Atelier obligatoire: un nouveau véhicule peut être risqué

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De nombreux assureurs automobiles font une offre alléchante de sondage: Les clients globaux de couverture peuvent économiser jusqu'à 20 pour cent se ils acceptent une liaison dite atelier. Après un accident, l'assureur décidera où il est réparé. Surtout avec une nouvelle voiture financé peut être risqué. Une obligation de l'atelier peut être risqué pour une nouvelle voiture financé.

Comme les risques partiellement et totalement couverture d'assurance complète tels que du verre brisé, des dommages de jeu, les pertes, le vol et le feu. Lorsque des dommages auto-infligée casco complète sont également couvertes, telles que les erreurs de conduite. En outre, le vandalisme est couvert. Avec de nouvelles voitures sur le crédit, les banques exigent presque toujours une assurance casco complète. Parce que la valeur de la voiture est la garantie pour le prêt.

Une façon de garder les coûts d'économie à la protection de la coque: liaison de l'atelier. Si le client a causé un accident, il signale la perte de son assurance qui prend soin de la réparation et de coopérer avec sa valeur se place sur. Dans les politiques de coque classiques du client, où la réparation doit être effectuée décide - d'habitude, il est à la recherche d'un atelier par le constructeur dans sa proximité sur.

Avec la collaboration des ateliers les prix de gros des assureurs automobiles ont négocié afin que la réparation est plus favorable pour eux. Une partie des économies donner l'assureur de la voiture des primes moins chères aux assurés sur.

Les critiques à la liaison de l'atelier deux dangers, en particulier pour les acheteurs de voitures neuves

Garantie du fabricant: En plus de la responsabilité légale de nouveaux acheteurs de voitures du concessionnaire obtenir garanties volontaires du fabricant, que ce soit pour le train de roulement, pour la peinture ou de la mobilité - aux marges aide les clients rapidement. Les garanties sont généralement limités à deux à cinq ans et soumis à des conditions, telles que la maintenance régulière selon chéquier. Cette garantie revendications pourraient être en danger - comme les critiques.

Les assureurs détiennent, cependant, il serait des pièces de rechange d'origine installé et que les dommages accidentels si la garantie ne est pas subordonnée à ce que la réparation a été au moyen d'une marque dans l'atelier. Si l'engagement de l'assureur automobile à payer en cas de litige avec le fabricant pour les échecs de la garantie, le client est fondamentalement hors du crochet.

Mais il ya encore de la bonne volonté mot-clé. Si z. B. un défaut apparaît peu de temps après la période de garantie, les fabricants sont prêts parfois à une réparation libre grâce. Que vous voyez cela dans un "tricheur" ainsi, peut être mise en doute.

contrats hypothécaires: Environ les deux tiers de tous les véhicules nouvellement immatriculés en Allemagne sont financés soit par une Autobank- ou un prêt bancaire ou par contrat de location. Les contrats de financement est généralement clairement dit que des inspections ou des réparations ne peuvent être effectuées dans autorisées par le fabricant constructeurs automobiles. La raison en est claire: Le prêteur veut éviter que, en raison des faibles coûts des réparations dans une arrière-cour Klitsche la valeur de la voiture tombe, de sorte que la valeur du titre.

Violerait cette disposition du traité de l'obligation de l'atelier dans le contrat d'assurance, menace la résiliation immédiate du financement. Un tel conflit ne pourrait être évité si une clause d'exception serait inséré dans le contrat de financement, tels que l'assureur automobile recommandé ateliers de réparation sont acceptées.

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