VTT avec sa propre place dans les types de vélo

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Pays-Bas ont environ dix-huit millions de bicyclettes. Ce sont principalement des vélos de ville, mais aussi VTT et vélos de course ou hybrides dérivés. Il couvre également les prochaines à venir jusqu'à vélos électriques. Notre pays est connu pour les vélos sont également utilisés très fréquemment. Surtout dans les villes, ce est un transport facile. Dans ces villes, il est aussi généralement suffisante compte du grand nombre de cyclistes, à l'exception de quelques grandes villes. Toutefois, tous les types de bicyclettes sont pas appropriés pour une utilisation dans la ville. Ce est moins le cas avec un vélo de montagne.

Convient pour un terrain difficile

Un vélo de montagne, aussi appelé ATB, conçu spécifiquement pour une utilisation sur des terrains difficiles. Le nom fait référence à ATB il alors que le vélo de montagne nom dans nos zones planes pas vrai. Comme un vélo de montagne a des pneus larges, le vélo ce terrain difficile, mais confortable. Les pneus larges absorbent les coups mieux que des pneus étroits gonflé. ATB a souvent jaillit dans la fourche et augmente dans le cadre rendant confortable parfois. Que la vitesse pouvant être atteinte est plus faible que dans les courses devraient être pris pour acquis. ATB est particulièrement adapté pour des domaines tels que la forêt et sur le terrain. Le nombre de rapports de la moto est habituellement 21, 24, 27 ou 30.

VTT comme une alternative à la formation en vélo

Bien que un vélo de montagne est spécialement conçu pour le cycle en terrain difficile, il est aussi populaire auprès des cyclistes qui veulent juste vélos de route. En particulier, un vélo de montagne très approprié pour les personnes qui sont en surpoids en raison de la construction robuste. Dans ce cas, le vélo est un excellent appareil pour réaliser un programme de formation avec comme il peut être une tournée quotidienne afin de se débarrasser des kilos ?? s. Ainsi, le vélo peut aussi être considéré comme une bonne alternative à un vélo d'exercice parce que le vélo a l'extérieur avantages.

Cyclisme bon pour vous

Quand vous roulez en plein air rend la peau par la lumière du jour de vitamine D qui est bon pour les os forts et pour la construction et le maintien d'une bonne résistance. En vélo au coeur obtient un bon coup de pouce. Le sang est plus mince afin qu'il se écoule en douceur à travers le système vasculaire et le risque de formation de caillots est réduite. Le système digestif fonctionne mieux et le processus intestins, reins, l'estomac et le foie à un sucres et de graisses rythme accéléré. En outre, les poumons auront une plus grande capacité de sorte que les muscles reçoivent plus d'oxygène. En outre favorise un sommeil de bonne nuit et le vélo est souvent préférable d'exécuter un certain surtout pour les personnes qui sont en surpoids peut être mauvais pour les chevilles et les genoux.

Premier modèle de Gary Fisher

Les premiers vélos de montagne ont été créées dans les années soixante et soixante-dix du XXe siècle en Californie et étaient eux-mêmes réunis par les coureurs. Le premier modèle en 1979 était en fait un vélo régulier avec un cadre plus large et une fourchette permettant pneus plus larges pourrait être appliquée. Le directeur a été directement et pas courbé comme un vélo de route. Jusqu'à début des années quatre-vingt ont commencé producteurs de bicyclettes massivement la production de vélos de montagne et d'utiliser des matériaux légers supplémentaires. Les premiers vélos de montagne qui ont été produites avaient 18 vitesses.

Obstacles pas de problème

Les modèles ont été adaptés au fil des ans de plus en plus les styles de conduite agressive et de prendre facilement toutes sortes d'obstacles. Par conséquent, dans le milieu des années nonante du XXe siècle, les ressorts sont utilisés pour faire les bras sera du cavalier. Plus tard, sur les vélos de montagne a également obtenu la suspension arrière.
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