Clouer ou Spyker

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Spyker clou ou une erreur d'écriture? Non pas du tout. Pour 1898, il était encore à ongles et ongles. Un clou est un attaches, l'autre Spyker est le constructeur de l'entraîneur d'or et de nombreuses voitures.

Le clou ou un clou

Dans la langue vernaculaire, il est appelé un clou, mais le nom officiel est le clou. Ce est un morceau de la ferronnerie et de la place partout. Nails ont été forgés à la main avant 1830, après 1830 cela a été fait par la machine. Un clou de fil ou un clou est principalement utilisé pour connecter deux ou plusieurs morceaux de bois.

Le clou est aujourd'hui entièrement automatique, en fil d'acier: la succession le fil est coupé à la longueur, il ya un point de couper la tête et de poing. Le clou le plus commun, le clou à tête plate damier. Est-ce une œuvre de l'ongle où les clous sont visibles, on a souvent l'ongle sur la tête a perdu parce qu'il ne distingue pas autant.

Types
Il existe dans le temps, différents types de clous de venir se poser sur le fil des ongles, tels que:
  • clous de cuivre, se il ne ya eu aucune rouille
  • Ongles durcie pour fixer dans la pierre
  • Anchor Stud
  • Coffrage Nagel
  • Asphalte Nagel
  • plaque de l'ongle
  • Clou à béton
  • Benchmark, pour marquer un point de mesure

La Spyker

Histoire
En 1880, Spyker, puis Nail fondée par forgeage venant de Hilversum Jacobus et Hendrik-Jan Spijker. Ils ont construit initialement voitures et ont très bien réussi avec elle, ce qui rend leur entreprise en 1886 déplacé à Amsterdam. De 1887 à 1898, ils ont construit le célèbre chariot d'or, un cadeau du peuple néerlandais pour l'inauguration de la reine Wilhelmina.

En 1898, ils ont fait leur première voiture en utilisant un moteur Benz. Le nom a été changé pour Spyker, avec un Y parce qu'il serait plus facile pour une reconnaissance internationale. En 1906, ils ont atteint un important temps de mille historique avec leurs 60hp Grand Prix de course. Ce était le premier moteur 6 cylindres, eu freins sur les quatre roues et était un quatre roues motrices.
En 1907, la société a fait faillite mais il a fait une reprise avec divers investisseurs.

Dans la période 1914-1918, ils ont construit des moteurs de 100 avions de combat et 200 avions avant de retourner la voiture ?? s construit en 1919. Ils ont fait des modèles plus luxueux ont été livrés aux princes royaux dans le quartier. Leur slogan ?? Nulla Tenaci Incia is via ?? debout sur le radiateur Spyker.

Le C-4, le modèle a été considérée comme la Rolls-Royce du continent a un dossier constitué dans le Brooklands Double Douze en 1922. La vitesse moyenne de la voiture était alors à 119 miles par heure. En 1925, la dernière voiture Spyker roulé hors du garage. L'entreprise a fermé ses portes après une production d'environ 1500 voitures ?? s et seulement en 2000, il a été ouvert par Victor Muller et Maarten de Bruijn, qui ne construire des voitures de sport exclusives.

Spyker maintenant
De 2004 par Spyker Cars NV seules les voitures de sport exclusives construites tonnes chacun, avec des concessionnaires du Royaume-Uni, Amérique du Nord et au Moyen-Orient. Au 27 mai 2004 est une société cotée en bourse avec un prix de lancement de ?? 15,50 par action.

Depuis le rétablissement en 2000 Spyker a chaque année un nouveau modèle de voiture sur le marché. Certains modèles sont:
  • C8 Spyder
  • C8 Spyder T
  • C8 Laviolette
  • C8 Double
  • C8 12S doubles

Spyker C8 Laviolette
Cette voiture a des performances qui peut être comparée à une Ferrari ou Porsche. Laviolette nom est un hommage au concepteur Joseph Valentin Laviolette. Il était le concepteur de la première Spyker au début de 1900. Cette voiture a un moteur 8 cylindres et peut atteindre une vitesse maximale de 300 kilomètres par heure.

Spyker et un nouveau sponsor
Équipe de course Spyker a trouvé un nouveau sponsor. En Janvier 2007, une entente de deux ans conclue avec Exact Software.

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  • Flamingo ou Flamenco
  • Violon ou alto
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