Comment fonctionne une voiture? - L'expert de la physique explique le moteur à essence

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Sauf si vous avez un moteur diesel avant, alors une voiture qui fonctionne sur le principe du moteur à essence, nommé d'après son inventeur Nikolaus Otto. Là, un mélange air-carburant est simplement brûlé.

Les voitures avec un moteur à combustion interne - une invention légendaire

  • Avec l'invention du moteur à essence voitures et voitures hippomobiles ont été chassés de la vapeur d'une fin, parce que ce moteur fait pour une simple voiture.
  • L'entrepreneur et ingénieur Nikolaus Otto en 1876 ont eu la brillante idée de développer un lecteur qui avait comme base la combustion contrôlée d'un gaz.
  • Ce moteur brûlé gaz directement dans le cylindre du moteur et a pris la chaleur développant ainsi que le travail utile de conduire un piston.
  • Gottlieb Daimler et Carl Benz améliorées à propos de 1883 ce moteur par le gaz au lieu d'essence utilisé un mélange d'air et d'essence fines gouttelettes utilisé - le moteur de la voiture a été inventé.
  • Ce moteur fonctionne en quatre barres et fonctionne sur le même principe encore.

Ce est ainsi qu'un moteur à essence

  • Fondamentalement, un moteur à essence à quatre temps d'une cavité de forme cylindrique dans lequel un piston mobile est. Dans ce cylindre la combustion proprement dite a lieu.
  • Le piston est relié à une bielle, qui convertit le mouvement alternatif du piston en un mouvement rotatif du vilebrequin du véhicule.
  1. Dans une première horloge, également appelé la course d'admission, la soupape d'admission se ouvre. En ce moment, le piston descend et suce un mélange air-carburant dans le cylindre. Ce mélange produit par le carburateur située dans le passage d'admission. Cela fonctionne semblable à un atomiseur et régule l'alimentation en carburant. La quantité de mélange de carburant entrant est affecté à l'accélérateur.
  2. Dans la deuxième course de compression dite. Supprimé après la soupape d'admission est fermée, le piston remontant le mélange gazeux ensemble. Ici, la pression et dans le même temps la température se élève à 300-400 ° C
  3. La troisième mesure est l'horloge de travail réelle qui fournit l'énergie de la voiture. Maintenant, enflamme une étincelle à la bougie d'allumage, le mélange qui brûle à une température supérieure à 2000 ° C, créant ainsi une pression très élevée. L'énergie produite est transférée vers le piston, qui se déplace vers le bas et fait tourner le vilebrequin par l'intermédiaire de la bielle de la voiture.
  4. La quatrième et dernière mesure est la course d'échappement dite.. Là encore, le piston pousse vers le haut en continu le mélange de gaz brûlé à travers la soupape de sortie ouverte. Le cylindre est maintenant prêt pour les quatre cycles d'horloge prochaines.
  • Alors que le moteur tourne aussi régulièrement que possible, de lui construire avec plusieurs cylindres ont successivement leur cycle de travail.
  • Également développé par Rudolf Diesel dans les années 1892-1897 moteur diesel fonctionne de façon similaire. Cependant, ce ne aspire pas mélange air-carburant, mais seulement de l'air. Cette compresse et réchauffe ainsi. Lorsque le piston atteint son point le plus haut, une pompe pulvérise le carburant diesel liquide dans le cylindre. Ce enflamme dans l'air chaud immédiatement.
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