PO Traffic Chaos à Groningen

FONTE ZOOM:
Ce projet du général science est faite dans cinq grammaire et se concentre sur le chaos de la circulation à Groningen. Ceci, nous avons trouvé une solution grâce à cette recherche.

Introduction

Nous avons le projet ?? Traffic Chaos, maintenant dans Groningen ?? sélectionné. Ici, nous devons absolument repenser le sud des carrefours de l'anneau afin de la place Julianaplein et en Europe sont moins bondés. Il ya trop de trafic qui utilise la pointe de ces nœuds, crée ainsi la congestion. Nous allons en essayant d'informations et d'auto demandé des informations cherché à trouver la meilleure solution possible pour le trafic sur la rocade sud de Groningen.

Le problème

Premièrement, il ne est entré dans la Randstad. Dans le Randstad était assez commun. Avant que les gens sont arrivés au travail, ils étaient une demi-heure dans la circulation. Et ce est alors que ce était une heure dans le trafic. Congestion à partir également à prendre forme à Groningen. Surtout nœuds importants le long de la rocade sud, fournissent une grande attente. La province de Groningue veut faire quelque chose à ce sujet. Les fichiers créés pressions sur la croissance économique. Groningen veut rester attractif pour les investisseurs futurs et les nouvelles entreprises devront rester accessibles.

L'affectation:
Envisager des mesures pour réduire la pression du trafic sur la rocade sud fortement.

Où travaillez-vous:
Vous travaillez dans un cabinet d'architectes. Vous avez une petite entreprise et que vous souhaitez participer à cette grande mission.

Le client:
Votre client est la province de Groningue.

Estimation des coûts

  • RECHERCHE quels sont les coûts de 100m asphalte.
  • La recherche ce que le coût de feux de circulation.
  • La recherche ce que le coût d'un pont-jetée.

D'une manière générale, les coûts à 1 kilomètre bientôt environ 11 millions d'euros. Ce est un montant moyen. Le montant final dépend de la construction et l'équipement d'une route, comme le type de sol, type de fondation, type de l'asphalte, de la construction de drainage, l'ameublement et la largeur des épaules, des rails de guidage, des signes, la présence d'œuvres d'art.

Le coût d'un système de contrôle de la circulation se élève à 150 000 EUR.

Il ya deux façons de construire un pont-jetée.
Le premier est la Haarlemmermeer-variante. La seconde est la demi-feuille de trèfle variante. Haarlemmermeer coûts de fonction de la situation 6-9000000. Les coûts moitié-trèfle fonction de la situation de 9,5 à 15.000.000.

Analyse de l'utilisateur

Les questions:
  • Combien l'utilisation de la voiture ?? s de la rocade sud chaque jour.
  • Combien utilisation ?? s de voiture de la rocade sud aux heures de pointe.
  • Quel est le temps moyen d'attente à la jonction Julianaplein et Place de l'Europe.

Ce sont les données que nous avons reçu de Travaux publics.

Julianaplein
  • Ces enregistrements datent de 2002
  • Haren Groningen-sud direction
  • WRK 28380
  • Championnat du Monde 25877

Direction Groningen-sud Haren
  • WRK 29060
  • Championnat du Monde 26514

Place de la Liberté
  • Ces données sont pour 2004
  • Direction Hoogkerk Groningen Ouest
  • WRK 29376
  • Championnat du Monde 27004

Direction Groningen-Ouest Hoogkerk
  • WRK 30737
  • Championnat du Monde 28040

Place de l'Europe
  • Ces enregistrements datent de 2002
  • Direction Groningen-sud Delfzijl
  • WRK 29376
  • Championnat du Monde 27004

Delfzijl vers Groningen-Zuid
  • WRK 30737
  • Championnat du Monde 28040

Les chiffres représentent le nombre moyen de véhicules par jour dans un werkweekdan ou une journée dans une semaine entière adoptée par au point de mesure.

?? Les points de comptage ne donnent aucune information sur la propagation sur la journée. ??

?? Quant à la troisième question, nous pouvons rapporter ce qui suit;
Malheureusement, nous devons vous informer que nous sommes incapables de fournir des données de trafic à destination privée ??.

