Différentiel dans la voiture - Déclaration

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Sans l'engrenage différentiel une voiture serait aller tout droit. Ainsi, il est d'une certaine importance que le conducteur moyen, mais pas internalisés, parce qu'il ne est pas concerné par le différentiel. Seuls les dommages peut-il être clair que, entre les roues est aussi quelque chose qui est nécessaire pour la conduite.

Le différentiel comme une créature inconnue

  • Comme il a été enseigné dans les écoles de conduite, ni la technologie, les apprenants ont été démontrées en utilisant des panneaux d'information, tels que l'engrenage différentiel ou différentielle ressemble et comment il fonctionne. Un profane reconnaît que dans la bosse épaissie sur l'axe d'entraînement. Dans les entraînements avant, il ne est pas visible car elle est intégrée dans le carter de transmission.
  • Pour comprendre comment cela fonctionne, imaginez que l'arbre d'entraînement consisterait en une onde continue, qui est entraînée par une plaque d'engrenage. Les deux roues d'entraînement ont ensuite été reliés rigidement ensemble. Maintenant, jetez un oeil sur les chemins qui couvrent les deux roues quand une courbe est occupé.
  • La roue doit être à l'intérieur d'un rayon beaucoup plus petit que le couvercle de la roue extérieure, la longueur du chemin est différent, d'où le nom "différentiel". Avec une telle structure équipée sans compensation, les deux roues devront être traîné autour de chaque virage, un «pilotage» serait pratiquement impossible.

Donc, une voiture est pilotée

  • La force d'entraînement du moteur est alimenté à partir de la transmission à l'arbre d'entraînement, qui débouche dans le différentiel. Il existe une roue dentée ou engrenage droit est dans la taille calculée pour atteindre la vitesse désirée. Toutefois, il ne est pas associé avec l'essieu moitié, mais se exécute sur un palier libre. Elle affecte la force motrice.
  • Pour obtenir maintenant les forces sur les essieux, de préférence le différentiel de renvoi d'angle est utilisé. Dans ce cas, l'équipement mentionné ci-dessus a bridé sur le côté libre de la même panier du milieu, qui tourne avec lui. Les demi-essieux portent chacun un petit engrenage conique, tant saillie dans le panier. Ceux-ci doivent comporter un trou dans le centre de la grande roue dentée.
  • Maintenant, les deux axes sont couplés avec des non courants engrenages coniques dans le panier de sorte que ces roues sont constamment engagés. Est-ce que le lecteur droite, ce roues d'équilibrage ne se déplacent pas, la vitesse est transférée uniformément sur les deux demi-axes.
  • Mais les roues ont une longue distance différente pour couvrir, les deux demi-axes tourner les uns contre les autres, les engrenages de différentiel tournent autour de l'axe lent faire courir à l'intérieur du panier, sans changer la transmission de puissance est interrompue.
  • L'effet du différentiel vous pouvez démontrer lorsque vous Jack votre voiture, passer à la vitesse sans moteur et tourner sur une roue d'entraînement. La roue opposée tourne en sens inverse. Accrochez d'autre part, une roue d'entraînement lorsque la voiture est conduite, l'autre roue pour faire tourner au double de la vitesse.
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