Documents dans le commerce international des pays tiers

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Chaque entreprise veut croître économiquement et pousser ses limites. Pour atteindre leurs objectifs, les entreprises ont besoin de plus en plus de ressources. Cela signifie qu'ils ne peuvent pas obtenir plus juste dans leur région ou pays. Ils vont donc faire le commerce international. Ce commerce ne est pas traitée sur trois chefs d'accusation. Il ya beaucoup impliqués. Les entreprises ont besoin de plusieurs documents à voir avec le commerce international, en particulier avec les pays tiers. Comme l'Inde, la Chine, ...

Documents dans le commerce avec les pays tiers

commerce de conduite avec les pays tiers signifie les transactions avec les pays qui ne appartiennent pas à l'UE et non à l'EPT. Pays tiers, par exemple, le Congo, la Chine, le Pakistan, ... faire du commerce avec ces pays sont plus de documents que nécessaire les échanges et le commerce intra-communautaire avec les pays de l'AELE.

Le transport de marchandises dans le commerce avec les pays tiers est généralement le transport maritime. Nous avons mis les documents nécessaires au transport maritime sur une liste et d'en discuter brièvement.

Connaissement

Le connaissement est l'un des documents les plus importants dans le transport maritime. Ce nom est synonyme de deux documents différents, à savoir le document B / intégrée de L et B / L d'origine.

Le document intégrée B / L est un ensemble de documents: le maître, la lettre de charge, la réception par le compagnon, format lettre, lettre de service à quai, et une copie conforme de la réception par le second.

Le maître
Connaissement original est le document "Original" du maître. Le texte sur le maître est écrit par les autres documents de la B / L. Ceux-ci sont ensuite complétées ultérieurement par les différentes parties, datés et signés. Ce document est transférable!

Les données suivantes sont sur le maître:
  • la nature et la quantité des marchandises
  • l'identité de l'expéditeur
  • identité de l'entreprise
  • l'identité du destinataire
  • port de départ et de destination
  • caractéristiques du navire

La lettre de charge
Ce document sera demandé la permission de charger les marchandises exportées à bord du navire. Ce est approuvé par la société. Le cachet de l'entreprise la boîte bonne pour charge hors tension et le signer.

La réception par le degré
La réception par la compagne ou appelé la réception par le navire a également, le reçu indiquant le capitaine confirme les marchandises exportées vers ont pris à bord. Si les marchandises sont prises en compte dans l'état souhaité, arrive à la réception par le second "M / R propre. Si les marchandises souhaitées ne répondent pas, venez à la réception par le second "M / R de faute.

La taille des caractères
Comme son nom l'indique, est la taille de la lettre détermine la taille et le poids du fret. Elle est complétée par le marqueur. Le marqueur compte, pèse et mesure le fret.

Lettre de service Dockside
Cette lettre est un contrat entre le stouwersbedrijf et l'entreprise. Le manutentionnaire est responsable pour le chargement et le déchargement du navire. Il / elle doit se assurer que le poids est réparti, que le navire est l'espace inutilisé minime et que les marchandises ne sera pas endommagé pendant le voyage.

Copie certifiée conforme de M / R
La copie certifiée conforme de la réception par le compagnon est conservé par l'entreprise de transport.
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