Construction par le moteur diesel simplement expliqué

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Robert Diesel inventé en 1892 un procédé fonctionne sur la base du moteur diesel. La construction d'un tel moteur est resté le même principe, depuis cette époque, et bien sûr, continue à se développer plus de détails.

Nicolaus Août Otto et Robert diesel sont les deux inventeurs de couramment utilisés aujourd'hui pour moteurs essence et diesel. Ils sont de même conception de base certes, mais avoir des processus de combustion et des carburants différents. Les moteurs à essence fonctionnent à l'essence et sont dits allumeur étrangère et le moteur diesel fonctionnant au diesel et est une auto-inflammation. Les deux types de moteurs et les carburants sont bien sûr en constante évolution. Les moteurs diesel fonctionnent aujourd'hui, après quelques remaniements, même avec de l'huile végétale.

Comment un moteur Diesel

  • Le principe de cette méthode est basée sur la combustion, après que l'entrée d'air dans le prochain seulement cette horloge est comprimé. Dans cette chauffé par la compression de l'air, le carburant diesel est injecté. Ensuite il se agit de l'auto-allumage et ainsi la course de ce moteur.
  • Il ne se pose que dans la chambre de combustion du cylindre, d'un mélange carburant-air et il n'y a pas de moyens d'amorçage, tels que la bougie d'allumage dans un moteur à essence, est nécessaire.
  • Le moteur Diesel a une forte compression aussi une très grande efficacité.

La construction du moteur diesel

  • Les moteurs diesel sont disponibles dans le principal comme moteurs alternatifs. Il peut être utilisé comme un seul cylindre et à plusieurs cylindres et à deux moteurs à quatre temps.
  • La conception simple de moteurs diesel est fondamentalement la même. Un moteur est constitué d'un bloc moteur dans lequel le piston se déplace sur une tige de liaison dans les deux sens. Dans le carter du vilebrequin est au cours de laquelle les autres extrémités des bielles sont attachées. Ici, le mouvement alternatif du piston dans un mouvement de rotation est convertie. La conclusion ici est le carter d'huile. La partie supérieure du moteur forme la culasse avec l'expansion et d'admission des soupapes, qui sont couverts avec un couvercle de cylindre. Les soupapes sont commandées par un arbre à cames. Cela peut être vers le haut ou vers le bas.
  • Cela signifie que le fonctionnement du moteur diesel, il reste encore le système d'injection, qui est monté sur le moteur. Via une pompe d'alimentation, le carburant provenant du réservoir est placé dans la pompe d'injection. Utilisez les différentes unités dans la région de commande du moteur du moment de l'injection est ajusté. Peu de temps avant le point mort haut du piston de diesel est injecté par la pompe d'injection par l'intermédiaire de la buse d'injection dans le cylindre. La buse d'injection est généralement installé dans la culasse de sorte que le carburant passe directement dans la chambre de combustion avec de l'air comprimé.
  • Un élément supplémentaire, il est dans les moteurs turbo diesel. Le turbocompresseur est couplé au tuyau d'échappement et force l'air nécessaire à la combustion dans le cylindre. Ceci augmente à nouveau, la compression et donc la performance.
  • Pour la construction du moteur inclure davantage de systèmes de culture, qui sont nécessaires pour l'opération. Celles-ci sont, par exemple, la pompe à eau et des composants pour le cycle de réfrigération, la pompe à huile du moteur pour la lubrification, l'alternateur pour alimenter le véhicule, le compresseur pour l'alimentation en air comprimé et les systèmes hydrauliques possibles pour la direction et d'autres choses.

Ce est la structure de base d'un moteur diesel, qui est toujours développé en détail, par exemple, pour améliorer la consommation de carburant, les gaz d'échappement ou du volume.

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