Astuces professionnels pour un maximum de traction vos modèles locomotives de chemin de fer

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Comme avec la trajectoire réelle à une force faible à la traction d'une locomotive ou un train, dans de nombreux cas, le déclenchement d'un mauvais fonctionnement, même lorsque le chemin de fer miniature. Les mesures suivantes prenez-vous le potentiel de traction de vos véhicules à moteur et d'augmenter pleinement avec les astuces d'initiés éprouvées du modèle former des professionnels de la force de traction d'une locomotive jusqu'à ce qu'elle se arrête.

Le chemin de fer de modèle et les problèmes typiques de traction

Une mise en page modèle de chemin de fer est le rêve de tous les fans de trains miniatures. Cependant, l'observateur impartial peine divulguée qui immense effort et combien en profondeur expertise nécessaires pour lâcher des trains miniatures en douceur. Une raison de l'interférence dans le fonctionnement pratique, le problème de l'écoulement de puissance.

Problèmes de fonctionnement typiques dans une mauvaise adhérence se produisent lorsque les trains d'une longueur prototype chute en bobines de piste ou sur des rampes à un arrêt ou même restent debout. Parfois, les problèmes se posent également lors du démarrage ou dans les courbes de voies étroites. En outre, il ya quelques petits modèles de locomotives à deux essieux tels qu'un Köf Problèmes qui «naturellement» avec des charges plus importantes sur le crochet.

Évitez chiffres de piste problématiques dans la planification

Une solution à traction problèmes est d'éviter la gâchette typique lors de la planification du plan tracé de la voie. Les trois points suivants jouent un rôle important:

  1. fabricants de trains miniatures recommandent généralement d'utiliser des gradients de plus de 5 pour cent, qui sont traités par pratiquement tous les modèles de trains. Mais 5 pour cent signifie pas seulement un gain de hauteur de 5 centimètres à 1 mètre de distance - pour de nombreuses petites usines qui est pour le plan de la piste souhaitée trop peu. Comme il est, par conséquent, à considérer dans la conception, la force de traction des modèles proposés.
  2. Surtout dans la piste en spirale pentes plus élevées sont souvent nécessaires. Qu'est-ce que la pente maximale de vos modèles effectivement gérer sans venir à déraper ou même de rester debout, dépend de nombreux facteurs. Il est important pour les pentes dans les courbes de rayon, plus est, moins la pente peuvent être surmontés. En outre, la force de traction des véhicules à la traction très différents joue un rôle. Locomotives avec un poids élevé et essieux plus entraînés et les pneus de traction ont un avantage clair. En fin de compte vous sûr mais bien sûr avec la longueur de vos trains, qui pistes praticables fiable.
  3. Les virages serrés et les champs de participation complexes augmentent la friction des boudins de roues sur le champignon du rail, il a perdu beaucoup de traction. Allez-y avec les premiers échantillons de référence fois le test et d'en tirer une longue série de mains sur le premier embrayage - vous serez étonné de voir comment beaucoup de traction des locomotives vos modèles ont à dépenser.

Ces mesures augmentent la traction de votre modèle locomotives de chemin de fer

Inventif que les modélistes ferroviaires doivent être reprises, il ya un certain nombre de mesures pour accroître la traction. Cela peut être très trucs simples, mais certaines d'entre elles est également coûteux, comme le montre le pot-pourri de mesures suivantes:

  1. Sur les véhicules pour le système conducteur central à trois fils, la force de traction d'une locomotive est généralement préférable si le centre est reprise dans le sens de Voyage vers l'avant.
  2. Contrairement au modèle où la force motrice est transmise que par l'adhésion de fer sur fer, d'équiper de nombreux modèles du fabricant de trains miniatures avec des pneus collants pour augmenter la traction. En peu de traction, vous devez remplacer les pneus de traction existantes parce que les caoutchouc qu'il vieillit et l'effet adhésif diminue. Il a également eu des cas où les pneus de traction sur l'original d'une locomotive avaient un composé de caoutchouc mal et a donc montré qu'un effet sous-optimale.
  3. Selon l'arrangement des essieux ou bogies entraînés, les bénéfices de traction distribués par aucun moyen pneus de traction uniformes sur moteur de votre véhicule. Si seulement un bogie équipé de pneus de traction, la tension est plus élevée lorsque ces axes sont de retour dans la direction de Voyage dans le train.
  1. L'adaptation des pneus de traction est très compliqué règle, puisque l'ensemble du camion doit être démonté et les essieux montés en question doit être remplacé. Solutions utiles sont là de l'usine: PIKO offre grâce à notre boutique en ligne est une matière plastique liquide qui peut être appliquée à roues motrices de locomotives de trains miniatures pour augmenter la traction. Dans l'état liquide Bullfrog Snot est un poison vert, après séchage, cependant, presque transparent. L'utilisation de Bullfrog Snot est une alternative pour les roues d'équipement subséquentes avec pneus de traction et, selon le modèle augmenter de manière significative la traction. Pour utiliser Bullfrog Snot, surtout dans les petites normes locomotives est une mesure efficace.
  2. Il ya aussi un - bien que controversée dans la scène de modélisme ferroviaire - truc pour augmenter la traction: Les fichiers avec un appartement, à moyen fines fichiers lisse très légères rainures latérales dans les deux premiers bords de chemin de fer. Les rainures devrait seulement environ un vingtième à un dixième de millimètre de profondeur. L'effet est clair, la force de traction augmente de façon significative, en particulier les locomotives avec des pneus de traction meilleure adhérence. L'inconvénient est que le bon fonctionnement des voitures diminue à partir de cette section de traitement de la piste. De plus, les bords supérieurs de rails ne sont pas aussi faciles à nettoyer les rainures.

Modèle de train gratuit encyclopédie

Plus de 1000 assistance conceptuelle de la scène modèle de train et le jargon peut être trouvé dans le modèle libre de train lexique (Certaines mesures, comme l'ajout Équipé de pneus de traction supplémentaires ou l'utilisation de Bullfrog Snot améliorer Bien que la force de traction, mais en même temps de réduire la capacité du modèle à l'courant tiré de l'rails. Cette dépréciation est d'abord avec les modèles à commande numérique effets négatifs, le modèle saute ou répond mal aux commandes de contrôle. Sécurité de fonctionnement ne est possible qu'avec un bon compromis entre la consommation d'énergie sécurisé et l'utilisation de pneus de traction. Ce est particulièrement vrai pour commande numérique modèles de chemin de fer modèle sur les systèmes à deux fils.

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