Transport en commun

?? Envisager des mesures pour se assurer que le public reçoit un rôle important à transporter des personnes vers et depuis la ville. ??

Pour les transports en commun pour permettre à un plus grand rôle dans le transport de et vers la ville, nous avons mis au point ce qui suit. Nous allons sur trois sites juste à l'extérieur de la ville le long de la rocade faire des espaces de stationnement. De ce parking dur à certains moments pendant autobus de pointe de la ville dans la ville. Ils ne doivent pas être trop cher. Ces espaces peuvent être correctement utilisés comme le covoiturage, car il ya beaucoup de place pour se garer. Les places de stationnement sont gratuits. Ils ne nécessitent pas de garanties spéciales, parce que depuis qu'ils sont au milieu de prairies sur la rocade, il ne est probablement pas beaucoup de vandalisme. De cette façon, il ya beaucoup de voitures ?? s sur la rocade et conservés dans la ville. Lorsque les points verts vous voir, les endroits où les parcs de stationnement, ce sont tous les endroits en dehors de la ville et sur une autoroute à un noeud comme Julianaplein et Place de l'Europe. Il y aura donc éviter les bourrages nœuds de sens de la marche et de la circulation ?? s voiture trop qui viennent avec ces nœuds.

Les bus de ville dans le centre-ville pic de direction et à l'arrière. Alors, ils quittent le parking et arrivent à la gare centrale de Groningen, après quoi les gens peuvent facilement venir travailler. Les bus de la ville en voiture et en arrière pour la station et le dos. Par parking, il pointe à deux bus, donc il ya toujours un bus pour la gare ou du parking. Les bus qui vont vers et depuis le parking sur la route Drachten / Leeuwarden, A7, appelé ?? Citybus Drachten A7 ??. Les autobus urbains qui vont vers et depuis Assen, l'A28, appelés ?? Citybus Assen A28 ??. Et les bus de la ville qui vont vers et depuis Winschoten / Hoogezand, A7, appelés ?? Citybus Winschoten A7 ??. Pour cette raison il ne peut y avoir aucune confusion que les gens de la station devraient retourner à leur voiture. Nous voulons évidemment que beaucoup de personnes font usage de ces bus de la ville, ainsi donc nous devons le rendre attrayant pour les gens à conduire ce bus au lieu de simplement se tenir un certain temps dans le trafic à un noeud. Par conséquent, nous devons faire le bus pas cher, par exemple, une station de stationnement de billet de retour ?? 2, -. Grâce à ces espaces les gens peuvent facilement comme déjà mentionné covoiturage. Par exemple, les gens qui ne sont pas dans le voisinage immédiat de la station fonctionne, qui aurait alors à marcher trop longtemps, que ces personnes peuvent covoiturage avec un de l'autre afin d'éviter que quantité inutile de voiture ?? s aller en ville.

IMAGE: Lien
  • Les points verts sont les parcs de stationnement.
  • La ligne bleue est la partie de l'adresse de la rocade sud.

Conclusion

Compte tenu de la situation de la circulation sur la rocade sud de Groningen cela semblait la meilleure solution:
  • Un Haarlemmermeer au Julianaplein.
  • 3 Parking juste à l'extérieur de la ville avec un bus de la ville.
  • La capacité à faire du covoiturage avec ces espaces.
  • 1 rond-point sous la place de l'Europe à la sortie de l'autoroute.

Lorsque nous avons choisi un Julianaplein Haarlemmermeer parce que le trafic qu'il ya maintenant seule cause des embouteillages. Avec Haarlemmermeer le trafic puisse se écouler sans avoir à attendre longtemps. Haarlemmermeer coûts de fonction de la situation 6-9000000.

Le coût du stationnement peut être calculée exactement, mais nous pensons que nous avons un parking à environ 2 km d'asphalte exige sorties inclusives et autoroutiers. Ce serait d'environ 22 millions d'euros par voiture. 3 afin que le temps à un total de 66 millions. Et puis le coût de bus de la ville toujours là.

Dans Place de l'Europe, nous avons choisi une rond-point près de 5 millions ??, tout comme ce est arrivé à Liberty Square, parce que le trafic ne peut pas circuler bien là.

Montant total dépensé est estimé à plus de 85 millions estimés.
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