Billets plus chers par les sanctions russes d'avion?

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La Russie a annoncé "des sanctions contre" venir après plusieurs pays de l'UE, la superpuissance de diverses manières pour essayer de les punir pour leur expansionnisme antidémocratique. Un des sanctions proposées en Russie est ferment l'espace aérien de la Sibérie aux compagnies aériennes occidentales. Ici aussi, le voyageur hollandais qui se déplace vers l'Asie à souffrir. Des compagnies aériennes comme KLM seraient obligés d'augmenter les prix des billets pour maintenir vols dans.

Tous les jours de nombreux vols de la Sibérie

Sibérie est inclus dans le réseau de routes de la plupart des compagnies occidentales, ce est la voie la plus rapide vers l'Asie de la plupart des pays européens. Compagnie aérienne KLM neuf vols quotidiens qui traversent l'espace aérien sibérien sur le chemin de la Chine, le Japon et la Corée du Sud. Beaucoup de Néerlandais utilisent aussi d'autres compagnies aériennes pour obtenir autour de ces destinations. Il se agit souvent d'un commutateur parce que seuls les compagnies aériennes néerlandaises volent directement entre les Pays-Bas et les destinations respectives.

Quels vols de sociétés néerlandaises utilisent l'espace aérien Sibérie?

Il semble que ce sont surtout les vols vers la Chine, le Japon et la Corée du Sud qui seront touchés par les mesures. KLM vole vers dix destinations dans ces pays. Transavia et Martinair ne volent pas à ces pays. Il se agit de vols vers les destinations suivantes:

Chine
  • Pékin
  • Chengdu
  • Hangzhou
  • Hong-Kong
  • Shanghai
  • Xiamen

Japon
  • Fukuoka
  • Osaka
  • Tokyo

Corée du Sud
  • Séoul

Qu'est-ce que cela signifie d'être volé?

Si aérienne occidentale ne peut pas voler dans l'espace aérien de Sibérie ils auront détours par le Kazakhstan et la Mongolie. KLM a calculé que cette société ?? € 30 000 par jour coûterait. Lorsque les sanctions et les restrictions à l'importation déjà proclamés se appliqueraient pour une année, alors ce KLM seuls certains ?? € 11.000.000 par an. Il semble probable que ces coûts devront être absorbés par les voyageurs sous la forme d'augmentations de prix des billets pour ces vols. Mais l'inconvénient bien sûr, ne est pas limitée à un compte supérieur. Le temps de vol sera également augmenter avec les mesures d'heures par vol et se arrête pour faire le plein sera nécessaire.

Cependant, les coûts pour les compagnies aériennes occidentales seront beaucoup plus élevés que le coût des régimes de carburant et de retournement. Lorsque ces compagnies aériennes et-vient entre l'Europe et l'Asie, les entreprises asiatiques faisant cela bien sûr dans le sens inverse. Parce que pour eux et non les sanctions se poseront la concurrence déloyale sur le marché à la mouche. À son tour, le transporteur russe Aeroflot sera affecté. Cette société, qui appartient à l'Etat 51% - qui bénéficie des routes de Sibérie. Compagnies aériennes paient le gouvernement russe sur une année ensemble ?? 30 millions pour l'utilisation de ces routes et le gouvernement permet à ces revenus reflux directement dans les coffres de Aeroflot.

Le repli sélectif de l'espace aérien est illégal

Si la Russie décide survol de la Sibérie fermer efficace pour certaines entreprises qu'ils se placent clairement hors la loi le permet. Où ils sont libres de suspendre l'importation de certains produits, par exemple l'aviation civile ne doit pas être un instrument politique. Cela est indiqué dans les traités des Nations Unies Organisation mondiale OACI enregistrés y compris la Russie parti. Quand la Russie en raison peut-être rebutés organisations internationales mouche cela pourrait signifier qu'aucun avion russe encore dans l'espace aérien peut parce que les licences qu'il doit être retirée pays sur les aéroports étrangers peuvent. Il serait donc se faire des parias.
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