Chip tuning et TÜV - valeur de note

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Chiptuning est souvent présentée comme un moyen facile et pas cher plus de puissance peut être extraite d'un moteur. Certains fournisseurs affirment que ce ne est pas dangereux pour le moteur et le TÜV aurait aucune objection. Ce ne est pas correct.

Actes Chiptuning

  • Chaque moteur a certaines réserves, qui ne sont pas utilisés. Ce sont généralement importante, il durera longtemps et est économique. Chiptuning aller à ces réserves, qui ne est jamais bénéfique.
  • Comme la puissance du moteur est modifiée par la mesure de réglage, Siediese doit toujours être enregistré à TÜV, en est de même si vous ne avez utilisé des pièces de rechange qui ont un ABE.
  • Comme modifie également le comportement des gaz d'échappement, il se peut que votre véhicule doit être déposée après accord dans une autre classe de polluant. Si vous êtes malchanceux, une autorisation pour les valeurs mauvais d'échappement est exclue.

Depuis l'accord est une intervention importante dans le moteur, vous devriez avoir effectué qu'après consultation détaillée avec un spécialiste. Assurez-vous que seules les pièces sont utilisées qui sont approuvés pour votre moteur.

La note de TÜV istbeim

L'enregistrement de tuning est plus qu'une formalité. Fondamentalement, les mesures suivantes doivent être effectuées ou occupés, de sorte que vous obtenez une approbation par TÜV pour chiptuning.

  • Il doit être une mesure de gaz de combustion conformément à la directive CE 70/220 / CEE.
  • En outre, le bruit d'entraînement selon la directive CE 70/157 / CEE mesurée.
  • La puissance du moteur est mesurée conformément à la directive 80/1269 / CEE déterminée et aussi le maximum nachECE règlement n ° 68 testé.
  • En fonction de l'augmentation atteint peut également examiner la puissance de freinage requise et il se peut que d'autres pneus sont nécessaires.

Si vous pouviez fournir les preuves pertinentes sur quelques conseils ou un ABE, les tests ne doivent pas être effectuées par le TÜV. Si vous ne avez aucune opinion, l'essai doit y avoir dans le cadre d'une seule perte.

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