À propos de la mentalité de COV

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La première société de négoce majeur dans le monde, la Compagnie des Indes, a été fondée en 1602. Cette société avait également un bureau dans le Zeeland Middelburg. Près de deux siècles y ont été construits en moyenne de quatre navires par an.

Or, d'argent et de brique

Entièrement équipé gauche qui navires de COV à l'Asie, mais beaucoup ne ont jamais fait sa destination. Ils ont péri sur le chemin. Encore atteint suffisamment de navires eux pour donner l'COV pourrait être riche par le commerce des marchandises en provenance d'Asie. Mais les Asiatiques avaient peu à offrir intéressé à ce que l'Europe a fait. À l'aller avait Indiamen donc peu de fret dans leur titulaire. La seule chose qui a vraiment eu un intérêt en Asie, l'or et l'argent. En raison de la faible charge de briques ont été prises pour renforcer le navire à naviguer mieux.

Tapis espagnols

Il a remporté l'or européen a été battu premier à Utrecht et Amsterdam aux pièces. Silver Mines, cependant, il y avait quelques-uns en Europe, alors que l'argent a été nécessaire en tant que moyen d'échange en Asie. Les mines d'argent primaires étaient en Amérique centrale et Amérique du Sud, en particulier au Pérou. Ces mines étaient possession espagnole. Le roi d'Espagne avait déterminé que tout l'argent a d'abord battu à frapper avant l'argent Pérou a été autorisé à quitter. En fait, ce ne étaient pas de vraies pièces, mais des tranches plus d'argent d'un certain poids, qui une copie a été battu. Il serait encore en Europe directement fondu. Hollande étaient ces pièces d'argent appelés tapis espagnols.

La traite négrière et sentier de la guerre

Les Zélandais avaient trouvé un moyen d'obtenir ces tapis espagnols. Ont été esclaves amenés d'Afrique abord été échangés après un long voyage à l'étranger au Pérou pour l'argent. Une autre façon aussi répréhensible était d'attaquer un navire espagnol, ce qui rend le butin de trésor d'argent. Asie a ensuite été accordée au commerce avec ce butin.

Vin pour les officiers

Sur un navire de COV étaient plus de 250 personnes à bord. Pour la plupart des marins et des soldats qui ont été transportés à l'Asie sous l'autorité de quelques officiers. Les différences entre l'équipage était très grande. Les officiers vivaient à l'arrière du navire dans une cabine relativement spacieuse. Ils ont même mangé de la porcelaine chinoise qui était venu avec un précédent voyage. Pour eux, il était du vin à bord et ils mangèrent aussi. Le reste de l'équipage est resté à l'avant du navire, où ils ne avaient qu'à trouver une place entre la charge et les canons. Parfois, les membres de l'équipage avaient un cercueil avec lui avec les vêtements. Mais les pauvres ne avaient que les vêtements qu'ils portaient et ce que la plupart des pièces de monnaie, des boutons, épingles et une filière. Qui meurent a été secrètement prise parce que dés a été strictement interdite à bord.

Des outils simples

Au 18ème siècle, a pris un voyage à Asie mois. Le navire, puis, pour la plupart sans la perspective de terre sur la mer ouverte. Seulement au moyen d'outils simples, on pourrait estimer à peu près où ils sont restés rapport à l'équateur. Cela a exigé beaucoup de calculs utilisant le bâton de Jacob et des livres avec des cartes et des données sur la hauteur du soleil et de la lune par rapport à l'équateur. Le second a déjà été formé avec de nombreux longs mathématiques. Comment dur, le navire a été mesurée par une crête le long du bateau a disparu de l'avant vers l'arrière. Par divers calculs tenté le timonier d'estimer où le navire était sur. Ce est en fait tout à fait extraordinaire que tant de navires ne avaient pas encore atteint l'Asie.
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