Essence Tondeuse commence toujours - Utile

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Si vous avez un problème que votre tondeuse émane toujours, cela peut avoir quelques causes qui vous pouvez fixer avec un peu d'habileté technique lui-même.

Moteurs essence de tondeuse à gazon ont généralement simple

  • La plupart essence tondeuse simplement Zweitaktermotoren sans beaucoup de l'électronique, de sorte que vous pouvez vérifier ici même quelques choses quand il sort encore et encore.
  • Vous aurez besoin d'outils standard tels que clés, tournevis, et éventuellement un spin d'allumage. Avec l'essence tondeuse à gazon, qui est un deux temps est la cause la plus fréquente qu'il se arrête à nouveau, la bougie d'allumage. Vous devriez toujours avoir en stock. Procéder à la vieille bougie pour un magasin de matériel ou sur le jardin spécialistes et peut être une même gamme de chaleur.

La tondeuse commence toujours - de sorte que vous pouvez fixer le

  • Tout d'abord, vous devez dévisser le boîtier de l'essence tondeuse que vous pouvez obtenir sur le moteur. Ici vous pouvez voir la bougie dans le cylindre. Dévisser lorsque le moteur se arrête encore et encore, et de regarder la bougie. Vous devez être fauve, si elle est noire et huileuse, alors il se peut que l'alimentation en mélange est trop riche, de sorte que le moteur devient trop d'huile. Dans le cas d'étincelle rompt et les bégaiements de moteur ou des arrêts au total éventuellement. Si la couleur est trop claire, la bougie est trop chaud ici le gaz votre tondeuse est trop élevée ou si vous avez trop longtemps à un étirement en fonctionnement.
  • Avec les tondeuses âgés peut être dû à un tuyau de carburant défectueux, car elles deviennent fragiles avec le temps et il se peut que le moteur ne aurez plus assez de carburant pendant le fonctionnement. Faites attention ici sur des pistes mouillées sur le bloc moteur et de regarder la place, sur laquelle vous placez la tondeuse.
  • Une autre possibilité est que votre tondeuse a un gicleur bouché, qui ne est plus translucide soit au repos ou en cours de fonctionnement. Pour cela, vous devez retirer délicatement le corps du carburateur, ici vous avez généralement besoin d'un tournevis. Ouvrez le boîtier très attentivement, parce qu'il ya un joint en caoutchouc bien dans le pli circonférentielle qui protège l'intérieur de la saleté et la poussière. Il est important que vous laissez le moteur au dessus du ralenti avec robinet de combustible fermé, sinon le carburateur est encore plein et vous obtiendrez pire dans la buse. Cela a deux petits trous sur le côté, l'un est destiné à fournir au ralenti, une pour l'alimentation en combustible sous charge. Ces petits trous peuvent être bouchés rapidement, surtout si l'un des filtre à air ne est plus bon. Il est donc utile de ces régulièrement, après les heures de fonctionnement, remplacer.
  • La buse Vous pouvez maintenant utiliser l'air comprimé, il peut aussi être une pompe à air, souffler à travers. Souvent, cela dépend un peu de charpie ou un résidu d'essence minuscule, qui lie le trou.
  • Enfin, vous pouvez toujours vérifier le train qui mène à l'accélérateur quand il accroché ou est fragile, il peut conduire aussi au fait que le moteur commence à bégayer sous charge d'exploitation. Remplacez-le si nécessaire, ou lubrifier si ce est encore le bon fonctionnement.
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