Ces changements dans les règlements du personnel de conduite que vous devez savoir nécessairement

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De nombreux collègues ont remarqué d'autres changements juridiques et réglementaires pas tout à fait pure qu'un certain nombre de changements importants survenus le 1er Janvier 2008, à la réglementation du personnel de conduite en vigueur. Il en a résulté de ces modifications des règles du règlement du personnel de conduite le font simplification qui rend vous et votre vie plus facile de conduire. la réglementation des pilotes a été adapté tranquillement
Cependant, nos dirigeants ne semblent pas toujours à tenir en grande partie à accrocher ces corrections sur les toits. Si elles sont concernées que tant de ces tentatives de réparation commenté ironiquement?

Par conséquent, ces changements dans les pilotes d'ordre à de nombreux collègues sont tout simplement passé inaperçu, malgré sa apporter un certain soulagement. Surtout si vous avez véhicules d'un poids nominal brut du véhicule de 2,8 à 3,5 tonnes dans votre flotte, beaucoup de choses ont changé! Mais même avec des véhicules plus lourds mettre la nouvelle réglementation soulagement.

3 points qui ont simplifié pour les véhicules de 2,8 à 3,5 tonnes de poids brut du véhicule, y compris toute remorque ou semi-remorque:

Mots-clés, cette catégorie de véhicules en particulier, les termes "de régulation de Craftsman" et "livraison".

  1. Avant 1.1.2008, qui a été considéré comme «la réglementation Craftsman" dans un rayon de 50 kilomètres de l'emplacement traditionnel du véhicule. Elle est diplômée conducteurs de véhicules utilisés pour le transport du matériel et des équipements nécessaires par le conducteur dans l'exercice de sa profession, conduite ordonnance sur le personnel de. L'amendement a été ce 50 kilomètres de frontière est maintenant abrogée Cela signifie que vous devez maintenant ni un tachygraphe, ne avez-vous des règles strictes concernant les temps de déplacement berücksichtigen.Aber Note:. Cette exception ne se applique que lorsque le conducteur comme une activité principale effectue d'autres travaux pour être un conducteur du véhicule. Ce est, par exemple, en mécanique ou des employés en service de réparation ce cas.
  2. Nouveau à la réglementation de l'équipage est le passage à des voyages de livraison. Cela prend véhicules utilisés pour le transport de marchandises qui sont produites pendant le fonctionnement du pilote dans les petites embarcations ou d'une série, des dispositions du règlement des travailleurs mobiles. Il en va de même si les marchandises à transporter en fonctionnement qui détient le conducteur d'être réparé. Encore une fois, la tâche de conduite devraient, cependant, ne fait pas partie de l'activité principale du conducteur.
  3. Un autre changement concerne les marchés dits alimentaires roulement. Encore une fois, ce jour était le 50-km-contrôle. Ce est maintenant complètement disparu. Plus précisément tomber dans cette catégorie de véhicules, qui sont utilisés comme véhicules à vendre sur les marchés ainsi que les ventes externes, la banque ou de transactions d'épargne. À condition toutefois, que ces véhicules ont des dispositifs spéciaux qu'ils prédestinés pour ces activités. Et ici, la tâche de conduite ne peut pas être l'activité principale du conducteur.

5 changements sur les véhicules de plus de 7,5 tonnes de poids brut
Même dans les véhicules de plus de 7,5 tonnes poids brut du véhicule, certaines simplifications ont été apportées:

  1. Auparavant, les véhicules qui ont été utilisés dans le domaine de la production primaire, seuls exemptés de règlement de l'équipage que si leur rayon d'action de 50 kilomètres de son propre fonctionnement ne dépassent pas. Cette limite est maintenant 100 km. Cela se applique aux entreprises de l'agriculture, de l'horticulture et de la pêche quand ils utilisent leurs véhicules pour le transport de marchandises, les animaux et autres transports des entreprises.
  2. D'autres changements dans les véhicules qui sont utilisés dans le cadre des services postaux et universelles, mais aussi matériel ou équipement de transport, le pilote doit effectuer son activité principale. Ici aussi, cependant: L'activité d'entraînement, peut-être pas l'activité principale du conducteur.
  3. Une nouvelle fonctionnalité est particulièrement utile pour les opérateurs de véhicules dotés de technologies de propulsion alternatifs: Jusqu'à présent, cette exception était une question pour les véhicules électro-alimenté. La définition de autre lecteur a maintenant été étendue aux véhicules qui sont compressés gaz naturel et entraînée gaz. Remarque: Afin de bénéficier de cette exonération, le rayon d'action de ces véhicules est limitée à 50 km.
  4. Même les conducteurs de véhicules utilisés pour le transport de l'argent ou de la valeur, sont désormais exclus du règlement des conducteurs.
  5. La même chose se applique aux véhicules utilisés hors de la zone et des véhicules de transport public utilisé exclusivement comme véhicules de dépannage.
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