Banques et aussi la crise du crédit dans le secteur automobile

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Les grèves de la crise du crédit sauvagement et limitent plus au secteur hypothécaire, mais peuvent se faire sentir dans tous les secteurs de l'économie. Dans le monde entier. L'industrie automobile semble tourner. Opel a même menacé avec GM faillite. Il continue sous forme réduite. Qu'en est-il Saab?

Aussi crise du crédit dans l'industrie automobile

Plus tôt, je ai écrit que les consommateurs bénéficient de la crise du crédit parce que les taux d'épargne montent et descendent les taux hypothécaires. Mais la crise hypothécaire met ses bras à de nombreux autres secteurs. Ce qui a commencé avec le marché des subprimes commence malheureusement de plus en plus comme une nappe de pétrole au large expansion. Regardons d'un changement à l'industrie automobile.

L'industrie automobile

Dans l'industrie automobile a été pendant un certain temps une révolution spectaculaire en cours. L'industrie automobile gagne plus sur les prêts de voitures que sur la vente de la voiture ?? s. Comme dans la première moitié de 2007, le bénéfice d'exploitation de la finance Renault de 26,8%, tandis que la marge sur la réalisation et la vente de voitures ?? s dans cette période ne était que de 2,3%. L'octroi de prêts donné dix fois! La banque a donné quand Renault énorme ?? 265 millions. Ces évolutions se reflètent également dans d'autres grands constructeurs automobiles.

Location-vente

Les prêts sur voiture ?? s sont prêts basés sur la location-vente, vous verrez aussi le retour à la location financière. La voiture sert de garantie jusqu'à ce que le dernier sou a été remboursé et le taux d'intérêt est relativement élevé.

Intérêt

Bien que l'intérêt des consommateurs est souvent élevé, l'industrie automobile peut acheter pas cher. Ou plutôt pouvait acheter à moindre coût. Depuis la crise du crédit, à savoir l'image a changé radicalement. Avant le début de la crise du crédit a fait le stockage de l'automobile de 40 points de base ou 0,4%. Pendant ce temps qui est engagée par la crise du crédit à 160 points de base ou 1,6%. Et les entreprises ont besoin que General Motors, la mauvaise situation financière de la société, de payer un stockage beaucoup plus grande. Comme Renault paie pour acheter ne est plus un taux d'intérêt de 4,5%, mais de 6,1%. Sans que les taux d'intérêt plus élevés peuvent ainsi être répercutée sur le consommateur. Les consommateurs à de telles hausses de taux dès reporter l'achat d'une nouvelle voiture.

Industrie automobile à une solution

Et comme l'industrie automobile est tout à fait dans le pétrin. Le coût de fonctionnement, et il est devenu populaire société bancaire entre dans la zone de danger. Bientôt, nous serons de retour à la situation initiale qui à la compagnie de voiture est basée, à savoir la construction et la vente de voiture ?? s générer le plus de profit dans l'entreprise. Mais de cette manière, il est, bien sûr, jamais eu l'intention. Maintenant, les pertes financières de l'agence bancaire pour certains constructeurs automobiles durs. Et comme la crise du crédit a maintenant pris le secteur automobile avec sa peau du cou.

Opel

General Motors, jusqu'en 2006 plus grand constructeur automobile du monde, est tombé dans le pétrin. Si cela continue, GM sera disponible partir de Janvier 2009 ne est plus en mesure de garder les choses fonctionne bien. GM est la société mère, entre autres, Opel, Chevrolet, Saab, Hummer et Cadillac. En attendant, il est si loin que l'on va sous forme réduite. Qui est le suivant?
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