Yamaha X-Max, la mobilité à moitié prix

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Avouons-le, les embouteillages quotidiens ne disparaîtront jamais. Servilement la queue semble votre destin, bien que ce soit, une activité stressante et très nuisibles à l'environnement de temps, même avec une chaîne de écolabels dans le coffre de votre véhicule à quatre roues. Solutions? Yamaha a pris une série de prêts. Depuis six ans, les ventes de moteurs 125 cc à un rythme non diminuée. À quelques exceptions près, la majorité dont les deux-roues d'un scooter. En 2006, près de vingt pour cent des moteurs vendu un moteur 125cc. L'année dernière, les 125 ERS ?? plus d'un tiers du marché total de la moto sur. Une raison suffisante pour mettre en pause à cette évolution remarquable. Outre les aspects pratiques, cette moto ?? ?? particulièrement accessible pour de nombreux automobilistes. Qui a un permis de conduire pour deux ans dans sa poche, peut conduire avec un moteur de 125 cc, aussi longtemps que ce ne est pas plus puissant que 15 ch. Cette nouvelle motocyclistes ont évidemment un profil très différent de motocyclistes classiques qui attachent de l'importance à la performance et le potentiel de leur machine de voyage. Scooters ont des propriétaires pragmatiques qui utilisent principalement leur vélo dans un environnement de ville ou se rendre au travail. Mon scooter, ma liberté retrouvée?

Garçon lisse

Yamaha est une valeur fixe comme marque de moteur offre une large gamme de motos et scooters. Leur scooter lourde, le T-Max est un succès absolu dans les pays du Sud, mais aussi à Paris, vous l'avez vu dans chaque rue. Avec nous faire le compact X-Max 125 cc scooter mieux et qui a récemment été sensiblement amélioré. La conception étroitement liée à celle de son grand frère. Il arrive avec un carénage avant solide où les phares ne tourne pas avec le volant. Vous vous asseyez assez faible et parce que vous pouvez mettre vos pieds à un angle par rapport aux grands repose-pieds, vous obtenez une position assise confortable et plus de stabilité. Yamaha parce que le cadre du scooter était rigide, il se sent beaucoup plus stable. Stabilité qu'il doit à la double retour de suspension et de relativement grandes roues. Avant qu'il roule sur 15-duimers, derrière le fabricant fournit une roue de 14 pouces. Ce scooter sera longue et difficile, ce qui rend moins facile à garer et tourner le support central. Surtout pour les femmes, un scooter de plus de 170 kg de moins pratique.

Bon carburant

À l'avant vous avez un compartiment spacieux et verrouillable gant et sous la selle robinet effort perdu deux casques. Avitaillement se fait par une trappe dans la zone de base et non pas à travers la zone de chargement arrière, comme la plupart des scooters. L'avantage est que vous ne pouvez pas renverser d'essence sur vos bagages. Il a également été pensé pour le confort, parce que le pare-brise maintienne le conducteur des courants d'air et favorise la vitesse de pointe. Cette 125cc ?? là avec un monocylindre refroidi par eau douce obtient 110 kmh. Qui sera affiché sur un tableau de bord bien fini avec deux compteurs ronds et une jauge de carburant numérique entre les deux.

Connaissez vos limites

125cc suffisante? Pour la majorité des scooterrijdersis cette question initialement soulevé, parce qu'ils veulent un vélo dont ils devraient obtenir sans licence supplémentaire. Le moteur de 125 cc moderne de la Yamaha X-Max dispose d'une injection électronique de carburant, ce qui permet le scooter immédiatement à la norme Euro 3. La vitesse de pointe est d'environ 110 kilomètres par heure, ce qui rend plus facilement que dans la ville et sur les routes. Autoroute possible, surtout aux heures de pointe, lorsque la vitesse de croisière inférieure à 120 km / h. Vous êtes en mesure d'obtenir dans des camions, mais beaucoup épargner vous ne avez pas. Lorsque cette utilisation est cela ?? petit ?? scooter aucun champion de l'épargne. Comme la vitesse du moteur à presque continuellement au-dessus de 8000 est la soif augmente à un petit 4 l / 100 km. Sur les pistes plus lentes, il est satisfait environ 3 l / 100 km.

Qui utilisation de la route suppose, meilleure étape à la X-Max 250. Ce est 20 ch de moins de 6 ch plus puissant que le 125, mais parce qu'il offre presque le double de la puissance de traction, garder les tours et la consommation remarquablement faible. Sa vitesse de pointe est un peu plus de 130 kilomètres par heure. Évidemment, vous pour qui 250cc ?? besoin d'un permis de moto et que pour beaucoup est un obstacle supplémentaire. D'autre part ce moteur aussi la formation pour les aspirants pilotes 125cc pas de luxe.

voiture de ville ou un scooter?

Si vous comparez le prix d'un scooter décent comme ceci Yamaha X-Max 125 avec celle d'une voiture de ville simple, compact pouvez-vous dire que le scooter coûtera environ la moitié. Pour le X-Max vous payez ?? 4590. Les coûts de la version 250 cc ?? 400 supplémentaire. Évidemment, vous devez également fournir un casque et des vêtements appropriés. Pour une 125cc ?? il, vous ne payez pas de rijtaks seulement ?? 61,50 BIV lors de l'inscription. Maintenance sur un scooter est relativement pas cher. Seuls les pneus arrière sont sensibles à l'usure et en tapant de manière significative, mais lésinent sur pneus avec des vélos ?? pas fait ??!

Peu flashy

Yamaha propose pour la ville qu'un scooter pratique et rapide à. Dans un cadre customisé BW 50 leur marque sans soucis en un bloc 125 cc à quatre temps. Parce que le tweewielertje reste très compact, offre des performances cloques dans la ville. Le faible poids ce scooter est aussi très facile de se garer et de vous guider à travers le trafic occupé. Le BW 125 a ?? 3090 aussi un prix attractif.
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