Taigatrommel - Histoire d'une locomotive

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50 ans est l'Taigatrommel avec 2000 chevaux diesel-électrique dans de nombreux pays sur la route - et est encore non seulement Lokomotivgeschichte internationale.


Lorsque grand-père donnant retards habituels soudain commentaires nostalgiques sont d'eux-mêmes, tels que: «Avec la Taigatrommel tout ne était pas un problème ...» Il se délecte en aucune façon dans la mémoire des dépôts instrumentales de l'Orchestre d'Etat de Russie. Cela implique un classique de Lokomotivgeschichte internationale, formelle et bureaucratique "M62" nommé.

dispositif de Trimmer de la taïga soviétique
Entre 1964 et 1994, des milliers de copies de la soi-disant Taigatrommel quitté le Luhansk travail soviétique et se sont mis en voyage autour du monde au réseau de chemin de fer. 115 tonnes et 2000 chevaux, la M62 avec une vitesse maximale de 100 kilomètres par heure, essentiellement destinés à une utilisation avec les trains de marchandises lourds. Cependant, la locomotive, surnommé Taigatrommel a également été utilisé pour les trains de passagers utilisés. Manque Zugheizanlage de préférence dans les mois d'été, bien que le M62 également plus froid main de Père Noël ne peut pas nuire. Pas étonnant, car le Masha, comme le classique de chemin de fer est appelé en Russie, a dû être fiable même dans des températures glaciales dans l'Union soviétique. La lourde, à six essieux locomotive de fret diesel était entraîné par un moteur électrique de type 14D40 et se assit dans l'ancienne Union soviétique, la Pologne, la Hongrie, Cuba, la Corée du Nord et les anciennes charges lourdes Tchécoslovaquie en mouvement. Et juste pour la Reichsbahn allemande dans l'ex-RDA: Environ 400 locomotives du fabricant et le type écrit au milieu des années 90 l'histoire ferroviaire allemande. Dans la plupart des pays, le Taigatrommel être admiré que dans le musée maintenant. Néanmoins, le M62 est toujours isolé dans le trafic ferroviaire international en mouvement.

Caractéristique d'affection M62
Lequel entraîner le surnom de la M62 que le terme musical "Taïga Drum" à partir? Tout d'abord, rend le moteur diesel 2-temps pour le son caractéristique qui présageait tambours wummernd et l'approche de la locomotive. En outre, plus d'une centaine de copies de la première série ont été livrés sans silencieux! Le bruit assourdissant était insupportable et a annoncé l'approche du train, tiré par le M62, bien avant l'arrivée établit définitivement. Si vous trouvez que ce est une explication théorique pour le surnom Taigatrommel, dernière vengeance de Staline ou Russes pleurent est, de feutre invité à ouvrir l'un des nombreux échantillons sonores de la M62 sur l'internet et des temps de système audio domestique vraiment Turn Up. Maintenant, tout va de soi, non? les fans de chemin de fer peuvent aussi incidemment un tour virtuel sur le Taigatrommel, grâce Train Simulator ordinateur panier, admirer la locomotive dans de nombreux musées de chemin de fer allemand ou envoyer une version miniature du chemin de fer de modèle à la maison dans la course.

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