Construire machine à vapeur elle-même - afin réalise un modèle visuel

FONTE ZOOM:

Moteur à vapeur peut fonctionner très rapide avec une vanne de commande comme un moteur à vapeur et utilisé par un vilebrequin d'un moteur à combustion interne. Le corps compact ressemble à une machine à vapeur, contrairement à un moteur à vapeur classique, un moteur diesel. Plus les moteurs à vapeur modernes utilisent le détendeur à piston rotatif souvent la place du piston réorientés pompes à palettes connus. Aujourd'hui moteurs à vapeur jouent un rôle mineur que les moteurs à combustion interne. Peut-être que ce est tellement intéressant de recréer une machine à vapeur comme un modèle de démonstration. Avec le "12/36 du moteur détente de vapeur" kit Vous pouvez construire la machine à vapeur elle-même.

Les locomotives à vapeur ont été autour depuis 1690

  • L'histoire de la machine à vapeur est très vieux et il est intéressant de construire une machine à vapeur elle-même pour lui comme un exemple visuel à utiliser pour l'école.
  • Dans le commerce, vous recevrez un kit pour un moteur à vapeur, que vous pouvez construire vous-même. Vérifiez le matériel d'accompagnement, ainsi que les parties explicatives dessin.

Pour installer le 12/36 de machine à vapeur d'expansion

Si vous voulez construire le kit mentionné ci-dessus vous, prenez votre temps. Trier les pièces de montage, comme tous les Piston, la paroi du cylindre de manière assez clairement. Suivez ces étape par étape et vérifier chacun monté immédiatement la mécanique pour un fonctionnement correct.

  1. Placez un joint sous le couvercle du cylindre et visser légèrement avec les six vis à tête creuse.
  2. Nourrir le piston afin de remplacer le bouchon.
  3. Ce centrage en soulevant et en faisant tourner le ballon.
  4. Frottez le piston avec de l'huile.
  5. Twirl la bande téflon pour un cordon envelopper serré dans la gorge du piston.
  6. Pour lubrifier le piston, l'exécuter avec la tige de piston dans le cylindre à travers le couvercle. Appuyez sur la bande surnageant de Teflon avec un match quelque chose après.
  7. Maintenant dévisser le couvercle fermement et se déplacer en même temps le piston de sorte qu'il peut être déplacé facilement.
  8. Maintenant enlever celui que l'emballage de noix. Twirl ligne de Teflon à nouveau environ 5 cm et appuyez avec le petit tournevis entre le fil et la tige de piston. Faites glisser ce premier écrou de serrage avec les doigts, pour qu'il ne devienne pas trop serré, car la tige de piston doit être souple.
  9. Fournir extrémités haras avec la facette.
  10. Visser les boulons dans les alésages de cylindre. Pour ce faire, utiliser le composé de blocage de fil pour obtenir une meilleure adhérence.
  11. Pendant que la peinture sèche sauvegarde, couper un joint du papier joint. Placez le Abil sur la surface du corps de vanne, appuyez fermement et couper autour de la contours.
  12. Estampage sur son bois de la tête des trous pré-marquée avec un clou et un marteau.
  13. Même le passage de vapeur se étendant entre le boîtier de commande et le cylindre, punch comme ça.
  14. Mettez ce sceau sur les goujons de la boîte de contrôle.
  15. Placez le contrôle et le pouvoir piston prudemment. Vis à blocage peindre une chape sur la tige de piston.
  16. Sur la tige de commande visser une chape sans vernis.
  17. Insérer les deux blocs portant à côté de l'autre sur le vilebrequin, mettre sur un disque et puis sélectionnez un autre bloc de palier. Vis ni les deux tasses de pétrole sur les supports.
  18. Installez en utilisant les vis à tête hexagonale fournis, le guide traverse avec son sens de fraisage de vilebrequin lâche. Ouvrez les vis bielle et l'insérer sur le vilebrequin.
  19. Construire ensemble et tourner le vilebrequin et la bielle.
  20. Suite à cela, vous devez visser une chape et une mère. Ajuster la traverse dans la rainure de la glissière de crosse. Suspendez le Pleuelgabelkopf avec la vis de charnière dans ces bouton croix.
  21. Pour définir l'évasion, tourner le vilebrequin et la chape d'ajuster la longueur. Notez que la traverse est situé au guide de la tête.
  22. Serrer le bureau de l'écrou.
  23. Maintenant dévisser cette unité de cylindre ci-dessous à travers la base et le fixer avec les entretoises.
  24. Fixez l'unité de culasse sur la Croix - avec une vis de pivot.
  25. Côté droit du vilebrequin, vous construisez une entretoise et un vilebrequin. Fixer la tige avec une vis de réglage.
  26. Ensuite, insérez l'excentrique, avec la gorge en avant dans le Exzenterstangenbohrung fourni.
  27. Fournir le trou fileté inférieur et arrière avec un étalon et mettre un écrou sur. Contre Déterminer l'écrou en tournant la vis arrière.
  28. Assurez-vous de faire pivoter la lumière excentrique et branchez-tige excentrique droite et plus tard la pente au vilebrequin.
  29. Les deux se connectent avec une cale.
  30. Branchez ensuite l'Umsteuerschwinge dans le Umsteuerstangengabeln et les connecter avec les écrous et boulons.
  31. Installez le palier de pivot avec une vis à l'arrière de la Umsteuerschwingbohrung supérieure et visser la partie de trame avec des rondelles et des vis à la coulée de base.
  32. Assemblez le levier d'inversion, en branchant au printemps et détente broche à partir du bas et visser dessus de la poignée.
  33. Faites glisser le Umsteuerhebelachse dans le camp et le fixer avec un collier.
  34. Fixer la tige de swing avec la rondelle et visser sur le palier de pivot et se connecter avec levier de marche arrière tige de swing avec la vis de collier.
  35. Demandez toujours la bobine dans la longueur appropriée et tourner un piston de commande avec les degrés de momentum correspondantes.
  36. Tournez la bobine si longtemps à la tête de fourche, jusqu'à ce que les grèves "doctrine".
  37. Branchez le boîtier de commande, puis ajouter l'huile de moteur.

Maintenant la machine peut fonctionner avec de l'air comprimé.






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