Arnold Rapido 200 - informatif

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Arnold Rapido 200 - pour les fans de modèle de train ce nom est presque comme un sanctuaire. Pourquoi? Parce que ce est le premier modèle train électrique produite en série.

L'usine de jouets en métal Arnold

  • 1906, Karl Arnold à Nuremberg un fabrique de jouets en métal. Comme il avait un brevet pour pendule portant silex, pulvérisé de nombreux produits de Arnold étincelles - au grand plaisir des enfants pour jouer. Mais à un certain moment venu jouets en étain de mode et Arnold avait un bon nez avec leur jeu de modélisme ferroviaire.
  • Le Rapido 200 Arnold a été introduit en 1960 et a été le premier modèle électrique train produites en masse. Elle avait une largeur de piste de 8 millimètres et était à une échelle de 1: 200 faits, d'où le nom.

Avec Rapido 200 production en série vient

  • Les premiers modèles et les parties du Rapido 200 étaient très basique, mais a parfaitement fonctionné. Lors de la Foire du jouet de Nuremberg 1960, les visiteurs ont pu voir toute la gamme: un système de finition avec les maisons finis et la campagne autour des pistes, deux points qui ont été contrôlés, même à distance, et une locomotive diesel avec trois voitures.
  • Les parties de la Rapido 200 sont ensuite connectés à semi-automatiques d'un embrayage de crochets. Engager travaillé automatiquement, découplage mode manuel nécessaire - la voiture respective a été levé à la fin.
  • La gamme initiale était dans les années à constamment élargi et amélioré. Il était un matériau de piste supplémentaire en plus de véhicules. 1962. Arnold changé l'échelle du Rapido à 1: 160, le nom de ce morceau était "rapido". Dans le même temps la jauge a été augmentée à 9 millimètres, ce fait a ensuite été renvoyé par le terme "échelle N". Tout allait pour être vendus à l'avenir dans le cadre du "N", devait répondre à certaines conditions que Arnold avait soumis: Il se agissait de l'échelle de 1: 160, la largeur de la piste de 9mm, l'alimentation de 12 volts CC, le système à deux fils et introduite par Arnold 1963 crabot qui a accompli automatiquement les deux processus de couplage.
  • En raison de la standardisation des modèles réduits de trains à l'avenir, il était possible de combiner les systèmes de différents fabricants, par exemple, par les entreprises allemandes ou Trix Piko ou l'entreprise italienne Lima.
  • 1995 rapporté la faillite Arnold, à travers plusieurs stations intermédiaires, la société est aujourd'hui l'un des Hornby International et produit trains miniatures nouveau électriques en Chine.
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