4 litres refroidi à l'air et a été à la base de tous les modèles qui vont être encore sorti.
  • En 1936, le T77a, T87 et T97 sur le marché. Le dernier modèle est remarquablement similaire à la KdF Wagen de l'Allemagne.

Tatra après la guerre

  • Après la Seconde Guerre mondiale, le T600 Tatraplan. Le résident Ledwinka en prison a contribué à ce modèle. La voiture restera en production jusqu'en 1952.
  • En 1950, le Tatra 607 est
  • Après un arrêt forcé de quelques années est alors introduit le T603 en 1956. Dans les moyens est l'ingénieur principal Julius Mackerle. La voiture a son moteur placé à l'arrière et il a trois phares. Seulement en 1975, ils cessèrent de bâtir ce modèle.
  • En 1963, le T603 est modifié et publié sous le nom de T2 603. Les trois phares sont remplacés par quatre.
  • En 1968, le T613 est conçu par l'Italien Carrozzeria Vignale, mais seulement mis en pleine production en 1974. Ce est une très bonne voiture, comme les plus grands modèles de Mercedes. Beaucoup de bagages peut être trouvé dans le gaillard. La voiture est resté en production jusqu'en 1997. Tout produit T603, T613 et T2 603 sont construits pour les responsables du parti du Parti communiste.

Les dernières années de la production automobile

À la fin du siècle dernier Tatra a essayé d'apporter un T613 de modèle amélioré et T700 sur le marché. Malheureusement, il ya eu seulement 63 voiture. Un an plus tard, en 1997, le 100e anniversaire de la compagnie de voiture est célébrée.

Dans les dernières années du siècle dernier, puis a décidé d'arrêter la production de voitures de tourisme. Cependant, la production de camions continue. Il est prévu, même en 2009 pour atteindre un objectif de plus de deux ans et demi mille exemplaires.

Finalement,

Sur l'Inter et TopMobiel en Janvier 2007 ont été montré deux identiques Tatras T87.
VOIR AUSSI:
  1.  
  2.  
  3.  
Sans commentaires

Laisser un commentaire

Code De Sécurité