Brûleurs à mazout ne fonctionne pas - que faire?

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Ce est l'hiver. Dehors, il faisait moins 10 degrés. Et à l'intérieur - moins 8, parce que le brûleur se arrêta soudain de travail et ne fait pas de flamme. Mais où pourrait être le problème? Voici quelques options.

Raisons de messages d'erreur sur le brûleur à mazout

  • D'abord, vous devriez examiner d'urgence les valeurs d'émission lorsque le brûleur d'huile ne démarre pas et passe tout simplement à l'erreur. Une fois le réglage du brûleur déplacer un peu, des problèmes peuvent déjà être déclenchées. Vous devez aussi faire attention aux buses et leurs paramètres qui peuvent avoir d'importantes variations entre eux se ils proviennent du même type et le fabricant. Est une buse une très grande déviation de la précédente avant et paramètres d'échappement ne ont pas été ajustés, le message d'erreur du brûleur à mazout est inévitable.
  • Est l'erreur avant une certaine systématique, il ne démarre pas, par exemple, que dans la soirée ou il commence parfois entre donc pas, le problème est probablement dans l'approvisionnement en pétrole lui-même. Ici filtre et type d'alimentation doit être vérifiée pour exclure une erreur. Assurez-vous que ce soit à la ventilation automatiquement filtre est fait saigner, vous ne avez pas automatique, de sorte que vous dégonfler à la main pour se assurer que le manque de ventilation ne est pas l'origine du problème de fonction.
  • Vous devriez également vérifier que le filtre est toujours 2/3 ou de son stand à la mise sous tension et hors pourriez changer. Change le niveau d'huile ne est pas un peu quand le moteur tourne, le problème réside probablement dans le couplage entre le moteur et la pompe et vous devriez essayer d'abord de remplacer le coupleur. Même un tuyau cassé entre le filtre et la pompe à huile peut conduire à la faute, donc, afin de remplacer assurer modèles de tube âgées.
  • Que l'alimentation en huile ne est pas réellement en cours d'exécution, mais peut également être due à l'ajustement de la pompe à huile ou le joint sur le verre du filtre. A Ingénieurs chauffage peut appliquer le réglage du joint de pompe à huile vous pouvez probablement même remplacer vous-même lorsque vous payer attention sur le fait qu'il est bien fixé et qu'il est correctement installé.
  • Un autre problème se ouvre dans la fourniture d'huile lorsque la pompe à huile ne reçoit pas suffisamment de tension. Étant donné que la pompe est couplée à la soufflante, il faut bifurquer le ventilateur et la vanne individuellement pour enfin être capable d'observer la Ölsprühbild et pour exclure une erreur possible dans la pompe elle-même. Chaque pompe a généralement deux ports, qui sont fermés avec des vis Allen et marqué par la lettre "P" et "V". Ici vous pouvez mesurer et prise de jauge à vide, qui mesurent l'efficacité de la pompe à huile
    et aussi vous aider à arrêter de tirer. Fondamentalement mesures du port P d'une pompe à huile devraient fournir ainsi une pression de 10-20 bars.
  • Je ne sais pas où vous devriez prendre une jauge de pression, il est donc conseillé de prendre la technique décrite avec une même cartouche remplie de vérifier la ligne d'alimentation. Fermez-vous que le clapet anti-retour, puis desserrer la vis de l'alimentation et de retour flexibles, qui devraient être situés en aval du filtre, insérer le tube dans le réservoir de carburant et éteindre le brûleur d'huile. Se il peut commencer, le problème ne est probablement pas à la pompe, il ne démarre pas, le brûleur lui-même est la source des problèmes.
  • Donc, si le problème persiste, vous devriez vérifier la cellule photoélectrique. Si la suie, de sorte qu'il ne détecte pas la flamme de sorte que les coupes de contrôle de brûleurs à mazout dans le contrôle de la flamme. Nettoyez la cellule photoélectrique avec un chiffon autant que possible, puis remettre dans le brûleur.
  • En fin de compte, vous devriez probablement juste éliminer toutes les sources possibles de problèmes dans votre graveur de pétrole et de simplement remplacer les anciens composants. Il se agit notamment, à la fin du relais, buse, filtre à huile et les joints de l'arbre d'entraînement de la pompe et tous les conduits d'huile. Pour prendre de nouvelles mesures de contrôle en réglant la pompe de nouveau, vérifiez la soupape de sécurité sur le réservoir, éventuellement purger le chauffage et nettoyer l'ensemble de contact et le tuyau de poêle.

Par conséquent, vous devriez penser en fin de compte si vous ne appelez pas dès le l'ingénieur de chauffage commencer. Parce que si vous n'êtes pas vraiment familier avec les paramètres et les mesures de contrôle pour une huile brûleur vous-même, vous aurez tôt ou tard besoin de toute façon.

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